Scion FR-S: Athbhreithniú agus Forbhreathnú Feidhmíochta

Cóip den coupe spóirt ó Toyota - Scion FR-S chruthaigh gruaige ar leithead mar an bunaidh. Go ginearálta, tá an múnla a mhonaraítear i automakers an am céanna, mar shampla Toyota, Scion agus Subaru. Ainmníodh Leagan Coupe den chuideachta dheiridh Subaru BRZ. Is féidir le Scion FR-S breathnú freisin mar an dá fheithicil eile.

Stair beag

Tosaíonn an stair an tsamhail ag Toyota. Tá an carr fréamhacha folaíochta. Bhí líon samhail an ghrúpa Seapáine creidimh ina hamanna coupe Supra agus Celica. Chomh maith leis sin figiúirí ón GT-86 teidil allude chun an caidreamh leis an coupe legendary Corolla Levin AE86.

An Toyota agus Subaru tar iomaíocht i gcónaí sa deighleog spóirt coupe agus a mhuirearú carr uirbeach. Sa bhliain 2008, thosaigh siad chomhfhorbairt an ghluaisteáin don chéad uair. Sa bhliain 2009 thug Teaindim an chéad FT-86 fhréamhshamhail. Fiú sa chás sin, bhí an carr gnéithe nua-aimseartha agus íomhá, níos mó cosúil leis an carr ar an todhchaí. Fiú giorrúchán ar bhealach den chineál céanna - Todhchaí Toyota. Suas go dtí 2011 ar an gcuideachta i láthair don phobal ar 2 coincheap bhreise, agus i 2012 ní raibh an leagan deiridh. Rinneadh cinneadh Toyota déanta chun mhúnla le haghaidh an dhá bhranda. Mar sin, bhí an tríú i gcomhluadar na ngluaisteán spóirt Seapáinis - Scion FR-S, a phlé.

Taobh amuigh carr

Scion FR-S, ar an gcéad amharc, Breathnaíonn preloaded agus dhlúth. I dearadh bhfuil aon rud iomarcach - is cosúil go léir na heilimintí agus línte cuí. Dar leis an gcuideachta, tá FR-S an chuid is mó dlúth ceithre-áit coupe ar fud an domhain. Is féidir a fheiceáil ó thaobh riamh chreidiúint gur féidir an fheithicil freastal ceithre. Lucht leanúna go leor de na meaisín tionscal gluaisteán na Seapáine resembles an Celica Toyota. línte cochall chumasadh leis na sciatháin tosaigh sna áirsí roth matáin. Nideoige san calla chomhlánú gonta foirmeacha géar headlights agus iontógáil aeir ollmhór. Is Scion FR-S difriúil ó BRZ agus GT-86 ach lampaí ceo. Gach carr go bhfuil siad difriúil, tá an chuid eile de na gluaisteáin atá comhionann, ach amháin i gcás cuideachtaí ainmchláir. An chuid os comhair an chairr go réidh isteach sa raca agus an díon. An chúl an carr le chéile agus preloaded. adorns an cruth cón bunaidh an tuairteora cúil, spoiler agus comhlánaíonn sporty an clúdach trunk. An dearadh ar an carr nach bhfuil aon rud pretentious - go léir leideanna ag dearcadh sporty agus lihachesky.

Taobh istigh de ghluaisteán

Luaite againn níos luaithe go bhfuil an Scion FR-S - Is coupe ceithre shuíochán. Ag féachaint isteach sa salon, an frása seo gheobhaidh tú greannmhar. Is féidir leis an suíocháin cúil freastal ar compordach ach amháin leanaí. Labhair de dhá phaisinéir aosaithe hiomlán mí-oiriúnach. tolg Ar ais sa charr, is dócha déanta do tic leis an t-úinéir chun iad a úsáid ach amháin i gcás éigeandála. "Seapáinis" arís hinted nach bhfuil sé ina hatchback teaghlaigh agus ciúin do subha tráchta chathair.

An creators Dhírigh go léir a aird ar shuíochán an tiománaí, mar tá an carr ar fad deartha lena chinntiú go taitneamh as an t-úinéir an ceann an turas. Níl an fheidhmiúlacht an ionad console ró-ard, ach nach bhfuil sé riachtanach. Tá sé go leor le teagmháil an gcóras ilmheán agus an príomh-bhóthar Lóiseanna, cosúil leis an oiriúntóir aer. Fiú gnéithe den sórt sin go hiomlán sibhialta maisithe Scion FR-S mar lasca i gcarranna rásaíocht.

Landing sa charr chomh híseal agus is féidir, an suíomh "envelop" an tiománaí agus tosaigh paisinéara, gan a thabhairt ar áit jerk. Is féidir leo a bhraitheann sábháilte le linn meargántacht.

Saintréithe teicniúla na feithicle

Tá an t-inneall forbairt déanta freisin ar aon dul Toyota-Subaru. Scion FR-S feistithe le hinneall 2-lítear a tháirgeann 200 horsepower. Bíonn Coupe chliceáil ar an chéad 100 km / h ar feadh 7.6 soicind. An luas uasta - 230 km / h. Tá an rogha lámhleabhar 6-luas agus uathoibríoch.

Sa chumraíocht tosaigh an cheannaitheora a fháil gach córas slándála, rialú aeráide, téamh suíochán, fuinneoga cumhachta, optaic xeanón agus rothaí cóimhiotail solais. Sa chumraíocht is mó atá Scion FR-S leanas le gach tarchur uathoibríoch liostaithe.