Trucailí "Volvo FH»: forbhreathnú, sonraíochtaí agus athbhreithnithe

Carr "Volvo FH" gan chúis ar a dtugtar an "meaisín aisling". Tá an trucail deartha le haghaidh an tharraingt is casta agus fada chomhlíonann, na riachtanais go léir is déanaí ar an margadh ábhartha. Tá an fheithicil feistithe le powertrain cumhachtach is féidir, a dhéanamh suas go dtí 60 tonna de lasta. Lena chois sin, tá an meaisín feistithe le cábáin, a bhfuil an socrú is compordach le haghaidh an tiománaí.

gnéithe

Taobh amuigh Volvo FH do thoil ar an gcustaiméir is déine. Is féidir I measc an ghné is mó an carr a aithint mar seo a leanas:

• An scéim dath bunaidh i meascán de scéimeanna dath dubh agus toin suimiúil.
• meaisín Álainn scáthán feithicle, scáthlán gréine agus airgid Neamhlonrach laitíse scoite in aon sruth iompair.
• trucail chic speisialta ceangailte painéal gloine tinted.
• An láthair chrome agus lógó cruach dhosmálta béim ar uathúlacht na feithicle.

Ar an mbóthar "Tá Volvo FH» beagnach aon iomaíocht ar fheidhmíocht bóthair, iontaofacht agus slándála. I rang na leoraithe móra-tonnáiste bhfuil an múnla an fearr leat.

An chéad ghlúin

Nua "Volvo FH» scaoileadh i 1993. An chéad sraith de feithiclí a dhearadh ón talamh aníos. tá Base samhlacha dhá príomhdhifríochtaí:

1. bhí feistithe embodiment Uasghrádaithe FH-12 le aonad cumhachta 12-lítear le camshaft lastuas agus insteallta dírigh.
2. Ba é an sampla FH-16 inneall 16-lítear agus teacht le chéile dóibh an modhnú roimhe.

Tar éis 1998, sa leagan nuashonraithe den trucail chuma gcóras rialaithe leictreonacha, an t-inneall éigean, a taispeáint leachtchriostail ar an bpainéal rialú. Lena chois sin, cuireadh mhodhnú an trealamh cockpit, fráma agus giarbhosca.

An dara sraith

An dara glúin de trucailí "Tháinig Volvo FH» Carr amach in 2001. Táirgeadh tsraith seo mhair go dtí go bhfuil 2012 athruithe suntasacha i bhfeidhm ar cábáin carr, tá sé anois níos fairsinge le feidhmíocht aerdinimiciúil níos fearr. Sa taobh istigh, bhí painéil le coirnéil chothromú agus criosanna sábhála-tógtha i.

Is éard atá sa líonadh istigh d'aonad cumhachta D-12 D toilleadh 500 horsepower, atá feistithe ar giarbhosca Semiautomatic. Cuireadh leaganacha Nuashonraithe tháirgtear le 16-horsepower inneall D-16C. Comhlíonann an dearadh a "Euro-5". Bhí a chomhshó gríl, optics agus braiteoirí atá suite "criosanna marbh" agus an áit a dtrasnaíonn an airmheán. Sa bhliain 2011 thosaigh sé a tháirgeadh a bhfuil imní ag príomhthionscadal "Volvo" - trucail 750-láidir FH-16.

Giniúint № 3

Ó 2012, chuir sé "Volvo FH» - Tarracóir, a bhí ar cheann de na chéad trucailí atá feistithe le fionraí tosaigh neamhspleách i gcomhar leis an raca stiúrtha agus cineál pinion. Lena chois sin, tá an tsamhail nua socrúchán na n-umar breosla taobh thiar den cockpit, a mhéadaigh an spás le haghaidh a shuiteáil. Is é an méid iomlán na dabhcha breosla thart ar 1500 lítear.

inneall tarracóir Nuashonraithe feistithe D-13K, a chomhlíonann an "Euro-6" agus tá na tréithe seo a leanas:

• Líon na n sorcóirí (ríomhaire.) - 6.
• Imleabhar (cc.) - 128.
• Cóimheas comhbhrúite - 17/1.
• Cumhacht chun an t-uasmhéid - 460 Cumhachtaí capall.
• Chasmhóiminte - 2300-1400 RPM.

Is féidir aon inneall a bheith feistithe le trealamh CAT I-Shift 2 (leath-uathoibríoch) nó tarchur uathoibríoch Powertronic.

Maisiú

Cab "Volvo FH» Tá roinnt modhnuithe:

1. Rogha sleeper do dhuine amháin.
2. cábáin níos fearr le mála codlata ar feadh dhá.
3. Modhnú Globetrotter XL - an múnla is mhór agus compordach atá deartha le haghaidh an dá leaba ancaire.

Cuimsíonn trealamh Cab istigh painéal ionstraim beagán cuartha, colún stiúrtha adjustable (hight colún agus tilt). suíochán tiománaí Compordach ar, socrú mhachnamhach na n-ionstraimí agus Baile Átha Troim istigh a dhéanamh ar an cábáin chomh compordach le taisteal i dtreo ar bith, beag beann ar ré na gluaiseachta.

