Snowmobile "Dingo 125": sonraíochtaí agus athbhreithnithe

Ní thagann fadhbanna le rogha an tsneachta sneachta is fearr i lucht siúil nua-aimseartha agus le daoine a bhfuil an-mhór orthu. Tá an margadh iomlán le samhlacha agus le leaganacha speisialta de chuspóirí éagsúla, cé go bhfuil méadú tagtha ar shonraí teicniúla ó bhliain go bliain. Go fóill, tá socrúchán déanta ar dheighilt na bhfeithiclí a thugann na fairsingí sneachta i bhfad agus bíonn tionchar ag nuálaíochtaí ar na treoracha atá déanta cheana féin ar éabhlóid. Is cosúil go bhfuil sé dodhéanta rud éigin a bhunú go bunúsach nua ar an gcúlra seo. Mar sin féin, d'éirigh le comhlacht na Rúise Irbis é a dhéanamh - cuireann a sneachta "Dingo 125" raon leathan de fhéidearthachtaí oibriúcháin gan caillteanas i gcáilíocht tiomána, ar a laghad ina chuid. Is snowmobile é an tsamhail, is féidir é a dhíscaoileadh agus a chur le chéile de réir phrionsabal an dearadh. Ina theannta sin, is iomaitheoir an-geallta é ATVanna intíre agus eachtrannacha agus saintréithe eile.

Eolas ginearálta faoin tsamhail

Is é Dingo T 125 an dara glúin de ghluaisteán sneachta measartha, arna fhorbairt ag dearthóirí na Rúise. Dá bhrí sin, i measc príomhdhifríochtaí an ghluaisteáin is fiú aird a thabhairt ar a ghéarú le haghaidh saothraithe i gcoinníollacha gheimhridh na Rúise. Tá an tógáil bunaithe ar phrionsabal modúlach, rud a ligeann don úinéir an carr a dhí-chomhtháthú agus a thionól in ach 15 nóiméad. Maidir leis na hoibríochtaí seo, níl aon uirlis speisialta ag teastáil - sa phróiseas, níl ach sraitheanna eochracha agus rothair ar fáil d'aon cheardaí baile, lena n-áiritheofar nasc iontaofa comhpháirteanna, páirt a ghlacadh. Dá bhrí sin, is féidir iompar an "Dingo 125" a chur i gcód gnáthchórta teaghlaigh. Chomh maith leis sin, níorbh fhéidir na cruthaitheoirí na teicneolaíochtaí nua fabhracha a sheachbhóthar a mhéadódh feidhmiúlacht na n-inneall sneachta. Go háirithe, cuirtear asraon 12-bholta ar fáil don tsamhail, rud a ligeann duit gléasanna soghluaiste a ghearradh agus a líonadh leictreonach le loingseoire.

Sonraíochtaí teicniúla

Ní thugann paraiméadair an tsneachta sneachta i bhfoirm le chéile aon chúis le lamháltais a labhairt le hiomaitheoirí ar scála beag - is é sin múnla teaghlaigh ar mhaithe leis na críocha a ghabhann leis. Is cosúil seo a leanas saintréithe teicniúla an "Dingo 125":

• Sonraí déideacha - fad 251 cm, leithead 97 cm, airde 101 cm.
• Meáchan - 116 kg.
• Is é 5 lítear an t-umar gáis.
• Is é 64 cm airde an diallait.
• Is tosaitheoir leictreach é an fheidhm tosaithe.
• Gnéithe tógála - fráma cruach inúsáidte.
• Is meicníocht dhiosca iad na coscáin.
• Córas coscáin - hiodrálach.
• Tarchur - trí luas "leath-uathoibríoch".
• Fionraí tosaigh - dhá luamhán.
• Is meascán treisithe rubair agus fabraic é ábhar Bolb.
• Tá toisí na scéimhe 102 cm ar fad agus 14.5 cm ar leithead.

