"Toyota 100": tréithe, tiúnadh, aiseolas. SUV "Toyota Land Cruiser 100"

Is é ceann de na feithiclí easbhóthair is cáiliúla an Toyota Land Cruiser. Tá an carr stair 65 bliana. Le linn an ama a shabháil sé a lán de tóir ar fud an domhain agus tá sé anois ar cheann de na SUVs is cáiliúla agus tóir. Dá bhrí sin, murab ionann agus go leor analógacha, choinnigh Land Cruiser dtí seo a thógáil easbhóthair clasaiceach. San t-alt thuas an ghlúin níos sine den samhla: "Toyota Land Cruiser 100".

tionscnaimh

Cuireadh an carr a tháirgtear in 1951. Tá an tsamhail an monaróir leis an stair is faide. Is "Toyota" 100 sraith a 10 ghiniúint i margadh na Seapáine, agus 4 i measc a dhíoltar sa Rúis. Feithiclí a tugadh isteach i 1997, agus seoladh é i ndíol eile. Is de shliocht na sraithe 80 agus an réamhtheachtaí atá anois ar an líne Land Cruiser 200.

comhlacht

Tá sé struchtúr clasaiceach SUV carr fráma agus comhlacht 5-doras stáisiún wagon, i lipéadú táirgí dtugtar Stáisiún Wagon. I gcomparáid le réamhtheachtaí don chomhlacht "Toyota" 100 sraith méadú ar fhad 70 mm ar leithead ag 10 mm. Mar thoradh air sin, tá na paraiméadair bainte 1.94 m agus 4.89 m, faoi seach, agus is é an airde 1.86 m. Is é an meáchan ar an meaisín 2545 m.

Ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil an "Toyota Land Cruiser 100" fráma díosail dearadh eile ná embodiments gásailín. Lena chois sin, ag brath ar an margadh agus a chomhlánú le tógáil automobiles difriúil ar ais doras. Dá bhrí sin, sa chumraíocht simplí, chomh maith le leaganacha do roinnt margaí, tá sé ionadaíocht ag dhá chuid insí, ar cheann de a chuir an bonn spártha. Ach tá an chuid is mó de na meaisíní atá feistithe le doras cúil insí. Ar deireadh, an leagan do na margaí Arabach agus na hAfraice arb iad is sainairíonna an láithreacht dhá dabhcha breosla.

Sa mhúnla seo, feabhsaithe go mór ar shábháilteacht i gcomparáid leis an tsraith 80. Chun seo a dhéanamh i bhfráma leabaithe eilimintí turraing-ionsú agus doirse atá feistithe le aimplitheoirí stiffness. painéil Comhlacht "Toyota Land Cruiser 100" comhdhéanta de leatháin chruaiche ard-neart. Chomh maith leis sin leathnú ar an liosta de na córais sábháilteachta ghníomhacha. Bhí trealamh caighdeánach ar an meaisín chéad 2 málaí aeir tosaigh. Níos déanaí Added málaí aeir taobh agus cuirtíní. Chomh maith leis sin, "Toyota" 100 sraith feistithe le ABS, TRC (rialú tarraingthe), EBD, BAS (córas coscánaithe cúnta), VSC (cobhsú córas).

chassis

Coinnithe ar an struchtúr chassis feithicle ag Land Cruiser 80. Front fionraí barraí neamhspleácha dúbailte torsion cineál lever, leis an acastóra bhíoma cúil ag brath ar spriongaí. Is é an eisceacht an tsraith 105, atá feistithe le acastóra bhíoma agus tosaigh. I gcomparáid le réamhtheachtaí modhnaithe pointí gléasta chúl géaga crochta chun réidh a mhéadú. Lena chois sin, an leathnaithe tosaigh rian agus rothaí cúil. Is féidir cur leis an friotaíochta. Tá roinnt leaganacha atá feistithe le heilimintí fionraí hiodrálacha ag cur deis a athrú ar an airde turas agus a choimeád ar bun, beag beann ar an t-ualach.

Sna leaganacha tosaigh na coscáin druma cúil ar an Baile Átha Troim níos airde ar gach ceithre roth suiteáilte diosca, tosaigh - aeráilte meicníochtaí.

