Ar bord aonad do bhóithre dola sa Rúis. Córas "Plato"

Ar bord "Plato" córais curtha ar bun chun in aisce, i gcomhréir leis an reachtaíocht a glacadh le haghaidh an dochar a dhéantar ag mhórbhealaí cónaidhme ag feithiclí a bhfuil mais mó ná 12 tonna uasta.

Is é príomhchuspóir an tionscadail

Cuireadh córas "Plato" ar bun chun na críche bhailiú le feithiclí a mheá níos mó ná 12 tonna íocaíochta as an damáiste a chur faoi deara siad na fánaí an cónaidhme tábhacht. a fhaightear mar sin beidh a sheoladh chuig mhaoiniú bhuiséad cónaidhme na tíre agus a chaitear ar thógáil agus a dheisiú, a chothabháil agus a fheabhsú an bhonneagair iompair de bhóthar go ginearálta.

Beidh cur i bhfeidhm an tionscadail seo chúisíonn gur féidir a bhaint amach cuspóirí an chláir "Forbairt Córas iompair na Rúise" gan dul i muinín na costais a bhaineann leis an mbuiséad stáit, agus feabhas a chur ar an riocht ginearálta na mbóithre cónaidhme.

Dar le staidreamh, ceardaíochta-réiteach mhais mó ná 12 tonna i bhfeidhm thar 56% Bóithre cónaidhme damáiste. Is é an líon na ngluaisteán faoi bhun 4% den iomlán, ach gach mí méaduithe a n-uimhir.

Baineann "Plato" An córas dhá bhealach éagsúla a dhéanamh ar an íocaíocht: ag baint úsáide as an léarscáil bhóithre, nó gléas speisialta. Tiomána cistí a thaisceadh roimh ré. Ar bord aonad le haghaidh bhóithre dola sa Rúis Ní mór a bheith suiteáilte ar fheithiclí. Is Ag brath ar mhéid an míleáiste feithicle táille cúiteamh a ríomh.

Gnéithe den chóras "Plato"

Go dtí seo, tá gach gné den tionscadal go hiomlán oilte agus iad:

1. Ionad bainistiú agus faireachán - casta suite i Tver, as ar an mbainistíocht ar an gcóras iomlán. Ar chríoch na tíre Is ionad 183 sonraí. Is é an úinéireacht an stáit nach bhfuil ach ionad sonraí amháin.

Care Center 2. Custaiméirí roinnte ina 138 oifig atá beartaithe le haghaidh iompróirí seirbhíse. 35 acu lonnaithe ar theorainneacha na dtíortha éagsúla (Chasacstáin agus an Bhealarúis, mar shampla). A n-tasc is mó - a chothabháil na n-iompróirí lasta, a chuimsíonn faisnéis a chur ar fáil mar gheall ar an gcóras, clárú ann, cártaí dearadh ródú. Ar bord aonad do bhóithre dola sa Rúis a tugadh anseo. Tá sé beartaithe freisin a chruthú líonra de chríochfoirt seirbhíse.

3. Córas um Rialú. Baineann Córas Réamhrá "Platón" a chruthú rialaithe soghluaiste, lena n-áirítear céad feithicil bhíos ag dul ar bhóithre cónaidhme, agus struchtúir fráma ar na fánaí. Ar feadh dhá bhliain tá sé beartaithe go háit 481 fhráma. I láthair na huaire, ach 20 mbun seirbhíse.

4. Acmhainn Idirlín. iarratas soghluaiste agus cuntas pearsanta, a chuirfidh ar chumas an t-úsáideoir a thabhairt cothrom le dáta do chuntas ar líne, a eisiúint nó léarscáileanna bealaigh a chúlghairm, smacht a fheidhmiú ar an mbealach.

oibríonn 5. Beolíne ar fud an clog agus ligeann d'úsáideoirí a fháil ar an fhaisnéis is gá, lena n-áirítear an seoladh na hoifige chórais "Platón".

6. Ar bord aonad do bhóithre dola sa Rúis - gléas a, trí bhíthin teicneolaíochtaí loingseoireachta satailíte gabhálacha an ghluaiseacht na feithicle ar an highways bhfuil tábhacht cónaidhme.

Tá an prionsabal oibríochta an chórais, "Plato"

Tá an córas simplí go leor agus i gceist leis na céimeanna seo a leanas:

1. Bunaíonn an Rialtas de Chónaidhm na Rúise an táille le haghaidh gach ciliméadar a thaistil feithicil mheá níos mó ná 12 tonna. Íocann an t-iompróir an míleáiste roimh tiomána ar an highways bhfuil tábhacht cónaidhme, is é sin córas bailí réamhíocaíocht.

