VAZ-2109: Coigeartaigh an adhainte. Conas a shocrú ar an adhainte

Is é an t-alt a pléadh conas an carr coigeartú VAZ-2109 ar an adhainte. Má tá tú go bhfuil aon fhadhb leis an Stát sin le feiceáil in oibriú an t-inneall dócháin inmheánaigh. Dá bhrí sin, ó am go ham is gá a dhéanamh ar leagan amach an uainiú adhainte a normalú ar fheidhmiú an mótar. Ní mór é a dhéanamh trí treoir áirithe, is é an coigeartú deacair a thabhairt ar aird gan é.

Ba chóir Nuair a bheidh coigeartaithe an uainiú adhainte a shocrú marc

Tabhair faoi deara nach bhfuil an coigeartú ar an uainiú adhainte is féidir gan a shuiteáil marcanna an crankshaft agus camshaft. Gach uair a dhéanann tú crios athsholáthair ama, ní mór duit chun coigeartuithe adhainte. Sa lámhleabhar teagasc don charr VAZ-2109 deir go bhfuil athrú ba chóir an crios ama a chur in ionad gach 60,000 ciliméadar. Ach tá sé fiú tabhairt faoi deara nach bhfuil an caighdeán na páirteanna spártha maith i gcónaí. Is féidir, agus naoi gluaisteáin d'aois, a bhfuil a inneall a oibriú bhfuil difríocht shuntasach idir an gnáth. Mar sin is fearr chun an bhearna idir an athsholáthair crios suas a laghdú go dtí 40-45000. Km. Ní mór duit freisin am go dtí 15 míle. Km. iniúchadh a dhéanamh ar an crios a aithint go tapa lubrication, ar theacht chun cinn éagsúla abrasions, scoilteanna agus sosanna. Má tá aon locht, ba cheart an crios athrú láithreach ceann nua. Chomh maith leis sin, bheith ar an eolas go bhfuil gach gné den chóras, go háirithe ar an lasc agus corn VAZ-2109, a bheith i riocht maith oibre.

innill Beaga háirithe

Tabhair faoi deara gur féidir leis an t-iompar na crios athsholáthair sa réimse, ar chostas beagán ama. Níl aon oiriúnuithe speisialta don obair seo ag teastáil. Is infhaighteacht crios nua - an rud is mó. Ba chóir a thabhairt faoi deara freisin gur ina bhfuil i bhfeithiclí an t-inneall a 1.5 lítear, dtarlaíonn an crios ama ag breakage comhlaí flexion. I ngach innill eile, mar shampla, 1.3 lítear, chríochnaíonn crios briste iarmhairtí trua. Gan damáiste a dhéanamh don corn adhainte VAZ-2109, ach beidh an péire de comhlaí a shaothrú cinnte.

ionstraimí

A chur i gcrích in ionad an crios ama, ní mór duit eochair a "19". Tá sé ar fáil sa Arsenal aon motorist, mar gheall le go bhfuil ach den sórt sin a chur ar athrú a rinneadh casadh na boltaí mol ar rothaí. Chomh maith leis sin ag teastáil aon eochair, nó ceann eile le méid "17". Lena chois sin, a bheith cinnte go bhfuil tú spanner sa "10" agus "8". Lena chois sin, ní mór duit eochair speisialta lena bhfuil an sorcóir déanfar chun uainíocht ar an teannas crios. Ach más rud é nach bhfuil, ansin is féidir leo teacht greamairí a bhfuil a foircinn atá Bent. Ach is féidir leat cheat fiú agus a leagtar dhá pholl an scriú tiubh sa sorcóir, idir a bhfuil a chur isteach scriúire agus iad a úsáid chun a teannas ar an meicníocht. Is fiú a nótáil go bhfuil an nua adhainte nach bhfuil VAZ-2109 dhíth. Athrú ar an t-aonad is fíor-annamh. Ach, ar ndóigh, is gá duit cinnte a bheith ar a laghad crios ama. Má tharlaíonn sé seo sa réimse, tá sé inmhianaithe go bhféadfadh ar sé pas ar a laghad 100 nó 200 km. Sa chás sin, más rud é a tharla tú jamming sorcóir teannas, tá sé inmholta a shuiteáil ceann nua.

Ullmhú le haghaidh athsholáthar

Beag beann ar cibé an deisiúcháin atá agat sa gharáiste nó áit éigin ar an mbóthar, is gá duit a chur ar an carr chomh díreach agus is féidir. Beidh sé seo deis duit a chompord uasta a bhaint amach. Faoin tsraith roth Chocks roth chlé cúil, tá sé inmhianaithe a squeeze an handbrake freisin, VAZ-2109 lasc adhainte a aistriú sa suíomh amach. Faoi an taobh dheis an ghluaisteáin a shocrú le Jack, ardú beagán an roth. Ansin, scaoileadh na boltaí ar an mol agus go hiomlán thógann na taobhanna an ghluaisteáin. A bhaint as an roth agus chuir sé faoi fhóir inneall dócháin inmheánaigh. Má tá an t-inneall a chosaint, beidh ort chun dul isteach ar an "8" dul amach mar chuid den feistithe go léir, chun rochtain a fháil ar ulóg ar an crankshaft a cheadú.