Is é méid Roth 16-18 orlach ag brath ar an chumraíocht.

innill

"Toyota" 100 sraith atá feistithe le cúig gléasraí cumhachta: dhá peitril agus trí díosail. Mar sin féin, an chuid is mó acu i margaí éagsúla a bhí i láthair le suímh éagsúla

2UZ-FE. Seo 8-sorcóir Ghléasra Cumhachta V-chruthach struchtúr, a fhorbraíonn 235 lítear. a. agus 422 Nm. An t-inneall is cumhachtaí atá ar fáil do Cruiser Talún na glúine seo, ach ní i ngach margadh, ós rud é, chomh maith leis na roghanna atá luaite, bhí ann i leaganacha de 231 lítear. lch., 410 nm agus 205 lítear. s., 360 Nm (araon go dtí 2002). Tar éis a Méadaíodh ar a chéad léiriú restyling go 238 lítear. a. agus 434 Nm. Sa bhliain 2005, chuir muid an leagan inneall éigean, atá feistithe le córas VVT go bhforbraíonn 275 lítear. a. agus 450 Nm.

1FZ-FE. Dhíreach inneall sé sorcóir, thiontú ó gáma Land Cruiser 80. fhorbairt le 212 lítear. a. agus 373 Nm nó 224 lítear. s., 387 Nm ag brath ar na socruithe. Tá an t-aonad cumhachta i bhfeidhm ar an restyling i 2005

Leaganacha Diesel Tá ionadaíocht ag mótar amháin i dtrí leaganacha: atmaisféarach, turbocharged agus cúpla-turbo.

1HZ. inneall inlíne díosail Atmaisféarach tógálacha sé sorcóir de 4.2 lítear. Tá sé cumas de 131 lítear. a. chasmhóiminte 285 Nm. A leagtar Land Cruiser eile 70.

1HD-FTE. Is é an t-inneall díosail den chineál céanna i ndearadh leis an cheann roimhe sin, ach feistithe le turbocharger. Is é an chumhacht is comhionann le 205 lítear. le chasmhóiminte -. 431 Nm. Sula Restyling in 2002 bhí leagan simplithe de l 167 feidhmíochta. a. cumhacht agus 360 Nm de chasmhóiminte.

I roinnt margaí go dtí go Tugadh isteach 2002 inneall díosail sa leagan dhá uair sa turbo tháirgeann 250 lítear. a.

Tarchuir

I dtús báire, "Toyota" 100 sraith ar fáil 4-luas uathoibríoch Aisin A3343F agus lámhleabhar 5-luas Aisin H151F. Ó 2002 in áit an tarchur uathoibríoch le 5-luas Aisin A750. Ar dtús postrestaylingovyh bhuail leaganacha turbodiesel Aisin A440, agus 4.5 lítear ghluaisteáin i roinnt margaí go dtí 2006 go raibh sé feistithe le Aisin A340. Tá an dá uathoibríoch 4-luas.

bhí feistithe 2UZ-BO gan ach tarchur uathoibríoch: na leaganacha tosaigh an 4-luas, tar éis restyling 2002 5-luas.

Do 1FZ-FE fáil agus lámhleabhar 5-luas, agus uathoibríoch (4-luas leis an restyling i 2002 agus tar éis 5-luas) tarchurtha.

1HZ threalmhú ach tarchur lámhleabhar 5-luas.

Thar ceann 1HD-FTE molta 5-luas láimhe agus uathoibríoch (go dtí 2002 4-luas) tarchurtha.

Chuid is mó leaganacha atá feistithe le buan feachtas uile-roth le tarchur íseal agus difreálach ionad symmetrical le glas daingean. Cé go bhfuil leaganacha ualach acastóirí tosaigh pluggable agus cás a aistriú dhá chéim gan aon difreálach ionad ann freisin.

istigh

In ainneoin gur measadh go raibh ceann eile Land Cruiser 80 carr ard-deireadh, "Toyota" 100 Sraith bhfad chun tosaigh ar dó. An gcéad dul síos, mhéadaigh toisí istigh: fad Tháinig méadú de 90 mm, leithead - 70 mm. Dara dul síos, tá sé níos ábhair cháilíochta críochnú, go háirithe tar éis an restyling 2002. Sa tríú háit, torann fheabhsú go mór agus aonrú creathadh. bheith Buíochas le gach barr seo den taobh istigh raon sedans gnó-aicme oiriúnach. Ag an am céanna bhí leagan simplí le Baile Átha Troim measartha.

