RS Scoda Octavia: sonraíochtaí agus athbhreithnithe ar na n-úinéirí

10 Iúil na bliana seo caite, cuireadh i láthair na Seicigh leagan nua go hiomlán ar an tsamhail Skoda Octavia III. Is dóibh hasten linn a insint duit. Pictiúr Skoda Octavia RS féidir leat a fheiceáil níos déanaí san Airteagal seo. Tosóimid chun athbhreithniú a dhéanamh.

gnéithe nuacht

Tá an ghlúin nua Skoda Octavia RS éis éirí i bhfad níos tapúla agus níos cliste ná riamh, áfach, i stair an branda, "Skoda". Dealraíonn sé gur shocraigh na táirgeoirí a leathnú ar raon na dtomhaltóirí, chun dul san iomaíocht leis na cuideachtaí uathoibríoch móra ar fud an domhain. Ar an drochuair, go airde mór a bhaint amach éirigh sí ach amháin i measc a gcuid samhlacha féin, fágtha sa deighleog seo na ngluaisteán "féarach ar chúl." Faoin ainm ginearálta Skoda Octavia RS fearr an chuideachta a cheilt ar an dá gluaisteáin ag an am céanna: an comhlacht vaigín chéad, agus an dara - liftback. Insint duit faoi nuashonruithe ar níos déanaí sa airteagal níos mine.

dearadh

Toisí na an nua RS-app beag athrú i gcomparáid le leaganacha bunúsacha de Skoda Octavia. Mar sin féin, tá an chuma ar go fóill athrú suntasach. Ar ndóigh, cuireadh na fórsaí uile na hinnealtóirí chun uasmhéadú ar thabhairt ghluaisteán láithríonn sporty. Go hionraic, is féidir liom é seo a lua faded. Is ea, tá na dearthóirí na Seice thriail, ach chomh maith le tuairteoirí modhnaithe, aer-iontógálacha méadaithe, spoiler chúl Baile Átha Troim agus rud ar bith gríl iontach a bheith níos curtha leis. dearadh cuí le chéile freisin na rothaí cóimhiotail, atá feistithe le "RS Skoda Octavia." An rogha, dála an scéil, ar choinníoll rothaí 18- agus 19-orlach. Go ginearálta, an taobh amuigh ar ár banlaoch iompaithe amach go leor tarraingteach agus presentable, atá cinnte chun taitneamh a bhaint an bpobal óg. Mar sin féin, nach bhfuil an acmhainn uasta na Seicigh in ann a chur i bhfeidhm. B'fhéidir gurb é seo go léir mar gheall ar athrá iomarcach na traidisiúin, toisc gur lean Optics ró- "shibhialta", roinnt cruth comhlacht coimeádach, agus is é an tairseach ní bheadh ghortú le saincheaptha beag cinnte go tá siad tar éis sportiness níos mó chun na RS Skoda Octavia. I ndeireadh na dála, ar ndóigh, beidh an tsamhail nua teacht i gcónaí a n-ceannaitheoirí, mar go mbeidh go leor tiománaithe foirmeacha den sórt sin a thrilled.

treochtaí Interior

Ar ndóigh, tá nuachóiriú i dteagmháil léi, ní hamháin ar an gcuma ach freisin ar an taobh istigh. Urrann na nua Scoda Octavia RS sean imithe "sibhialtaigh" suíocháin, ag tabhairt bhealach a dhéanamh samhlacha níos sporty. An dara t-athrú a tharla sa roth stiúrtha tháinig go na trí-labhair, leathar Baile Átha Troim. Ba gnáis eile an imeall cruach na pedals agus leaca, chomh maith le beagán modhnaithe soilse inmheánacha. Cúigiú, feabhas a chlaochlú go mór ar an tsamhail - tá an chuma ar an taispeáint Maxi DOT ar an Painéal na nIonstraimí. An dearadh intí le feiceáil freisin iatáin snáithín carbóin, taitneamhach don tsúil lena mórthaibhseach, chomh maith le gnéithe eile a bhaineann leis an aicme Accessories. Eirgeanamaíocht ach rud ar bith gearán a dhéanamh faoi, toisc go bhfuil sé calabraithe chuig Shine. Uaireanta, is cosúil go bhfuil tú ag tiomáint ar ghluaisteáin daor Gearmáine. Tá raonta coigeartú leathan go leor, agus dá bhrí sin, is féidir aon tiománaí a choigeartú agus an carr "a chuireann sé féin". Ar deireadh, ní chuireann sé Gortaítear, agus sraith roghnach, a chuireann síos thíos.