Paraiméadair Pacála Cumhachta

Agus i modhanna tástála, agus nuair a bhíonn úinéirí á n-oibriú aige, léiríonn an gléas cumas réasúnta maith - in ainneoin an meáchan íseal agus feidhmíocht iomlán measartha an "Dingo 125". Tá acmhainn 7.1 HP ar an inneall. Agus léiríonn sé uasmhéid ardluais ag thart ar 40 km / h. Ar ndóigh, i gcomparáid le ceannairí an deighleog, níl taifid an comhiomlán beag-ciúb i bhfad ó thaifead. Mar sin féin, cuireann an toirt ag obair an aonaid chumhachta de 125 cm ³ fós ar an cumas céanna, trínar féidir leis an snowmobile a dtugtar bhealach uilíoch iompair ar an mbóthar snowy. Cuireann cumhacht Carburetor agus fuaraithe ola le suíomh an fheiste mar mheán láidir.

Buntáistí an inneall Irbis

Tá sé tábhachtach a thabhairt faoi deara an tábhacht a bhaineann le fuarú ola aeir, a thugann buntáistí speisialta i gcomhar le toirt beag. Mar shampla, róthéamh an t-inneall nach bhfuil contúirteach fiú agus tú ag tiomáint i teocht dearfach. Ar an láimh eile, tugann an carburetor go leor buntáistí a bhaineann le saothrú sa "lúide". Ós rud é go dtéann an t-aer ag dul isteach ar an umar breosla ar dtús, agus an fhéidearthacht tiomána muiníneach a bheith ann fiú i sioc mór. Go ginearálta, is dócha go n-úsáidfear inniúlacht chumhachta an "Dingo 125", athbhreithnithe a luaitear go minic le leagan níos lú cumhachtach 110-ú, d'ualaí beaga chun críocha eacnamaíochta nó turasóireachta.

Ábhar Pacáiste

Cé go dtagann an sneachta soghluaiste i sonraíocht amháin, déanann saibhreas na mbreiseán roghnach cúiteamh as an teorainn seo. Sa liosta feistí is féidir leat a fháil ar Arsenal iomlán de threalamh úsáideach le haghaidh coinníollacha oibriúcháin éagsúla. I measc na tréithe uilíoch is féidir a thabhairt faoi deara hitch, leictreonach painéal ionstraim agus go asraon chumhacht chéanna ar feadh 12 volta. Má cheannaítear "Irbis Dingo 125" an tsneachta sneachta lena n-úsáid i gcoinníollacha crua, ansin ní bheidh breiseáin cosúil le tosaitheoir leictreach, gaothscáth agus láimhseáil le téamh iomarcach. Is é cumais tarraingthe an aonaid a mheastar go leor úinéirí é a úsáid mar fheithicil - i gcásanna den sórt sin, ní foláir go mbeadh trunk capsuillíní agus súgarthaí ann, a sheachadtar i leaganacha le bump nó gan bump. Má tá baol ann faoi chásanna éigeandála, ar chúiseanna sábháilteachta is fiú meabhrán inneall éigeandála a fháil.

Próiseas disassembly

Ar dtús, caithfidh tú gach córas leictreonach agus an lampa eireaball faoin suíochán a dhícheangal. Thairis sin, tá na scriúnna a shocraíonn fráma an chathaoir agus an phlaisteacha gan scriosadh. Tar éis an t-uan ceangail ar an bplaisteach a dhíscaoileadh, is gá an gné seo den tionól aonad cumhachta a dhúbailt agus a bhaint. Gan scriosadh a dhéanamh ar na boltaí a fhrámaíonn an fráma suíocháin, is féidir leat é a tharraingt amach. Ansin déantar an clúdach slabhra a dhíscaoileadh, agus is gá an tensioner a scaoileadh. Ar an dá thaobh, déantar na scriúnna a dhíscaoileadh, ag cinntiú go bhfuil nasc ag an mbarr inneall agus an bonn crawler "Dingo T 125" - ansin is féidir leat an t-urrann bagáiste a bhaint. Ba chóir an t-aonad crawler a tharraingt amach go réidh, treoraithe ar na treoracha. Ag an gcéim seo de dhíscaoileadh, roinntear an ATV ina dhá chuid. Ar cheann acu nach bhfuil an roth stiúrtha gan chaitheamh - ba chóir é a chur ar umar gásailín. Is féidir linn dul ar aghaidh anois le Pioc-suas Ealaíontóir fionraí tosaigh, a unscrews freisin boltaí. Ní mór an seafta stiúrtha a tharraingt air féin, rud a chuirfidh deireadh leis an bhfionraí. Ag an gcéim dheireanach, baintear sciála as. Ar an gcaoi chéanna, ach i gcoinne an orduithe, déantar tionól.