Athrú ar an crios

Tabhair faoi deara go bhfuil an VAZ-2109 Scéim adhainte go bhfuil sé riachtanach chun an camshaft Lipéad ainmniúcháin agus crankshaft. Timer leagtha ag an suíomh céanna! Oscail an cochall, scaoileadh an teannas ar an leagtha gineadóir tiomáint crios. Chun na críche sin, an eochair do na "17" scaoileadh an cnó ar an lámh uachtair, ansin a chur chun cinn gach ceann de na tithíochta ghléas go dtí an bloc inneall. Ansin tá an crios a bhaint go hiomlán agus unscrews trí boltaí a dhaingniú ar an chlúdach plaisteach ar an taobh clé den inneall, nuair a bhreathnaítear ó thaobh tosaigh. Ná ní chailleann an guma róin, a bhfuil a chur ar an imeall an chlúdach! An rud is deacra sa chás seo - unscrew an bolt, atá léirithe ag gléasta ulóg beartaithe a thiomáint ar an rotor gineadóir. Do Is féidir le casadh a chur i bhfeidhm ar an eochair "19" ar an imeall, tá sé inmhianaithe a shuiteáil píosa beag de phíobáin, ach fós ní mór a chur faoi ghlas ar an crankshaft. Chun seo a dhéanamh, a chur ar an eochair chun an "13" nó is cuma cad, shuiteáil sé sa sliotán ar an ulóg, ionas go bhfuil sé socraithe ar bhonn uainíochta. Leis an ulóg eochair ceangailte go docht leis an tithíocht caidéil ola. Tá carr coigeartú VAZ-2109 ar an adhainte uainiú leagan ceart.

suiteáil crios ama

An Chéad disassemble an crios d'aois, ag baint úsáide as an eochair ar an "17" scaoileadh an roth teannas. Anois, ní mór duit a bhunú camshaft ar lipéid, is cuma cad é an scéim reatha adhainte VAZ-2109. Ansin, a chur ar dtús leis an crankshaft ar lipéid, atá ar a pulley agus an tithíocht caidéil ola. ní mór duit a tharraingt ar an breiseán rubar sa tithíocht clutch agus a fheiceáil má tá na marcanna céanna. Mura bhfuil, ansin is gá duit a rothlú an crankshaft dtí nach bhfuil an líne is faide ar an flywheel titim isteach Sliotán suite ar an pláta, bolted chun an bloc inneall. Ansin, ag iarraidh gan a rothlú an ulóg, a shuiteáil crios ama nua. Mar a luaigh mé níos luaithe, le príomh speisialta nó scriúnna le scriúire rothlú ar an sorcóir iartheannta eccentric. Rud a iarraidh do crios ama gnáth. Tar éis duit níos doichte sé agus go léir an trealamh a bhailiú.

inneall insteallta

Ach VAZ-2109 feistithe le fiú inneall injector, agus nach bhfuil aon dáileoir adhainte. Dá bhrí sin, tá dearadh beagán éagsúil adhainte VAZ-2109. Ní féidir injector le lasc ama meicniúil oibre. A shocrú ar an uillinn uainiú, beidh ort chun clár an t-aonad rialaithe leictreonacha, rud a chiallaíonn sé an-deacair gan leictreoir uathoibríoch taithí acu. Ach is fiú a thabhairt faoi deara go bhfuil feidhm ag gach ceann de na thuas gá inneall breosla-ghann. Beidh an difríocht amháin a bheith i disassembly an mheicníocht tiomána uainiú fad. Eadhon, go bhfuil sé riachtanach crankshaft a choinneáil ó casadh tiománaí scriú mór suiteáilte sa bhfuinneog tithíochta clutch féachana, nó eile san áireamh luas a cúig agus a bhfuil an coscán. Ar gach slí eile, is iad na nósanna imeachta a bhfuil cur síos thuas ábhartha a choigeartú inneall insteallta adhainte VAZ-2109 fheithicil.

A ullmhú chun chumrú ag baint úsáide as stroboscope

Ach má tá tú t-inneall carbradóir traidisiúnta, ní mór duit a uillinn luaidhe beag níos mó ceart. Ar coigeartú VAZ-2109 ar an adhainte gan go bhfuil sé dodhéanta go simplí. Tabhair faoi deara gur chóir an meánlíon na réabhlóidí a bheith thart ar 850 (ar choinníoll an teocht oibre inneall, a bhfuil 90 céim). Má tá casadh níos faide ná an luach incheadaithe de níos mó ná 10-15 faoin gcéad, ansin is gá duit a dhéanamh coigeartuithe carburetor, ag casadh an scriú plaisteach. Agus rinne sé méid meascán breosla tincture. Ina dhiaidh sin, dhícheangal hose tanaí, a théann chuig an Corrector bhfolús uillinn roimh ré. Stop an t-inneall agus scaoileadh an tramblera cheangail. Is fiú a nótáil go a choigeartú agus an modúl adhainte VAZ-2109 tá tú nach dócha go n-éireoidh.

An próiseas coigeartaithe

Rubber stopallán, atá suite sa tithíocht clutch, é a chur, agus air sin go bhfuil an braiteoir strobe ceangailte le broneprovod a leathnú go dtí an chéad sorcóir. Toisc go bhfuil cumhacht ceangailte leis an stroboscope agus a thosaíonn an t-inneall. Má tá an lipéad le feiceáil ar an droch-flywheel, b'fhearr roimh tosú an t-inneall, a mbeidh sé níos soiléire. Is féidir é seo a chur i gcrích ag baint úsáide as, corrector bán m.sh., traidisiúnta. Ina dhiaidh sin ordóidh an bhíoma a théann ó an solas strobe san fhuinneog féachana. Tráth a rith tríd an marc scoilt ar an wafer Ní mór duillín solas comhartha ó strobe. Baineann sé seo ag rothlach an tithíocht dáileoir adhainte. Ní gá aon manipulations níos a chaitheamh. Anois go bhfuil a fhios agat conas a dhéanamh ar charr coigeartú VAZ-2109 ar an adhainte. A chur i gcrích an nós imeachta, is féidir leat go pearsanta go tapa go leor.