Tacar roghnach de

Tá roghanna punainne sa RS Octavia go leor leathan, tosaigh agus fuinneoga cumhachta cúil, aerchóiriú 2-crios "Climatronic", braiteoirí taise, cuimleoirí windshield an Aero, córas fuaime iontach, rialú Cruise, GPS-Navigator, ríomhaire turas, bac dúisithe, rialú uathoibríoch ar soilse, suíocháin téite agus rudaí go leor eile.

RS Skoda Octavia: sonraíochtaí agus praghsanna

Anseo, is féidir leis an tsamhail nua thaispeáint féin ina áilleacht ar fad. I gcodarsnacht leis na samhlacha caighdeánach, tá sé feistithe ach le dhá leagan den inneall: gásailín agus díosail. Ba chóir an chéad a bheith ar an gcárta trump RS-KI. Is Turbobenzinovy inneall 2-lítear i bhfad níos cumhachtaí ná a mhacasamhail díosail, le 220 "capaill". An trealamh bunúsach an chairr comhiomlánaithe 6-chéim "Meicnic" gur féidir leat a overclock ár "Beast" go 248 km / h, ar chostas shárú centesimal dul díreach 6.8 soicind. Déanann an táscaire seo an taifead iomlán sa teaghlach Octavia RS. Ar ndóigh, tá sé seo go leor toradh maith le haghaidh an meaisín, agus mar gheall ar an easpa taithí ar monaróirí gluaisteán na Seice sa deighleog seo, a bhaint amach agus ní raibh iontach. Seo iad go léir iomaíoch, "classmates" léiríonn torthaí i bhfad níos fearr sa dinimic an ábhair atá le bheith trua don chuideachta. Mar shampla, mar an gcéanna Volkswagen Golf GTI, arb é an gaire "gaol" "Skoda" overcomes, an bac de 100 km / h ar feadh 6.4 soicind, Ford Focus ST céad déan dearmad de i ndiaidh 6.5 soicind agus Mazda 3 MPS Curtha faoi fad in 6.1 soicind. Go ginearálta, tá na hinnealtóirí fós ag obair go crua ar an gcomhpháirt teicniúil. Ach ar ais go dtí ár n-athbhreithniú ar na RS Skoda Octavia 2014.

Lig dúinn dul go dtí an t-aonad díosail (sa Rúis, ar an drochuair, an ghluaisteáin lena n an mótar nach bhfuil ar fáil). Is é an méid atá cosúil leis embodiment peitril - 2 lítear. Ar ndóigh, tá sé feistithe chomh maith le turbocharger. Is í an acmhainn 184 lítear. a., sin, mar a fheiceann tú go bhfuil, i bhfad níos ísle ná sin de a dheartháir níos sine. An 6-luas "Meicnic" gníomhartha mar seicphointe, trínar féidir nuachta dlús a chur 232 km / h agus teacht timpeall ar an "weave" - in 8.1 soicind. Táscaire, a bheith macánta, an-lag. Más rud é nach bhfuil tú mhaith go háirithe an "Meicnic", na Seicigh thairiscint mar mhalairt ar an 6-mhír. CAT robotized DSG, atá ar fáil le inneall gásailín. Ar an leagan bunúsach an praghas Skoda Octavia RS Tosaíonn ó marc de 1 milliún 294,000 Rúbal don liftback agus ón 1 milliún 364,000 Rúbal feadh wagon barr.

ídiú breosla

Maidir ídiú breosla, tá sé an-eacnamaíoch. Tá níos lú "greedy" a mhalairt díosail de RS-KI, a ídíonn 19% níos lú ná a réamhtheachtaí. Sa timthriall le chéile is ionann agus an ráta de 4.6 lítear. Astuithe CO ₂ san atmaisféar a stopadh ag thart ar 119 g / km. Gásailín Innill "itheann" ar 6.4 lítear in aghaidh an 100 km, agus astaíochtaí CO ₂ san atmaisféar is ionann agus 142 g / km. Bhuel, le héifeachtacht an tomhaltas de na monaróirí Tá iarracht déanta. Tar ar.

