VAZ-21063: saintréithe, páirteanna, a dheisiú, scéim

Tá an tsraith gluaisteán grá fós ag go leor thiománaithe. Seo sedan Sóivéadach don chéad uair a tháinig síos ar an líne tionól i 1976. Mar shampla Last bailíodh i Izhevsk i 2006. Gach bhainistiú a thabhairt ar aird níos mó ná 4.3 milliún gluaisteáin éagsúla modhnuithe. Ceann de na modhnuithe - VAZ 21,063.

Is é seo an carr fíor gan aon chomhréiteach. Anois go bhfuil an scéal, ach sa 70s go raibh sé ina só fíor. Fiú an "Volga" nach bhfuil in ann dul san iomaíocht leis an "sé" ar do chompord. Nuair a d'fhéach an "Volga" a chur air, "sé" i meáchan toirt agus ghlac an chuid is fearr an méid a bhí ag an am, Fiat 124. VAZ-2106 measadh go raibh an carr paisinéirí is cumhachtaí i ndiaidh an "Volga", an chuid is mó compordach agus is ansa i measc tiománaithe an APSS.

VAZ 21,063: Cad é an carr?

Ba Cumannachas nár éirigh leo, ach tá an carr "Zhiguli" samhail séú fhan tóir ar an mbóthar iar-Shóivéadacha fós an-fhada. Sa lá atá inniu, an siopa meaisín tiománaithe novice, chomh maith leo siúd a bhfuil gá acu a praiticiúil, saor a choimeád ar bun agus a dheisiú an carr.

aisling Dearthóirí a fhorbairt ar an meaisín go léir na cáilíochtaí a bhí sna múnlaí is fearr a "sé". Tá a lán de na nua, a ceapadh chun compord, tá nuálaíochtaí sábháilteachta agus dearadh curtha leis. An comhlacht ar an tsamhail iamh, ceithre-doras. An leagan amach ar clasaiceach.

Tá Salon deartha chun iompair cúigear. Is féidir leis an trunk dhéanamh thart ar 50 kg na n-earraí éagsúla.

Go deimhin, an "Sé" - is tríú samhail uasghrádú, a bhfuil beagán difriúil istigh, optaic cúil, dearadh gríl tosaigh. Gach seo a cruthaíodh VAZ 21031, mar mhúnla agus bhí ar an innéacs mhonarcha. Ach ainmníodh an carr in 2106.

Cén fáth? Tá sé an-simplí. An treoir smaoinimh agus chinn sé nach bhfuil gá léi chun Comhdháil Páirtí ag teacht aníos a chruthú múnla nua. Mar sin, athrú go tapa doiciméid agus chruthaigh meaisín nua.

Conas a rinne

Mar is eol, i modhnú ar an VAZ 21,063 nach n-úsáidtear an t-inneall mbonn, a bhí sa charr "Zhiguli" samhail a sé. I mí na Nollag '75 D'fhág an gcéad dul síos an mhonarcha, agus tógadh é ag an chomhdháil páirtí i dtuarascáil. Ag an mhonarcha ag gabháil do chúrsaí reatha agus iarracht a unify na sonraí. Táirgeadh fhás, agus bhí scuainí le haghaidh an carr. Chinn an gléasra a laghdú ar líon na n capall sa modhnú suiteáilte an t-inneall leis an fheidhmíocht is ísle.

Mhínigh sé seo na riachtanais, agus go sonrach, na mianta na ndaoine a hiomportálfar an meaisín i dtíortha an AE. Is é an rud go bhfuil san Eoraip na gcarranna faoi cháin de réir mhéid an innill. Ba é an méid go leor tromchúiseach. Go bhí acu go dearthóirí Sóivéadach a leagtar VAZ 21,063 le toilleadh innill de 1.3 lítear, agus ba ar a cumas ach 64 hp

I ngach ceann de seo carr a dhíoltar san Eoraip. Faighte chuid thiománaithe Sóivéadach agus áitritheoirí na dtíortha sóisialaí.

cuma

VAZ 21,063 dathanna nua éagsúla. Ag an ngléasra shocraigh muid a úsáid gloiniú cruan dathanna níos saibhre speisialta. Chomh maith leis sin i gcábán a úsáideann, ábhair ar chaighdeán níos airde eile de dhathanna difriúla. Tá Maoláin feistithe le fiacla rubair, chomh maith le múnlaithe plaisteach ar an taobh an chomhlachta anois thar a salient agus cuma an-suntasach.

Os comhair gríl Tá athrú suntasach. In aice leis an optaic chuir sí isteach Ionsáigh plaisteach speisialta, atá foirm athrú beagán de greille. Is féidir Ar na sciatháin tosaigh a bheith le feiceáil comharthaí cas doubles. Ar na fenders cúil chinn dearthóirí chun frithchaiteoirí shuiteáil.

solas

Tá optics Cúil an-mhór. Is casta de "stop-lampaí", soilse páirceála, comharthaí a seal agus soilse aisiompú. Na soilse cúil, dála an scéil, chomh maith lena ndualgais rialta, fheidhm eile - solas siad Caitear an ceart agus ar chlé ar an phláta ceadúnais.

