Tráthúlacht athsholáthair crios "Kia Spectra," lena lámha féin

Comhrialú - meicníocht a rialaíonn an t-am chomhla ar an inneall. Sioncrónaíonn an gléas raspred- agus crankshaft. Ón chomhleanúnachas na dhá chomhpháirt ag brath ar chobhsaíocht an t-inneall ar fad. Mar sin, go bhfuil na shafts rothlú synchronously leis an meicníocht uainiú ag baint úsáide as tiomáint crios (nó slabhra). Is é an dara ceann chomh coitianta i láthair na huaire. Is é an slabhra ró-throm agus níos deacra a chur in ionad. monaróirí nua-aimseartha a úsáid a thiomáint crios. An bhfuil aon eisceacht, "Kia Spectra." Tráthúlacht athsholáthair crios, lipéid, agus eolas úsáideach eile - níos déanaí san Airteagal seo.

Nuair a athrú?

Mar sin, déanann strap fheidhm sioncrónaithe rollaí uainíochta. Ritheann Eilimint i gcónaí faoi strus, fiú ag díomhaoin. Tá sé tábhachtach mar sin go mbeadh a fhios na rialacháin. Cén uair ar chóir a chur in ionad a dhéanamh uainiú crios "KIA-Spectra" 1.6? Sonraíonn an monaróir ar feadh tréimhse de 45 míle ciliméadar. Is fiú a nótáil go bhfuil na samhlacha "Spectra" acmhainn thíos an crios, in ionad an "Solaris" agus "Kia Rio" (anseo, rialaíonn an monaróir an tréimhse 60 míle ciliméadar). Creideann roinnt úinéirí gluaisteán gur chóir an athsholáthair a dhéanamh níos minice - i raon na 35 míle ciliméadar. Mar sin féin, is féidir leis an fíorasc deiridh a chur i bhfeidhm tar éis crios cigireacht sheachtrach.

Neamhspleách a chinneadh an chaitheamh?

Ag an éisteacht rud ar bith a chinneadh nach bhfuil ag obair, mar a bheidh, leis na slabhraí (a thosú banging agus stráice). Bí cinnte go bhfuil an t-inneall is gá a chur in ionad le crios is, is féidir ach amháin ar shonraí iniúchadh amhairc. Mar sin, chun na dhíchóimeáil an chlúdach uainiú agus táim eilimint do dífhoirmiúchán. Tráthúlacht athsholáthair crios ( "KIA-Spectra" 1.6 - aon eisceacht) ag teastáil i gcás go raibh sé:

• Scoilteanna.
• Deora.
• drips ola.
• Tá meath soiléir na fiacla taobh istigh.
• lochtanna meicniúil eile.

Níl sé riachtanach i gcónaí chun leanúint leis na rialacháin. Más rud é suas go dtí 45 míle fuair na lochtanna thuas, á cheangal athsholáthar práinneach den crios ama. Is féidir le "KIA-Spectra" agus a dheisiú de láimh. stáisiúin cuairt sa chás seo nach bhfuil gá. An rud amháin go bhfuil gá de tú - sraith na n-uirlisí, crios nua agus am saor in aisce. Beidh athsholáthair iomlán a ghlacadh ó 1 go 2 uair an chloig. Ba chóir gach obair a chur i gcrích i rith an lae (nó i seomra dea-lit), agus mar sin tá sé an-tábhachtach a shocrú ar an marc (dá ngairtear mínigh cén fáth).

Ag ullmhú do dheisiú

Chun go mbeidh an carr "KIA-Spectra" Tráthúlacht athsholáthair crios ar a gcuid rathúil féin, ní mór duit castaire, an ceann "15" agus "17". Beidh ort freisin le scriúire mór agus uirlis chun coigeartú ulóg teannas.

