Ní chuireann sé ag obair ar an sorn VAZ-2110: Cúiseanna

Tá an téitheoir istigh Tá carr (téitheoir) atá deartha, ní hamháin chun coinníollacha compordach le haghaidh an tiománaí agus paisinéirí sa fuar a chruthú. Is é a ról freisin lena chinntiú athbhreithniú ceart, séideadh an windshield le haer te trí dheireadh a chur leis sioc agus taise. An fuar searbh is dócha go mbeidh tú in ann a thiomáint de ghnáth gan athrú ar an téitheoir.

Ach uaireanta a tharlaíonn sé go dteipeann ar an oigheann a bheith ag obair, agus i láthair na huaire is inopportune. Ar an drochuair do ár ngluaisteán nach bhfuil neamhchoitianta.

Má fhaigheann tú go tobann gur stop do VAZ-2110 ag obair ar an sorn, nach Rush go dtí an stáisiún seirbhíse, a chur le cúpla nóiméad de féin-diagnóisic. Má tá tú ag ádh, beifear in ann a dheisiú a lámha féin, ach más rud é nach bhfuil, ansin, ar a laghad beidh a fhios agat cad é an fhadhb.

Gnéithe Dearadh an VAZ-2110 téitheoir

teasa agus dearadh córas aerála salon "deich" difríocht shuntasach idir an "Samara" gluaisteán teaghlaigh. Tá sé níos casta, ach freisin níos éifeachtaí. Gcéad dul síos, níl aon sconna téitheoir, t. E. An leacht fuaraithe a scaiptear i gciorcal mór, a thagann i gcónaí isteach ina radaitheora. Mar sin, mura bhfuil an oigheann oibre VAZ-2110, ní a dhéanamh ach sin ar an sconna agus a fháil dó. Tá an teocht an aeir in urrann na bpaisinéirí á rialú ag comhla thiomáint ag micromotor leictreachais, a bhfuil rialú de láimh ag rialtóir speisialta, agus go huathoibríoch rialtóir carr.

Dara dul síos, nach bhfuil an coigeartú láimhe ar siúl ar bhonn "te-fuar", agus ag a chruthú teocht atá ag teastáil, a chur ar athrú speisialta.

An tríú dul síos, is é an cábáin "deich" tá braiteoir teochta, ag díriú ar fhianaise a bhfuil, is féidir leis an t-aonad rialaithe leictreonacha ar an meaisín rialáil go huathoibríoch ar an teocht agus a dháileadh ar an sruth aeir.

Ní chuireann sé ag obair ar an sorn VAZ-2110: Cúiseanna

Lig dúinn scrúdú a dhéanamh ar, cén Trioblóidí dúinn téitheoir, d'fhéadfadh ag tabhairt aghaidh. Láithreach in iúl go más rud é nach bhfuil an sorn oibre VAZ-2110, ní chiallaíonn sé seo go bhfuil gach ceann dá dhearadh theip ceart. De ghnáth tá an chúis atá leis seo an teip ar cheann de na heilimintí. Roimh dhul ar aghaidh leis an diagnóis agus tabhair aire do na faidhbe, is gá a shainiú go soiléir ar do shon féin go cruinn conas nach bhfuil an t-oigheann oibre VAZ-2110: gan séideadh ar chor ar bith, ag séideadh aer fuar nó aer te séideadh beagán. Ag díriú ar na tréithe, agus is féidir leat a thabhairt i gcrích acu de na heilimintí mhainnigh: lucht leanúna, aonad rialaithe, comhla, teirmeastat, radaitheora téitheoir, nó fiú scagaire cábáin.

Cad atá cearr leis an lucht leanúna

An chéad agus is coitianta fáth nach bhfuil ag obair ar an sorn VAZ-2110 - nach bhfuil an lucht leanúna ag obair. Mar sin féin, d'fhéadfadh go mbeadh roinnt roghanna:

• an rialtóir téitheoir vacuum theip;
• Athraigh modhanna teip ar an t-aonad rialaithe;
• Tiomáint (mótar leictreach) locht;
• breakage sreang.