Caithfidh mé a rá go bhfuil solas na táscairí treo i dhá mhodh. soilse i rith an lae Shine gile ná i rith na hoíche. Tá neart an Glow rialú ag sealaíochta speisialta. circuitry uathúil (VAZ 21,063) ár gcumas a dhéanamh ar na comharthaí cas níos infheicthe i rith an lae.

rothaí

Rothaí glaoch díreach aird a thabhairt orthu féin. a n-dioscaí - ar réiteach go hiomlán bunaidh. arís siad an patrún, a bhí ag an am sin ar ghluaisteáin spóirt. Cheadaigh sé seo beagán a mhaisiú sé.

istigh

Ceart i gcábán an chairr baile VAZ stadanna 21063 Sracfhéachaint ar an cathaoireacha nua.
Bhí siad críochnaithe le cáilíocht agus taitneamhach do fabraice teagmháil, ach leathar bréige ar chúl agus fuarthas amach go raibh na cúisíní. Is féidir leis an backside de na suíocháin tosaigh a fháil headrests compordach le adjustable. Cathaoirligh ar na freagraí iliomad bhfad níos éasca ná múnlaí roimhe seo.

doras taobh istigh bearrtha fíocháin céanna. Go háirithe dearthóirí a bheith iompaithe armrests móra. Bain úsáid as Láimhseálann Is féidir fuinneoga anois 'na chodladh, gan eagla ghortú nó plean eile a díobháil. Go ginearálta, caithfidh mé a rá go bhfuil sa tsamhail, tá na forbróirí a rinneadh béim láidir ar shábháilteacht.

gloine Cúil snasta breá. Seo infheictheacht níos fearr tríd. Anois, ní bheidh an tiománaí a fheiceáil aon saobhadh optúla - Osclaíonn amharc amháin pictiúr fíor. Gaothscáth - chaighdeánach le haghaidh "AvtoVAZ" triplex.

saintréithe teicniúla

Comhlacht - ceithre-doras, sedan cúig-suíochán. Bhí an t-inneall toirt de 1.29 lítear.
Bhí a cumas ach 64 hp ag 5400. Ba é an chasmhóimint an t-inneall 92 Nm ag 3,400 rev / min. Cuireadh an t-inneall i os comhair longitudinally. An soláthar cumhachta córas - carburetor a úsáidtear sa charr VAZ 21,063 carburetor - "Ózóin" nó DAAZ 2105. Tá an córas cumhachta san áireamh freisin an scagaire breosla agus na caidéil. Críochnaíodh an inneall ach atá ceaptha le haghaidh gásailín atá á gcumhachtú le le grádú ochtáin de 93.

Nach bhfuil Tarchur athraithe sa modhnú fhan an gcéanna mar a bhí sé i ngnáthscoileanna "sé". Ag brath ar an mbliain a mhonarú féidir Machine PPC bheith ina 4 nó 5-luas.

Bunaíodh Front fionraí neamhspleách le wishbone triantánach agus bar cobhsaitheoir. Taobh thiar de na dearthóirí spleáchas ar na slata Panhard fionraí earrach a bhunú.

Choscáin - traidisiúnta cheana Samhlacha VAZ - tosaigh diosca agus druma cúil.

fheidhmíocht

Sa t-inneall, is féidir leis an fheithicil dlús a chur 100 km ar feadh 19 soicind iomlán. An t-uasluas de 145 ciliméadar san uair. Tá ídiú breosla sa tsraith uirbeach 11.8 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar i meaisín tsraith uirbeach ídíonn beagán níos lú - 7.8 lítear.

Go leor go mór suaite go nuair a leithéid de athsholáthair aonaid tomhaltais cumhachta beagnach gan athrú. I modhnú ar an phas, dúradh go raibh an ráta sreafa an meán de 10 lítear / 100 km. Mar sin féin, mar gheall ar comhlacht trom a bhí sé a bheith beagán níos mó. Ach fiú ní raibh a stopadh na daoine a fuair na gluaisteáin. tóir Go bunúsach den sórt sin mar gheall ar an bhfíric go raibh an deisiú VAZ 21,063 simplí agus saor in gcodarsnacht le samhlacha eile cheana féin.

Cothabháil agus deisiú

Éilíonn an meaisín cothabháil sceidealta rialta. Cuimsíonn sé athsholáthar na tomhaltáin caite, athsholáthar sreabháin teicneolaíochta agus bhealaithe. Chomh maith leis sin, tá gá cásanna a sheiceáil agus a choigeartú an uillinneacha ar uainiú comhla.

Le cothabháil rialta, beidh an meaisín iontaofa agus unpretentious. Más rud é suiteáilte ar VAZ 21,063-cineál adhainte leictreonach, is féidir go léir réiteach ar na fadhbanna leis an carr leisurely.

Tá an meaisín an-freagraíonn sé go maith a tiúnadh. Mar sin, saineolaithe a athoibriú go suntasach na samhlacha, a eascraíonn i "sé" le gnéithe níos nua-aimseartha. Cé go bhfuil an tionscal a bhí i dúlagar domhain, ach anois tá amanna rudaí ar leith.

Tarraingíodh siar an carr ón margadh in '94. chuir muid go bhfuil múnla scoir an-chiúin. In ainneoin an raidhse de mheaisíní nua, ba é an Volga "Sé" ar cheann de na is mó den scoth. Agus má tá sí i lámha go maith, tá sé in ann do thoil ar a úinéir, fiú anois.

Mar sin, figured muid amach a bhfuil an avtomobl baile VAZ 21,063 "sé" sonraíochtaí teicniúla, dearadh agus taobh istigh.