2. Déanfar na cistí a dhéanamh mar chúiteamh ar an dochar a dhéantar do na feithiclí ród mór. Ar bord aonad do bhóithre dola sa Rúis comhaireamh an méid iomlán. Ríomh, is féidir leat é a úsáid freisin ar an léarscáil bhealaigh. Is é an chéad mhodh a mheas níos áisiúla, mar gheall ar na cistí dhochar an chuntais phearsanta an tiománaí gan earráid.

3. D'fhonn a chinneadh an míleáiste cruinn thaistil an bhfeithicil, úsáideann an córas GPS agus GLONASS.

4. Rialú níos mó ná go n-íocfar an táille i gcrích trí pointí soghluaiste nó Stationary.

5. Má fhaigheann an t-iompróir a chúisítear i gcion riaracháin, gach na córais a aistriú chuig na póilíní tráchta.

Cé leis an gcóras, "Plato"?

Ón chéad chuma ar an tionscadal seo, socraíodh cuideachtaí eachtracha a mhealladh go dtí sé le taithí sa réimse seo. Níos déanaí, áfach, Sergei Chemezov, an ceann Rostec, cinnte an rialtas gur chóir go mbeadh an córas a bheith i réimse na slándála náisiúnta. Tá an Chorparáid Stáit ceaptha mar sheiceadóir an tionscadail. Ansin Igor Rotenberg cheannaigh leath sciar de OOO "córas iompair RT-Infheistiú." Is é an dara leath úinéireacht fochuideachta Rostec.

Mar sin féin, de réir na doiciméid oifigiúla, ach an ceathrú cuid de "RT-Infheistiú" bhaineann corparáid stáit. Is é an sciar is mó (nach mór 75%) an mhaoin ar "Caipitil Tsarina ar", a bhfuil a úinéir - Andrey Shipelov.

Go deimhin, ar cháipéisí go leor, is féidir leat a fheiceáil cé leis an "Plato" córas. Tá sé ach le tionscadal rialtais ainmniúil, a n-úinéirí agus bainisteoirí na liostaithe hissed agus Rothenberg. Ar dtús, dúirt an rialtas go mbeidh tabhairt isteach an chórais a chur i gcrích le cistí príobháideacha, ach sa deireadh a sheoladh an clár go glacadh leis sin mar iasacht ó "Gazprombank" i méid an 27 billiún Rúbal.

suiteáil

Ag baint úsáide as an gcóras nua i gceist leis an iompróra a fháil de dhoiciméad speisialta - an Treochlár. Ardaítear an cheist, nuair a córas "Platón" a bhunú? De rogha air sin, is féidir leat úsáid a bhaint as gléas speisialta i an chábáin na feithicle. Faigh mar léarscáil, agus is féidir leis an gléas a bheith in oifigí speisialta. I ndáiríre, is é seo an freagra ar an gceist go n-éireoidh i gcuid mhaith tiománaithe leoraí nuair a shocrú ar an "Plato" córas.

Ba chóir a thabhairt faoi deara láithreach nach gcuireann reachtaíocht na tíre iallach chun trealamh a cheannach agus chun é a chur i gcábán na feithicle. Ainm gach úinéir feithicle mór-iarrachtaí tús a chur suas le cuntas pearsanta, is é a chríochnú a trí cárta bainc. Lena chois sin, is féidir leat airgead a dhéanamh ar líne ag baint úsáide as an gcóras críochfoirt nó QIWI. Ag Nollaig 2015, bhí thart ar 138 oifigí ar fud an Rúis, áit a raibh sé indéanta a chur i gcrích taisce.

Ar na hoifigí bunaithe go maith bóthair teorainn soghluaiste is féidir a glacadh le híocaíocht.

An méid na híocaíochta do thromfheithiclí

Go dtí seo, an taraif a socraíodh le haghaidh ciliméadar ar cheann de na cosán sprioc cónaidhme thaistil ar feadh bhealaí 1.5293 Rúbal. Tá an ráta laghdaithe bailí ach amháin go dtí deireadh mhí Feabhra 2016. Ba luach Ráta Roimhe Seo 3.73 Rúbal. Ag tosú ó Márta 2016 an tsuim do gach ciliméadar ardú arís, fágtha go dtí deireadh 2018 cobhsaí ag leibhéal 3.06 Rúbal.