Cas ar an lasc adhainte agus leag an láimhseáil ar an modh lucht leanúna ag aon phost eile seachas as. Más rud é sa chás seo nach bhfuil tú ag éisteacht roar agus a bhraitheann an sruth aeir ó na gaothairí, is féidir leat a bheith cinnte go bhfuil an chúis nach bhfuil ag obair ar an sorn VAZ-2110 - nach bhfuil ag obair ar an lucht leanúna téitheoir.

seiceáil an vacuum

A ligean ar tús a chur leis an chuid is mó simplí. Ardaigh an cochall agus a fháil ann bloc gléasta, agus ann - Fuse F-18. Ní mór é a chur as an nead tuirlingthe, agus an tástálaí a sheiceáil le haghaidh infhaighteacht. Tá ar bhealach eile a sheiceáil, agus tá sé i bhfad níos éasca. I "deich barr" Tá an garda freagrach as sábháilteacht, ní hamháin ar an rialaitheoir téitheoir, ach tá an backlight an urrann glove, chomh maith le toitíní níos éadroime.

Téigh ar an adhainte, oscail an urrann glove agus chur le breathnú ar an lampa. Má bhí dóite aici, agus anois nach dóigh, is é an chúis mar an gcéanna, nach bhfuil an t-oigheann oibre VAZ-2110. chun lucht leanúna de fiúsanna téitheoir rátáilte 25 A. Smaoinigh ar seo nuair a athsholáthar.

Téigh, cumhacht agus wiring

Seiceáil ar fheidhmiú an lasc lucht leanúna le beagán níos casta. Éileoidh sé seo an t-aonad rialaithe a bhaint agus an modh tástálaí óm-mhéadar dhiagnóiseadh friotaíocht friotóir inathraithe.

A thástáil féin actuator, bain an Baile Átha Troim maisiúil ar fud an windshield ón taobh amuigh agus bain an mótar. Is féidir a chinneadh an serviceability nascadh na teagmhálacha actuator díreach leis na críochfoirt ceallraí.

Maidir leis an sreangú, tá a iomláine sheiceáil ag an tástálaí céanna i mód voltmhéadar ar na teagmhálacha ar an mótar lucht leanúna. Más rud é (tá an modh an feachtas) an voltas orthu ann, ansin ar an sreangú ar fad. Seachas sin, níos fearr a fheiceáil ar leictreoir carr.

Ní chuireann sé ag obair ar an sorn VAZ-2110: séideadh aer fuar

Ach d'fhéadfadh an t-aer fuar as na gaothairí léiriú go:

• comhla bhfostú i riocht a dhúnann an insreabhadh aer te as an radaitheora téitheoir;
• actuator comhla lochtach;
• Is lasc seasamh throttle lochtach;
• tá bac ar an maitrís téitheoir, ina bhfuil an chuisnithe téite in ann a scaipeadh i gceart.

Fuar actuator damper aer nó

Mura bhfuil an oigheann oibre VAZ-2110, séideadh aer fuar, an chéad seiceáil an bhfuil an feachtas ag iarraidh a athrú ar an staid ar an damper. Chun seo a dhéanamh, cas ar an adhainte agus seasamh lasc rothlacha. Sa chás seo, ní mór duit a chloisteáil, cibé acu oibreacha micromotor leictreacha agus cé acu bogann an liopa. Má tharlaíonn aon rud mar seo, ní mór duit a chuardach le haghaidh an fhadhb sa athrú, sheiceáil sé do dheisiú, nó a thiomáint an mótar leictreach. In aon chás a bheadh, ní mór d'fhágfadh téitheoir fad.

Má chloiseann tú go n-oibríonn an actuator damper, ach ní chuireann sé athrú a seasamh, is dócha, tá sé jammed go simplí. I "deich barr" Is féidir le freastal ar dhá chineál de comhlaí: plaisteach agus miotail. Agus má tá na bataí sin gann go leor, is é an plaisteach, críochnaíodh bhfuil an chéad sraith den VAZ-2110, le feiniméan comhchoiteann. Ós rud é go bhfuil an plaisteach lé deforms aeir the, go, i ndáiríre, mar thoradh ar jamming. Chun an scéal a leigheas, is gá a bhaint anuas agus disassemble an téitheoir.

aer te Gan dóthain

Tarlaíonn sé freisin go nach bhfuil an carr VAZ-2110 a oibriú an sorn, ie. E. Faigheann an salon go leor aer te. Is féidir go mbeadh dhá chúis:

• comhla bhfostú sa riocht nach bhfuil sé rochtain go hiomlán oscailte aeir ón téitheoir radaitheora;
• theip ar an teirmeastat;
• with teasa teip.

