Zil-158 - bus uirbeach an tréimhse Sóivéadach

Bhí Buses Cineál Zil-158 a tháirgtear 1957-1960 ag an mhonarcha Zil. Ó 1959, suas go dtí 1970, lean táirgthe sa mhonarcha i Likino Likino-Dulyovo Moscó réigiún. Zil-158 a bhí an múnla is coitianta de na tréimhse Sóivéadach, fuair sé faoin ordú de beagnach gach cabhlaigh bus an APSS. Ní féidir le plandaí amháin a chinntiú go hiomlán na tíre éileamh, ach bhí rátaí a tháirgeadh go maith. Ag an gléasra Moscó scaoileadh Likhachev 9515 Trucailí Zil-158.

gléasra Athrú

Sa bhliain 1957, an lá a oscailt an VI Féile Domhanda na mac léinn óga, bailíodh agus a rith-180 meaisíní. Bhí táirgeadh bus bliantúil tar éis an aistrithe a tháirgeadh in Likino-Dulyovo 213 gluaisteáin i 1959, 5419 aonad in 1963, 7045 aonad in 1969. Iomlán de Likino plandaí bus a bhí thart ar 50 míle bus a tháirgtear ar feadh deich mbliana. An scaoileadh an Zil-158 (Lee AZ-158) ar aghaidh go dtí 1971, cainníochtaí beaga - go dtí Bealtaine 1973, cóip nuair a chríochnú den atá anois fhoilseán seó trádála tionscal Bailíodh an bhliain chéanna faoi choimirce na Stát Aontaithe.

feabhsú

Bhí Bus Zil-158 go leanfar leis an tsamhail nuachóiriú ZIS-155. Bhí a chorp níos faide faoi 770 milliméadar. méadú cumas paisinéirí go dtí seasca duine, 32 díobh sedentary. Taobh amuigh Dearadh 158 múnla freisin suas chun dáta go suntasach, ghlac fuinneoga foirm eile, tá an bpainéal tosaigh a bheith níos nua-aimseartha, ar ais fuair cruth uilleach agus arís eile, a d'fhreagair go maith leis an bhealach ar an am. Zil-158, ar a bhfuil grianghraf san alt Rinneadh nuashonrú ar an am. Nuachóiriú i dteagmháil léi an t-inneall ghléasra cumhachta a bhí níos láidre ag 9 faoin gcéad.

traein bhóthair

I 1960, a tháirgeadh sraitheanna beaga isteach sa bhus traein Zil-158 "Aremkuz-2PN", ina mbeidh an leantóir agus feithicle tarraingthe ag Zil-158. Fuair an traein cúpla aisteach ainm "nia" agus thosaigh sé ag reáchtáil ar shráideanna na Moscó. Tar éis dhá bliana tosaigh oibríochta foirme den sórt sin de thrácht paisinéirí a bhí a thréigean toisc go bhfuil an leantóir luchtaithe go hiomlán ach ag uair an chloig Rush, chuaigh an chuid eile den am folamh. Mar sin féin, ní raibh an smaoineamh dearmad go hiomlán, agus bhí ina dhiaidh sin a forbraíodh i bhfoirm cairdín-bus.

I 1960, a seoladh ar Likinsky plandaí i sraith de bhus nua-aimseartha Zil-158. Tá an meaisín difriúil ón leagan bunúsach an clutch simplithe, singil-diosca, tirim. Tá an clutch tar éis éirí i bhfad níos éasca, agus an t-aonad - níos iontaofa. Ar an carr a shocrú le tarchur ón gcarr Zil-164 le hathrú de fearas.

Leis an tsamhail nuashonraithe thóg amach na haistí is fearr, a rinne aon chiall lena n-úsáid uirbeach, mar atá i aimsir te is féidir leat a oscailt na fuinneoga taobh.

An úsáid a bhaint i léiriú teilifíse

Tá samhail Zil-158 cruthaithe go leor versatile, agus cuireadh stáisiúin teilifíse soghluaiste a cruthaíodh ar bhonn an. Tá na coimpléisc i bhfeidhm go rathúil go dtí 1980. An cábáin mhór freastal go héasca go léir na gabhálais is gá, trealamh stáiseanóireachta, limistéar scíthe agus an t-aonad eagarthóireachta d'obair oibríochta agus filleadh ar an craoladh beo.

Is é an gléasra cumhachta ag an bhus Zil-158 lonnaithe i os comhair an ionaid. Sa gheimhreadh, feidhmíonn an chásáil inneall a teas an bagáiste cábáin agus an os comhair an cábáin. Spás paisinéirí Lár téarma agus an chuid ar chúl sin agus go bhfuil siad téite ag aer te ag teacht ó an t-inneall forneartach ag duct speisialta le lucht leanúna cumhachtach.

chassis

A thiomáint chuig na rothaí cúil uainíocht ón mótar a tharchur trí driveshaft ar an dá bearings transaim. Fionraí mar cúil agus tosaigh, le spriongaí. Uile-roth lever thiomáint atá feistithe le mhaolaitheoirí turraing. Ag deireadh na táirgeachta le tamall anuas ar an meaisín suiteáilte mhaolaitheoirí turraing nua hiodrálach. Taobh amuigh den chorp bearrtha le plátaí miotail le seamanna. Nuair a d'fhéach bord péint ard-chaighdeán go leor nua-aimseartha.

Aistreofar a corp ó tháirgeadh agus a dhiúscairt

oibríodh busanna Zil-158 i ngach réigiún de chuid an Aontais Shóivéadaigh agus breithníodh iompair nua-aimseartha áisiúil. Mar sin féin, nach bhfuil an saol ar an meaisín thar 8-10 bliana, mar gheall ar an comhlacht níos mó a sheasamh. Tionchar tuirse miotail agus claonadh chun creimeadh. Sa bhliain 1973, ar an Zil-158 athsholáthair tháinig samhail nua - LiAZ-677 agus 158 a bhaint de réir a chéile as an eitilt agus a dhíscríobh. An chéad uair a bhí an meaisín d'aois áit le dul, bhí na busanna seasamh faoin aer agus rusted. Ach is gearr go bhfuil na ceannairí gnó realized go bhfuil sé indéanta a cheannach beagnach aon rud bus compordach, agus thosaigh sé a chur i bhfeidhm do cheannach ag deireadh na feithiclí.

Massively busanna as dáta de láimh sa dara leath den 70 bliain an chéid seo caite. In 1976, d'fhág an 158 ar na sráideanna na Moscó, i 1977 - ó na sráideanna na Minsc, i 1978, d'fhág na bealaí i Leningrad. Sna 80s go luath san APSS beagnach nach amháin Zil-158, a bheadh i gceist mar iompair do phaisinéirí. Dhíscríobh busanna má cheadaítear a riocht teicniúil a aistriú, le fiontair agus ranna rialtais, capitally dheisiú agus lean siad orthu ar feadh blianta fada.