Eolas ar an bpainéal ionstraimí

Tá feistí sneachta nua-aimseartha feistithe le dashboards feidhmiúla, a léiríonn liosta uile na n-úsáideoirí paraiméadair oibriúcháin. Níor eisceacht é an sneachta baile "Dingo 125" agus léiríonn sé réimse iomlán táscairí ar staid na teicneolaíochta, lena n-áirítear:

• Mód cnaipe - athraíonn tréithe an taispeántais sonraí.
• Painéal socruithe mód cnaipe - is féidir leat an fhormáid taispeána a athrú.
• Féach.
• Luasmhéadar - taispeánann luas an turas sneachta.
• Táscaire teochta.
• Tachometer - taispeánann líon réabhlóidí an chraic seafta.
• Lampaí na giaranna san áireamh.
• An táscaire róthéamhnaithe mótair - tá an lampa gníomhachtaithe má shroich teocht an aonaid chumhachta 2 300 ° C.
• An cuntar míleáiste.

Tá sé tábhachtach a thabhairt faoi deara an áisiúlacht a bhaineann le húsáid an dashboard - déanann a lán suíomhanna le haghaidh formáidí faisnéise an tsamhail "Dingo 125" éasca a bhainistiú agus a phraiticiúil.

Conas a rolladh i gceart?

Mar atá i gcás na ngluaisteán traidisiúnta, caithfidh an sneachta soghluaiste a bheith ann, rud a chuirfidh ar chumas a acmhainn theicniúil a úsáid go sábháilte cheana féin i gcoinníollacha oibríochta lán-chuimsithe. Éilíonn cóip nua go bhfuil 500 km ar bhealach míosúil. Le linn an phróisis reatha, déanfar calabrú na n-athruithe agus na comhiomláin a chomhlíonadh i measc iad féin, rud a mbeidh tionchar dearfach acu ar shaol seirbhíse an trealaimh sa todhchaí.

Mar sin, ní mór pasáiste na chéad 500 km a chomhlíonadh i gcomhréir le rialacha áirithe. Ar dtús, níor chóir go mbeadh an luasteorainn níos mó ná 30 km / h, agus ní féidir le hidirghabhálacha sa mhodh tiomána leanúnach a bheith níos mó ná 1 uair an chloig. Ar an dara dul síos, níl sé dodhéanta ardleibhéil a fhulaingt. Fiú amháin ag luas beag chun bogadh go dtí an "Dingo 125" i sneachta domhain nó iarracht a dhéanamh an coaster sorcóir a shárú, agus an mótar go 7,000 réabhlóid a shárú, ní fiú é. Bhuel, sa tríú háit, tar éis an chéad 100 km a rith, ba chóir an crankcase sneachta a athrú ola agus cothabháil a dhéanamh.

Rialacha Bainistíochta

Sula dtosaíonn tú ar an turas, caithfidh tú do chosa a chur ar na céimeanna speisialta den sneachta, agus cuir do lámha ar na rialuithe. Ansin, tosú an t-inneall agus lig dó teas suas. Ansin is gá an cosc a bhrú agus an tarchur a aistriú go dtí an chéad phost. Scaoiltear na coscáin, brúitear an finger an lever throttle. Déantar an modh ardluais in Irbis Dingo 125 a rialú trí ionramháil an luamháin tarchurtha - caithfear é a shocrú sa suíomh cuí don mhodh tiomána riachtanach. Le linn an chéad chine, ba chóir duit bogadh go mall, agus b'fhearr ar ardán leibhéal.