Bhí an carr ar fáil ar na embodiments 5- agus 7-leaba.

restyling

Le linn bheith á dtáirgeadh Land Cruiser 100 ndearnadh dhá uasghrádú. An chéad restyling rinneadh in 2002 tuairteoirí seachtrach athrú, gríl, pads podfarnye, lampaí. "Toyota" 100 sraith agus rinneadh air modhnuithe teicniúla. Mar shampla, tháinig 4-luas tarchurtha uathoibríoch le 5-luas. Eisiatar freisin leaganacha simplí na n-inneall 2UZ-FE agus an 1HD-FTE, chomh maith leis an leagan cúpla-turbo ar an dara ceann.

An dara nuachóirithe tharla i 2005. Athruithe Taobh amuigh bhí níos measartha: ach tionchar an headlights, gríl agus podfarnye líneáil. Mótar Tá raon eisiata 1FZ-FE, ach bhí leagan éigean 2UZ-FE.

nideoige Mhargaidh

Land Cruiser 100 Tá an-bhuíoch ar an margadh tánaisteach, mar sin go mall a chailleadh luach agus tá sé i bhfad níos costasaí ná go leor analógacha na monaróirí eile den aois chéanna. Dá bhrí sin, fiú amháin na meaisíní is caite-amach Meastar níos mó ná 600 míle. Rúbal, agus an praghas ar an cásanna is fearr de níos mó ná 1.5 milliún Rúbal..

An chuid is mó Land Cruiser ar an margadh feistithe leis an V8, leath le turbodiesel. Tá leaganacha díosail Atmaisféarach fiú níos mó annamh, gan trácht ar na sé-sorcóir agus cúpla-turbo innill díosail.

Le linn an táirgeadh na samhla a bhí an-tóir ar fud an domhain. Bhí sé seo cúnamh ag raon feidhme an-leathan na "Toyota" 100. Gnéithe ceadaíonn 105 leagan a úsáid i na coinníollacha is déine. Go háirithe úsáideadh iad sna Náisiúin Aontaithe. Ag an am céanna, baineadh úsáid as an Cruiser Talún ionad de thacair iomlána le sedans préimh níos airde.

Ina theannta sin, bhí leagan só den Cruiser Talún 100: an LX470 Lexus. Ar dtús fhorbairt le haghaidh an margadh Mheiriceá a bhí feistithe an ghluaisteáin lena amháin 2UZ-FE agus fionraí hiodrálach. Sé difriúil ó Toyota trealamh chun cinn agus Baile Átha Troim istigh feabhsaithe.

Cinneann an leithead an t-iarratas ar an modhnú ar an "Toyota" 100. Tiúnadh leaganacha níos simplí mar aidhm de ghnáth ar fheabhas a chur cumais easbhóthair, cé go bhfuil an barr an raon dírithe ar oibriú bóithre, compord a fheabhsú.

iontaofacht

Ard endurance i gcoinníollacha deacra, bliain doiciméadaithe oibríochta, mar gheall ar an iontaofacht na "Toyota" 100 léirmheas fhianú leis sin.

Measann na innill is iontaofa 1HZ agus 2UZ-FE. An bheirt acu le cothabháil chuí shárú an bac ar 500 míle. Km gan deisiúcháin móra. 1HD-FTE tuilleadh picky faoin tseirbhís agus ar chaighdeán an bhreosla :. Ní mór Gach 40 míle ciliméadar a choigeartú an comhla agus gach 120 míle km athrú ar an crios ama .. breakage féideartha na caidéil brú ard ag 150 míle. Km.

Tarchur cothrom iontaofa agus chomh buan le mótair, ar choinníoll athrú ola gach 50 ú. Km. Faoin dáta céanna d'fhéadfadh ocsaídiú glas interaxle. Agus leis an minicíocht céanna is gá duit a athrú ar an ramhar sna bearings roth agus driveshafts shpritsevat tras.

Tá an fionraí freisin an-iontaofa. De ghnáth, go 140,000. Bearings Amotizatory chaitheamh km agus liathróid, beagán níos déanaí, agus na meicníochta stiúrtha dtí 40 míle. Km cobhsaitheoir bushing. An fionraí hiodrálach níos lú iontaofa agus níos costasaí a dheisiú, ach is féidir é a chomhshó go dtí gnáth.

Is é an comhlacht cosanta go maith i gcoinne creimeadh. Laigí - bun an cúigiú doras, an fráma an ghaothscátha.