Mar aer a dhíbirt as an gcóras inneall fuaraithe

Tá roinnt cúiseanna mar gheall ar a an t-inneall tar éis tús fuar ar feadh i bhfad téamh suas. Ar cheann acu beimid ag caint san Airteagal seo. Go minic i gcórais fuaraithe inneall dealraitheach airlock, a chuireann cosc gnáth-oibriú an mótar agus cinntíonn sé go bhfuil an t-inneall overheated. Dá bhrí sin, tá sé riachtanach go mbeadh a fhios conas a dhíbirt an aer ón gcóras fuaraithe.

Ag ullmhú a bheith ag obair

Sula dtosaíonn tú chun ligean don aer amach as an gcóras inneall fuaraithe (SOD), ní mór duit a ullmhú. Chun seo a dhéanamh, a chur ar an carr ar dhromchla réidh le haghaidh oibre níos compordaí. Chomh maith leis sin, sula dtosaíonn tú a bleed an córas fuaraithe, is gá duit a fháil uirlis. De ghnáth, is gá Phillips scriúire, péire scála le haghaidh deireadh a chur leis clamp.

Ní mór dúinn cuimhneamh go bhfuil an obair a dhéantar ar an gcarr fuar, agus mar sin tar éis stopadh a thógann sé thart ar 10 nóiméad Ní féidir crawl faoi na cochall an ghluaisteáin lena n an zavedonnym innill. Bain an caipín umar leathnú, is féidir é a dhéanamh de láimh. Thairis sin, scaoileadh agus níos ísle píopa uisce clamp. Ós rud é go bhfuil sé chothú tríd an chuisnithe chun an t-inneall, ní mór duit a bheith cúramach gan damáiste a dhéanamh don píopa. Anois is féidir leat dul díreach a bhaint pócaí aer.

Mar aer a dhíbirt as an gcóras fuaraithe

In ainneoin an bhfíric go mbeidh an obair ar fad dul thart ar 10-15 nóiméad, nuair a bheidh sé ar feadh méid réasúnta, agus go deimhin a dhéanamh féin nach bhfuil sé deacair. Mar sin, an chéad rud is gá duit a bhogadh gearrthóg beag. Ansin, amach as an soicéad a fhágáil ar an aer, is féidir é a éisteacht hissing. Tar éis an feadán aer a bhaintear as an fheadáin sreabhadh chuisnithe (antifreeze), léiríonn sé go bhfuil sé in am a thabhairt ar ais ar an clamp i bhfeidhm.

Is fiú a nótáil go bhfuil sé oiriúnach le linn an forghníomhú na n-oibreacha a sheiceáil leis an gcóras fuaraithe ar fad i gcomhair sceitheanna. Anois, nuair a bhíonn an feadán ina áit, agus clamp tightened go daingean, a líonadh an umar leathnú go dtí leibhéal an max antifreeze is féidir, a bheith beagán níos lú, chomh fada agus a bhí an méid sreabhach níos mó ná an incheadaithe íosta. Láithreach fiú a sheiceáil téitheoir. Má tá aerchúrsaíocht gnáth agus flosc teasa aon pócaí aeir, agus má tá tú dhéileáil go hiomlán leis an tasc.

Bleeding aer ón gcóras fuaraithe: Modh 2

Tá an modh seo oiriúnach do úinéirí na ngluaisteán a bhfuil toilleadh innill de 1.6 lítear. I ngach cás, accumulates an t-aer ag an bpointe is airde, sa chás seo, an tionól throttle. Dá bhrí sin, tá sé inmhianaithe a bhaint as an airlock ó ann. Chun seo a dhéanamh, ní mór duit a bhaint as an clúdach plaisteach, atá suite ar an t-inneall, agus ansin unscrew an caipín líonadh ola. Ansin, ní mór duit a bhaint go hiomlán ar an chlúdach, tá sé suite ar rónta rubair speisialta.

Is é an chéad chéim eile ag dúnadh an lid don filler ola. Ansin teacht againn ar an hose tionól throttle. Lagú collar agus a bhaint di. Tar éis sin, nuair nach bhfuil an blows gaoithe isteach san fheadán go dtí go mbeidh teacht fós amach go léir an t-aer agus a Doirt antifreeze. Ansin, cuir isteach go tapa ar an hose ar ais, ní mór duit a chinntiú go bhfaigheann aon aer sa. Tástálacha ar an téitheoir agus taitneamh a bhaint an toradh a fuarthas. Ná déan dearmad a chur ar an chlúdach cúil ar an t-inneall.