controllability

Ritheadh Fionraí sa tsamhail nua "oidhreacht" as an leagan gnáth na ngluaisteán Seice i gcomhlíonadh barr-deireadh. Má tá níos mó, ansin inár RS-Kah, an struchtúr neamhspleách le colúin ar nós "McPherson" os comhair agus neamhspleách fionraí il-nasc ar chúl. Ar ndóigh, tá an dá chur ar fionraí uasghrádú agus breá in oiriúint do tiomána ard-luas. I bhfianaise seo go léir claochluithe a laghdú, agus imréiteach: 12 mm ag an liftback agus faoi 13 mm ag an wagon. Go ginearálta, is é an fionraí den scoth "fáinleoga" potholes, ag déileáil le dromchla bóthair droch le "gártha." Dea freagrúlacht agus atá feistithe le an roth stiúrtha, mar gheall ar Freagraíonn ar a meaisín tairiscint go tapa agus go géar, a cheadaíonn a bhraitheann compordach sa sruth gníomhach agus an bóthar ar bends daingean. Na coscáin de na táirgí nua an-íogair, thiocfaidh uaireanta fiú beagán isteach mearbhall. Le haghaidh iomláine na mothaithe is féidir leat clárú i gcónaí i rás trialach RS Skoda Octavia. Tiomáint Tástáil féidir leat dul in aon chathair le seomraí taispeántais déileálaí Skoda.

RS Skoda Octavia: athbhreithnithe ar na n-úinéirí

Anois táimid ag a thabhairt duit athbhreithniú achoimre na n-úinéirí sásta na míreanna nua Seice avtostroya. Tá an chuid is úinéirí sásta lena cheannach. Cuid mhaith acu a mhaíomh go gcoinníonn bóthar maith RS Skoda Octavia iontach rian ag luas sa bhreis ar 200 Chomh maith leis sin, a rá tiománaithe an carr dinimic den scoth agus rialú éasca. Ní mór dóibh bypassed aird agus a chur ar fionraí, léirmheasanna a chuid is mó acu ach dearfach. An míbhuntáiste amháin, creidim go leor an t-aonrú torann dona. Go ginearálta, áfach, agus is é an carr ar fad gan aon speisialta ardaíonn aon agóidí.

iomaitheoirí is gaire

Sa an praghas Tá catagóir RS-ka lán de na iomaitheoirí fiú ba chóir a mhealladh do aire. Dá bhrí sin, ar féidir le duine idirdhealú a dhéanamh Volkswagen Golf GTI, a bhfuil inneall horsepower 220. Is é an carr an-complaisant a oibriú, ach nach bhfuil go hiomlán chailleadh i an dinimic. carr Next - a A3 Audi. Tá sé seo 180-láidir "turbochetverka" an Quattro thiomáint ceithre roth, a dhéanann uaireanta sé níos tarraingtí i súile na gcustaiméirí, in ionad ár banlaoch. Ford Focus ST - Is múnla eile atá in ann dul san iomaíocht le RS-KE. Leis an costas 1.3 milliún Rúbal, cuireann sé ar leagan níos cumhachtaí de an t-inneall (250 HP ..) Agus trealamh den chineál céanna. Opel Astra OPC - cóimheas rogha praghas / cáilíochta mór. Faoi na cochall, tá an madman suite inneall 280-horsepower féidir a bhaint amach sé soicind le "na céadta." Plus, glacann an carr a dearadh stylish agus bundle scoth. Mar fhocal scoir, tugaimid an leanbh deireanach ar an príomhthionscadal na Fraince Renault - RS Renault Megane.

toradh

Cad atá againn sa deireadh? RS Skoda Octavia, is féidir linn a rá, d'éirigh go. Is é seo an carr go bhfuil in ann na tascanna éagsúla. Ba mhaith liom dul le cairde chuig picnic? Fadhb ar bith. Ba mhaith leat a thiomána leis an ghaoth, ag fáil a gcuid dáileog de adrenaline? Go héasca! Beidh dinimic den scoth a ligfidh tú chun taitneamh a bhaint marcaíocht ard-luas. Is mian linn a rudaí a aistriú go dtí an teachín? Is féidir le trunk Roomy cabhrú leat le seo. Go ginearálta, "Octavia" a bheith ina buntáiste mór do na lovers de praiticiúlacht, chompord agus ag tiomáint go tapa.