Cuimsíonn córas sábháilteachta Volvo FH na feistí seo a leanas:

• rabhadh mar gheall ar an dóchúlacht go dtarlódh nód de imbhualadh taobh.
• Rogha meabhrúchán amach ó cheantair tráchta, teoranta marcáil stripe.
• An córas rabhaidh tuirse, a rialaíonn an shifter minicíocht agus stiúrtha.
• ráta malairte aonad cobhsaíocht, earráidí tiománaí a cheartú.
• rialú Cruise a dhéanann monatóireacht ar an achar sábháilte.

"Volvo FH» Ní léir maidir leis an rogha buiséad iompair. Beidh Bunúsach carr trealamh a chostas a laghad trí bliana go leith milliún Rúbal.

tionól coscáin

Na coscáin an trucail faoi bhreithniú comhdhéanta de na heilimintí:

• aonad stad éigeandála (Scaoill cúnamh coscáin).
• Dáileadh Uathoibríoch de bhfeidhm coscánaithe.
• aonad leictreonach le cobhsú sideslip.
• activation Amplifier an coscán.
• Córas iompróirí aeroibrithe le rialtóir leictreonach.
• dioscaí coscáin Praiticiúla agus durable.
• brú sceite corrector.

Deisiúchán "Volvo FH» Éilíonn diagnóis réamh na n-aonad bunúsach is féidir a thabhairt ar aird gan aon fhadhbanna a bhuíochas leis an dearadh sofaisticiúil agus ar infhaighteacht na oibriúcháin táscairí aonad rialaithe. Tá an meaisín feistithe le fionraí le leictreonach rialaithe, a ráthaíonn sábháilteacht lasta agus compord ag taisteal. Tá an tionól ann a choigeartú an airde an ghluaisteáin maidir leis an dromchla an bhóthair í, rud a cúiteamh dáileadh lasta míchothrom. Más gá, is féidir leis an airde a choigeartú de láimh nó ag clár go dtí leibhéal tagartha áirithe.

Athbhreithnithe agus Moltaí

Dearbhaím Léirmheasanna ar na n-úinéirí gluaisteán mheas an bhfíric go bhfuil an carr - ar cheann de na fearr sa rang. Agus ní bhaineann sé seo ach le feithiclí nua, ach freisin múnlaí athláimhe. Saineolaithe agus úsáideoirí a rá go bhfuil an FH Volvo, ritheadh 400-500000 ciliméadar, iompar féin ar an mbóthar go leor muiníneach, nach gá aon repairmen idirghabhála agus a chomhlíonann na caighdeáin a éilítear infheidhme maidir leis an gcatagóir na meaisíní móra-tonnáiste.

Uimh gearáin chuig an gcóras coscán, ag tiomáint ar fheidhmíocht, a tharchur, a láimhseáil agus compord. Níl an meaisín inferior, agus go leor bealaí níos fearr le comhghleacaithe níos óige sa chatagóir aoise i measc trucailí intíre, gluaisteáin allmhairithe FEAR, Tata, Scania.

Tiúnadh agus iomaitheoirí

Is é an cineál is coitianta de gcuideoidh carr a mheas airbrush. Ar an taobh na n leantóirí agus cabins freastal ar an bpictiúr nó fógraíocht slogans ar fad i ndearadh bunaidh. Ina theannta sin, an-tóir eilimintí gabhálais soilsiú i bhfoirm blocanna nó teaghráin ar an díon.

Car "Volvo FH» feithicil uathúil agus iontaofa. Is cóngaraí trucail Sualainnis chomórtas suas an Mercedes-Benz an Actros, Iveco Trakker, RTB agus FEAR.

ghléasra cumhachta

Inneall "Volvo FH» an is cumhachtaí sé sorcóir i-líne Tá cóip feistithe le breosla mótair díosail. Tá roinnt gnéithe an t-aonad cumhachta. Gcéad dul síos, tá sé b 'chasmhóiminte agus trí leibhéal cumhachta.

Dara, go gcomhlíonann an t-inneall ar fad ekostandartam Eorpach é, in ann a tharchur chomh tapa agus is féidir leis an sreabhadh cumhachta ag teastáil agus tá sé oiriúnach do fad-achair iompair d'aon leibhéal castachta.

Ina theannta sin, tá an chuid is mótarfheithicil de ar an trucail á bhreithniú le ó chás an chromáin aerála uathúil (cineál dúnta), agus na caighdeáin teicneolaíochta comhfhreagrach SCR agus VEB +, soláthraíonn tarchur chasmhóiminte beagnach 100% ar feadh roinnt soicind.

Mar fhocal scoir

Mar achoimre, d'fhéadfadh sé a thabhairt faoi deara go bhfuil an t trucail an Volvo FH - Is feithicil iontaofa agus compordach le haghaidh an iompair earraí thar aon achar. cábáin feabhsaithe, córas coscánaithe sofaisticiúla, cuma, neart, cumhacht, agus an cumas - gach critéar a fhorbairt agus a thabhairt isteach mar "den scoth".

Ní féidir leis an costas na feithicle lena mbaineann a chur san áireamh íseal, ach mar gheall ar na tairbhí, chaith airgead ar an oibríocht a bheadh, ar ais go luath hassle arís agus arís eile mar gheall ar chothabháil agus fadhbanna teicniúla eile.