Chun casadh nó casadh a dhéanamh, is gá an láimhseáil den "Dingo 125" a rothlú go heilimintí sna treoracha cuí, ach tá sé tábhachtach freisin an comhlacht a dhoirteadh go domhain isteach sa chas féin, ag aistriú mais an chomhlachta i dtreo chosc seachtrach an ATV.

Cothabháil

Go ginearálta, laghdaítear gníomhaíochtaí cothabhála sneachta chun trí chomhábhar a sheiceáil: coinníoll ola, teannas rian agus socruithe carburetor. Ar ndóigh, tá saintréithe eile ann a bhfuil gá le hiniúchadh rialta orthu, ach ar na heilimintí a bhfuil cur síos orthu is é an sneachta ó Irbis an ceann is íogaire.

Ní mór an ola a sheiceáil roimh gach turas. Más gá, ba cheart é a nuashonrú le comhdhéanamh lipéadaithe 10W30SF. Déantar bratáin a rialú ag teannálaithe - go háirithe, is gá na cnónna socraithe a iniúchadh agus a cheartú. Níl luas díomhaoin an "Dingo 125" inchoigeartaithe ach amháin ar inneall te. Is é an t-aonad chumhacht is gá a thosú agus a reáchtáil ar díomhaoin ar feadh thart ar 10 nóiméad. Ar an inneall reatha, ba chóir duit an scriú coigeartúcháin speisialta a dhiúltú, an luas crankshaft a laghdú nó a mhéadú.

Mífheidhmeanna agus deisiúcháin féideartha

Na fadhbanna is mó sa snowmobile, nach bhfuil baint acu le damáiste fisiciúil ón taobh amuigh is féidir, a laghdú go dtí mífheidhmiú ar an inneall agus córas coscáin. Sa chéad chás an dócha teip tosaithe, neamhrialtachtaí sa breosla, i mbonneagar na leictreoidí agus plocóidí Spark. Ina theannta sin, fadhbanna coitianta leis an gceallraí. Ní féidir fadhb shonrach a aithint ach amháin tar éis scrúdú críochnúil ar an "Dingo 125". Tá páirteanna breise le haghaidh bloc ICE ar fáil sna hionaid déileálaithe, mar sin níor cheart go mbeadh aon deacrachtaí ann le hathsholáthar. Éilíonn obair mhíshásúil an chórais coscáin, mar riail, go n-athsholáthrófar na píopaí nó an mheicníocht diosca ar fad, ach gan ach earráidí soiléire sa fheidhm. I gcásanna eile, is leor purge bealaí coscáin aeir a bhaint de.

Léirmheasanna

Is deacair measúnú a dhéanamh ar an dara glúin de ghluaisíní sneachta Irbis, toisc nach bhfuil ionadaíocht leathan iomaitheoirí ann. Seasann sé ina n-aonar agus ó mion-ATV sa sneachta, agus ó fheithiclí ollmhóra ag luasghéarú go luas ard. Go leor, mar gheall ar an meán-inneall agus meán-dinimic le linn na tráchta, is lú a dhéantar an Dingo 125 a cháineadh - ní léiríonn na hathbhreithnithe ach ceallraí lag agus éagobhsaíocht maidir le sleamhnáin géar fada a shárú. Ach anseo, i gcásanna tromchúiseacha, is féidir leat an rogha a úsáid chun an t-inneall a chur ar an "pusher". Cáineadh go leor daoine ar shuíomh íseal an aonaid, mar gheall ar a bhfuil na cloganna sneachta taobh istigh de na coinnle. Ní ghlacann glanadh córasach ach.

Ach níl fiúntais na feiste níos lú. Go bhfuil aon fhéidearthacht amháin ann le díchomhdháil! Níl an t-éascaíocht agus an luas a bhaineann le sreabhadh sneachta iomlán a thógáil ó phacáiste go páirteach i gcodanna na codanna ach inmhianaithe. Pléisiúir agus trealamh saibhir. Thóg an téamh, an téadchóras, na córais slándála, na gabhálais iompair agus na nuálaíochtaí eile an tsamhail go leibhéal nua. In éineacht leis seo is feithicil iontaofa é an gléas chun tiomáint sa sneachta, a sholáthraíonn rialú áisiúil agus compord i gcothabháil.