Conas a sheachaint entrapment aer le linn athsholáthar chuisnithe

Mar sin, fhios ag gach duine go bhfuil i bhformhór na gcásanna, tá pócaí aeir déanta go díreach le linn an athsholáthar leacht fuaraithe. Chun seo a sheachaint, ní mór duit a scaoileadh na clamp agus dhícheangal an hose chuisnithe ón aontas. Ach tá sé seo ach amháin i gcás má tá tú injector carr. Ní mór I gcás an carbradóir dhícheangal hose chuisnithe ón aontas an carbradóir.

Ina dhiaidh sin is féidir a líonadh umar leathnú le sreabhach hiodrálacha. Ní mór duit a líonadh isteach ar go dtí an leibhéal max. Más rud é nach bhfuil ar fáil, is féidir instealladh go dtí go sroicheann an t-chuisnithe an imeall uachtair an umair mount. Tar éis sin, dúnann an clúdach air go daingean.

Is gá freisin a cheangal ar an píobáin, a fuair muid a líonadh isteach córas chuisnithe. Droim ar ais a dhéanamh ceangal agus ansin tús a chur leis an inneall agus Gray a theocht oibriúcháin (úrnua ag an braiteoir). Ag an am seo, tá an lucht leanúna iompaithe ar. Múch an t-inneall agus seiceáil an leibhéal chuisnithe, má thit sé beagán, maith go leor, bhí pumped ach an leacht tríd an gcóras. Ní mór duit ach chun breis a chur leis an chuisnithe.

Cad ba chóir duit cuimhneamh i gcónaí

A lán daoine dearmad faoi iniúchtaí bunúsach ar an gcóras fuaraithe do láithreacht na lochtanna (leaks). Má fhéachann tú go rialta faoi na cochall, is féidir leis an pócaí aeir a sheachaint. Lena chois sin, a bhaint go bhfuil an aer ón gcóras fuaraithe simplí go leor, mar sin ní gá dul go dtí an tseirbhís. Uaireanta is féidir é seo a dhéanamh mar seo a leanas. glaoch Carr sna ceithre roth ag cnoc beag. Sa phost seo ag luasanna innill 2000-3000 seasamh ar feadh cúpla nóiméad. De ghnáth, breiseán ansin disappears. Ach más rud é nach bhfuil ag obair, ansin úsáidimid na modhanna cur síos orthu thuas.

Ba chóir cuimhneamh i gcónaí go bhfuil an glan radaitheora teasa a ráthú go bhfuil an t-asraon aer ar an gcóras fuaraithe nach bhfuil ach is gá. Ní bheidh feidhm ag rialta shruthlaithe an córas fuaraithe. Níochán is féidir a dhéanamh le huisce plain nó glantach speisialta. Roinnt tiománaithe úsáid deochanna Coca-Cola, Sprite.

Cúpla focal i chonclúid

Sa lá atá inniu, tá go leor thiománaithe suim acu i fhreagra ar an gceist ar conas a thiomáint ar an aer ón gcóras fuaraithe, ach, mar a dúradh thuas, an leigheas is fearr - is é seo a chosc tráthúil agus cúram cúramach de láithreáin ghluaisteáin. Uaireanta milleán sceite banal, tá sé éasca go leor a bhrath Glow ultraivialait, ná, go deimhin, tá.

Eile chúis leis an chuma ar phócaí aeir a úsáidtear chuisnithe droch-chaighdeán. Níl sí ag déanamh a phost 100% éifeachtach, agus cuireann sé le clogging na gcainéal. Uaireanta, bíonn sé ar an gcúis simplí, agus tá gá a fháil amach conas a dhíbirt an aer ón gcóras fuaraithe i gceart. I roinnt cásanna, a dhéanann sé ciall a shuiteáil scagaire speisialta a bheidh ag obair is breá chaighdeán fiú sreabhach faoin meán. Ach fós níos saoire a cheannach chuisnithe níos fearr ná an scagaire féin. An níos mó ná sin toisc go mbeidh sé a dhéanamh a athrú gach 3000-5000 km.