Chun tuilleadh eolais ar conas an staid a chur ina cheart leis an flap, ní mór dúinn a luadh cheana thuas, ach tá an teirmeastat agus radaitheora - Is comhrá ar leith.

An teirmeastat agus téitheoir maitrís

An chúis nach bhfuil an téitheoir ag obair VAZ-2110, d'fhéadfadh a bheith ar an teip ar cheann de na gnéithe den chóras fuaraithe. Táimid ag caint faoi an teirmeastat agus radaitheora sorn. Sa chéad chás, beidh an leacht fuaraithe mar gheall ar teirmeastat lochtach scaipeadh i gciorcal beag. Ar ndóigh, sa mhaitrís téitheoir, beidh sí ní thagann siad. Mar thoradh air sin, beidh an t-aer fuar sreabhadh isteach ar an taobh istigh.

Seiceáil go bhfuil an teirmeastat éasca. Chun seo te an t-inneall dtí teocht oibriúcháin agus ardú ar an cochall. Más mian leat, nozzle níos ísle fuaraithe radaitheora. Caithfidh sé a bheith te (te). Má tá sé fuar, is féidir é a rá go cinnte go sa VAZ-2110 stopadh oibre ar an sorn ach mar gheall ar jammed sa suíomh dúnta ar an teirmeastat. Má píopa te, ní mór an fhadhb a lorgaíodh breis.

Fáth eile le haghaidh nach bhfuil ag obair sorn VAZ-2110, d'fhéadfadh a bheith an locht ar a radaitheora. I bhformhór na gcásanna, bíonn sé impassable nó nach bhfuil go hiomlán passable don leacht fuaraithe, an t-iompróir teasa. Tá sé seo mar gheall ar an socrú ar an dromchla istigh de chuid feadáin scum agus salachar.

Chun seiceáil an téitheoir radaitheora, te suas an t-inneall agus breathnaigh ar an urrann inneall, dhá cheann de a phíopa. Dteagmháil a lámh dó. Ba chóir go mbeadh an bheirt acu a bheith te. Má tá an inlet te agus an asraon - fuar nó radaitheora beagán te clogged. Is é an fhadhb a réiteach a bac nó ag baint úsáide leachtanna glantacháin speisialta, nó an comhalta athsholáthair.

hurts sé riamh a sheiceáil agus scagaire

Is féidir le cábáin scagaire thoradh freisin i obair soirn mí-éifeachtach. Ní roinnt úinéirí gluaisteán thar na blianta aird a thabhairt ar an ngné den chóras aerála, ach ba chóir go fiú ar a shon féin a tháirgeadh ina ionad tomhaltáin eile.

Cruthaíonn urrann scagaire clogged le frithsheasmhacht in aghaidh láidir ar an iontógáil aer, is cúis leis an lucht leanúna ní féidir déileáil le a chuid cúraimí. Sa chás seo, beidh an dá aer fuar agus te dul isteach ar an sreabhadh lag istigh.

leideanna cabhrach

Ar deireadh a thabhairt dúinn roinnt leideanna a d'fhéadfadh cabhrú chuireann an saol de do charr heater istigh.

1. Nach bhfuil an locht ghabh tú ag iontas, seiceáil an fheidhmíocht sorn fiú i aimsir te, nuair nach bhfuil in úsáid.
2. Tabhair aird le comhlíonadh toitín níos éadroime agus bosca backlight glove. I gcás mífheidhmeanna agus seiceáil an sorn.
3. Coinnigh an teocht an chuisnithe sa chóras. Cuimhnigh go róthéamh a léiriú go teirmeastat nach bhfuil ag obair, agus baineann go leor leis, ní hamháin na fadhbanna a teasa an cábáin, ach freisin ar an teip ar an t-inneall ar fad.
4. Ná líon isteach chuisnithe íseal-chaighdeán. Beidh sé luath nó mall mar thoradh ar an foirmiú na taiscí agus bac ar an téitheoir radaitheora.
5. In ionad an scagaire cábáin le hola agus breosla de réir an sceidil gnáthchothabháil.