I gcomparáid le rátaí den chineál céanna san Eoraip, taraifí Rúisis íseal. Mar shampla, ar an méid céanna Bhealarúis ghearrtar in aghaidh an chiliméadair, suas le sé huaire. San Ostair, tá an costas aon chiliméadar de bhóthar $ 0.49, a bhfuil fiche uair níos airde ná inár dtír.

Conas a chuirfidh an méadú ar tharaifí maidir le luach na n-earraí

De réir anailísithe, beidh iompróirí costais a mhéadú, ach ach beagán. Is é an meánluach an costas a iompar ar na bealaí Rúis thart ar 30 Rúbal in aghaidh an chiliméadair. Méadú ar an luach an taraif uasta a mhéadú an figiúr ag ach 10%. Sa chás seo, na costais a théann isteach sa iompar, ar ordú na 4-10% de chostas deiridh na n-earraí. Dá réir sin, beidh an praghas deiridh a mhéadú go dtí uasmhéid de 1%.

I láthair na huaire, an iompair na dtáirgí bia áitiú thart ar 8.5% de na bolshegruzov sa tír, an 91.5% eile na tógála agus iompar na n-ábhar an mórchóir. Tá cuid mhór den táirge bia a iompar thar achair níos giorra agus feithiclí níos fairsinge.

Pionóis mar gheall ar neamhaird ar an "Plato" córas

Ag tosú ó Feabhra 2016 go bhfuil na póilíní tráchta tús curtha chun pionós a ghearradh ar úinéirí feithiclí troma go neamhaird ar an gcóras agus ní gá dolaí a thabhairt isteach ar mhórbhealaí. Dar le faisnéis ó fhoinsí éagsúla, ach amháin ar an 15 Feabhra i mbliana, na cigirí bheith arna eisiúint níos mó ná 1,000 fíneálacha de thart ar 5 milliún Rúbal.

Mar an ionadaithe "RT-Infheistiú Córais Iompair", a bhfuil an t-oibreoir córais "Plato", tar éis an chéad uimhir pionós na ndaoine atá toilteanach a bheith páirteach sa tionscadal tar éis méadú arís agus arís eile.

Roimh thús 2016 aon smachtbhannaí d'iompróirí, ní raibh páirt a ghlacadh sa tionscadal, ná a bheith: maidir leis na pionóis a bhí moratorium, an éifeacht a mhair go dtí deireadh na tiománaithe leoraí agóid.

Na fáltais an táille a bheidh gan íoc i bhfoirm fíneálacha chuig na buiséid réigiúnacha.

An córas "Plato": agóidí

Tar éis an seoladh an tionscadail, ag tabhairt táille do híocadh as trucailí, thosaigh tiománaithe leoraí stailc ar fud an Rúis. slógaí Chlé iompróirí agus úinéirí feithiclí móra-tonnáiste bhfuil riachtanais chun cinn: Ní mór a mhúchadh, moratorium maidir lena úsáid sna chéad trí bliana eile, agus a thástáil ar feadh bliana. De réir an lucht agóide, "Plato" go hiomlán do-oibrithe, gan oibriú agus is bagairt do ghnólachtaí beaga agus meánmhéide, ar féidir leis an luach na mbailiúchán a "marfach" agus mar thoradh ar féimheachta.

Thosaigh an chéad hagóidí ar an 11 Samhain na bliana seo caite. Tiománaithe leoraí Tá bac go leor mbealach iompair coinne cónaidhme, ag cruthú go leor ciliméadar de thranglam tráchta. Cuireadh bac ar Gluaiseacht haghaidh roinnt uaireanta an chloig ar roinnt bóithre.

Sa chás go mbeidh a threorú agus cad a chaitheamh na cistí

Dar le saineolaithe, gach bliain beidh an buiséad cónaidhme a fhorlíonadh le córas "Plato" ag 50 billiún Rúbal ar a laghad. Beidh na cistí a fuarthas a sheoladh chuig an mbuiséad agus a chaitear ar dheisiú agus feabhsú an bhonneagair bóithre sa tír bóthair.

Luach na bhfíneálacha

Má tá tú neamhaird ar an gcóras agus neamh-íocaíocht na muirear le haghaidh taistil ar bhealaí faoi bhagairt le na pionóis seo a leanas:

• Do thiománaithe - 5000 Rúbal.
• D'fhiontraithe aonair - 40 Rúbal.
• Le haghaidh eintiteas dlíthiúil - 450 Rúbal.

fíneálacha sárú arís agus arís eile le méadú; i gcás na n-eintiteas dlíthiúil atá méid méadaithe suas le aon mhilliún Rúbal.