Cad is brí le "Chevrolet Orlando" imréitigh agus conas a mhéadú é?

"Chevrolet Orlando" - Is é ceann de na carr beag Meiriceánach de dhéantús an féidir a chur le chéile ag an am céanna cáilíochtaí cosúil le solúbthacht, compord, praiticiúlacht agus cuma sainiúil. Seo go léir a bhfuil sé ar cheann de na SUVs is coitianta sa rang. Mar sin féin, an constaic is mó a chuireann cosc chun é a dhéanamh ar an SUV is coitianta sa Rúis, tá sé os cionn scoitheadh talún ionadh beag. In ainneoin an gné dhílis "sonraíochtaí Chevrolet Orlando ', is é an airde turas feithicle ach 17 ceintiméadar. Le ár claiseanna jeep ní beo fada. Cad atá le déanamh ansin? Agus anseo éiríonn an cheist tiománaithe: "Conas a mhéadú an scoitheadh talún?".

"Chevrolet Orlando": cur leis an scóip ón talamh ag baint úsáide as dioscaí trastomhas níos mó

Anois, tugaimid faoi deara go mbeidh an modh seo feabhas a chur ar tháscairí jíp amháin ó thaobh cúrsaí aeistéitiúla de, ós rud é nach go léir boinn (fiú amháin más rud é le trastomhas méadaithe ag 1-2 orlach) a chur ar fáil SUV iar maneuverability agus controllability. Ós rud é go bhfuil i gceist a shuiteáil na rothaí de méid mór ar fhadú na áirsí roth (nó ní bheidh siad oiriúnach go simplí taobh istigh), agus mount na boinn íseal-phróifíl, an gcéad dul síos, neamhéifeachtúil, ós rud é nach mbeidh "Chevrolet Orlando" imréiteach as an t-athrú, agus sa Is é an dara ach ciall - beidh ár mbóithre ar na boinn sin rófhada. Le gach hit poll bonn íseal-phróifíl atá faoi réir ualaí ollmhór, a d'fhéadfadh a bheith mar sin clib, bumps agus fiú hernia.

Conas a mhéadú go dtí "Chevrolet Orlando" imréiteach? Suiteáil rubar nó polúireatán spacers

Tá an modh seo an chuid is mó sibhialta agus praiticiúil ó thaobh na slándála. Ní Suiteáil feistí den sórt sin i gceist caillteanas de controllability agus maneuverability an ghluaisteáin, agus fiú níos mó ná sin nach ndéanann difear do dinimic scaipthe. spacers Rubber - gléas níos mó cosúil leis rasplyusnuty Hob. Dála an scéil, tá siad chomh maith leis an struchtúr céanna. Iarta go go bhfuil an spacer hinge miotail bonn, atá cumhdaithe ag ard-chaighdeán agus a chaitheamh-resistant rubair. Na feistí atá suiteáilte idir an damper agus na géaga crochta. Is féidir "Chevrolet Orlando" imréitigh ar an mbealach seo a mhéadú ar a laghad ar feadh cúpla ceintiméadar. Is fiú a nótáil go bhfuil na spacers fionraí nach righin freisin, de réir mar a bheidh, le suiteáil na spriongaí táirgthe "lámhcheardaíochta". meicníochtaí den sórt sin a úsáid ar feadh i bhfad - suas go dtí 100-150,000 ciliméadar. Ansin subside siad, agus tuairisceáin an "Chevrolet Orlando" imréiteach leis an 17 ceintiméadar roimhe.

Cá háit a ndéanfaidh shuiteáil?

Is féidir leo a shuiteáil ar ais ar bith - cúil, tosaigh nó fiú dhá ag an am céanna. An rud amháin gur gá duit a leanúint, mar sin tá sé leagan pairing. Má tá an spacer ach ceann amháin de na sleasa an chairr, tá sé fíor-riachtanach a aistriú an meáchanlár, ní féidir bheith ina chúis ach le caillteanas de maneuverability, ach freisin méadú ar an riosca tipping thar gluaisteáin. Dá bhrí sin, iad a shuiteáil ach amháin i mbeirteanna, agus ansin ní bheidh do charr cas os a chionn.