Ag Tosú

Mar sin, conas is in ionad an crios ama? "KIA-Spectra" feistithe le mótar pláta maisiúil plaisteach - an gcéad de gach raibh sé ar scannán. Tá sé suite ar cheithre boltaí. Next, ní mór dúinn a bhaint as an crios alternator agus Goir, ós rud é siad, freisin, atá ceangailte leis an ulóg crankshaft. Chun bogadh an caidéal teanndáileog (beidh sé bac linn i), a fhágáil ar lár an bolt Glasáil iomlán ar an t-inneall. Mar a rinneadh níos mó athsholáthar neamhspleách ar an crios ama? "KIA-Spectra" Leanann a seasamh go fóill, cé go táimid ag cuimilt amach na caidéil boltaí gléasta agus sliocht an mudguard an t-inneall. Má tá an fheithicil feistithe le chás an chromáin iarainn sa bhreis, agus é a bhaint. Ansin fhágfadh chásáil plaisteach ina bhfuil ár n-crios. Tar éis sin, feicimid an lipéad «I» agus perforation. Nochtadh an fiacail idir na marcanna aitheantais. Ag an ulóg urscaoileadh Is lipéad "E". Nochtadh an ulóg sa treo atá ag teastáil. Ansin, bain an carr as an tarchuir agus unscrew an ulóg bolt ceann crankshaft. An pointe tábhachtach - cranking an deiseal eochair. Cool, cé polladh agus ní gá lipéid am céanna le protrusions.
Leid Cabhrach - mar áis, na lipéid is féidir a ainmniú le péint geal nó peann luaidhe. Ansin, cas muid ar an fearas 5ú carr agus bhuail na coscáin. Anseo ní mór dúinn ina cúntóir, a bheadh ag an bpointe cur isteach ar an bolt an ulóg crankshaft bun. Bí cúramach - ná lig an Splíona titim as an suíomh. Next táimid ag nochtadh seasamh níos ísle ar an ulóg sa chaoi is i gcomhthráth leis na marcanna arrow ar an flange. Tar éis a bhaint an earraigh ón sorcóir agus crios d'aois ama.
Suiteáil an físeán nua agus i seilbh an eochair ulóige uachtair. Pointe tábhachtach - a chur ar an crios ionas go bhfuil na lipéid a chaomhnú ina n-áiteanna. Arrow ar sé ní mór breathnú ar aghaidh, mar atá sa ghrianghraf thuas. Next, a shuiteáil na rollaí earrach.

Seiceáil chomhtharlú na lipéad

Beidh an chéad chéim eile chun a fhíorú an cruinneas lipéid a eisiúint. Chun seo a dhéanamh, ag baint úsáide as an eochair, rothlú deiseal crankshaft ulóige. Leanann muid go dlúth, go bhfuil ag an am nach bhfuil an chomhla bhuail leis na loiní. Má tá an seafta cranked gan fadhbanna, agus lipéid choinnigh a seasaimh, níos doichte an mheicníocht crios agus ar deireadh twirl boltaí lárnach den ulóg bun. Má cheapann tú go buailte ar an loine seafta crank an chomhla, ná rith an t-inneall. Seiceáil cruinneas na marcanna arís. Baineann Mar níos mó malartú uainiú crios "KIA-Spectra"? Comhlánú go léir a bhailiú ar an áit - shuiteáil an clúdach plaisteach agus cosaint. Tosaigh an t-inneall agus seiceáil a fheiceáil conas a oibríonn sé ar luasanna éagsúla. Níor chóir an t-inneall scaoileann troit agus ó chreathadh gan ghá. Mura bhfuil sin faoi deara, ciallaíonn sé go bhfuil an carr "KIA-Spectra" athsholáthair crios Tráthúlacht rathúil lena lámha féin.

Ná déan neamhaird ar na rialacha

Tráthúlacht crios - is é seo an chuid, acmhainn nach féidir a ndearnadh faillí orthu. Tar éis an tsaoil, i gcás sonraí briseadh isteach an t-am. Beidh crankshaft agus camshaft rothlú asynchronously. Mar thoradh air sin, beidh an t-pistons abut sna comhlaí agus dul sa tóir orthu. Chomh maith leis sin deform an chum é agus an loine féin. Níl an pictiúr taitneamhach leo. Mar thoradh air sin, beidh an carr de dhíth deisiúcháin daor nach bhfuil inchomparáide leis an gcostas deich criosanna nua. Mar sin, a leanúint i gcónaí na rialacha agus in áit go tréimhsiúil iniúchadh ar an stádas nód amhairc. Ní gá an mbaol lochtanna mhonarcha eisiamh - más rud é, tar éis áit a crios ar scoilt nó deora, an eilimint ní mór a chur in ionad láithreach.

trioblóid a sheachaint, ní gá gcomhghleacaithe cheannach - ach páirteanna bunaidh ó mhonaróirí iontaofa.

Mar fhocal scoir

Mar sin, figured muid amach conas a dhéanamh carr "KIA-Spectra" athsholáthair crios Comhrialú lena lámha féin. Mar a fheiceann tú, nach bhfuil an nós imeachta casta agus an chumhacht de gach úinéir carr. An rud is mó - seiceáil go bhfuil na lipéid agus nach tús an t-inneall dtí nach mbeidh an crankshaft cas shaoirse.