Carr "Ural-375": sonraíochtaí teicniúla, cur síos, inneall, úinéirí fíor

Go dtí seo, tá go leor brandaí carr. Ar na samhlacha fiú ag caint, mar gheall ar an líon ar an dodhéanta deiridh. Ach nuair a thagann sé chun gluaisteáin, ní mór duit a thuiscint go bhfuil roinnt faighte dáileadh speisialta. Tá cuid fhios i ndáiríre ar fud an domhain. Mar sin, cad a tharlaíonn nuair a tháinig an t-ainm focal tí. Is é sin ní hamháin branda agus coincheap, ach lipéadú feidhmeanna áirithe.

Tosaigh ar thosaigh

"Ural-375" - ach ceann amháin de na haonaid. Sea, go léir ar fud an domhain is féidir é a, agus níl a fhios, ach anseo sa CEC Is deacair a fháil le duine fásta nach bhfuil a fhios cad Breathnaíonn sé cosúil.

An cinneadh a thabhairt ar aird ar an carr nua a bhí le glacadh ag an gCoiste Lárnach de Pháirtí Cumannach na samhla chomh fada siar le 1958. Mar cheann de na táirgeoirí móra Roghnaíodh mar am Ural Gluaisteán Plandaí. Tá sé suite go dtí seo i Miass, in aice le Chelyabinsk.

athfhoirgniú ollmhór arna choimisiúnú ag an rialtas na tíre is mó, éilíodh an caiteachas mór. Spriocanna Bhí ach a dhlisteanú an acmhainn. Ach, má fhéachann tú ar na feithiclí "Ural", is féidir linn a rá gur iompaigh amach gach rud nach bhféadfaí a bheith níos rathúla.

tionscadal

An aidhm atá leis an atógáil, a luadh beagán thuas, an gá a chruthú trucail nua. Saintréithe áirithe gné dhílis de na chiorcad bunaidh, agus iad siúd ráillí cruach ar a shiúil phlean.

gá an tír an trucail a bheith ag obair i gceantair le toirmeasc tír-raon ard. Chun na críche sin cinneadh a ullmhú a bunch iomlán de trucail cúig-ton. Agus nach bhfuil sé a joke, ó cuireadh tús olltáirgeadh i 1961, agus as an nóiméad ar an mbóthar fhág a lán de na ngluaisteán.

Stair an chairr "Ural-375" Tosaíonn beagán níos luaithe. Ar ais i 1958 chuaigh na fréamhshamhlacha ar an mbóthar. Bhfírinne a rá, ghlac siad páirt i léirsiú ag an bparáid. Lena chois sin, ní raibh sé trucailí den sórt sin.

An chéad iarrachtaí

Bhí bheith an-an chéad péire tástáil rud éigin nua go hiomlán. I ndáiríre, ní a tharla i bhfad. Den chuid is mó mar gheall ar, do mheaisíní a bhfuil marcáil ar a dtugtar "Ural ZIS NAMI-375" míreanna a úsáidtear ó Zil. Amháin ar a laghad de na samplaí a bhí feistithe go ginearálta le cábáin ó céad agus múnla tríochadú.

Lena chois sin, bhí na dearaí lochtanna tromchúiseach go leor nach bhfuil cead iad a úsáid, mar a bhí i gceist ar dtús. Mar shampla, an t-inneall ( "Ural-375") chun an "coincheap" Bhí, a chur air mildly, ní maith go leor. Go tapa chaith amach na sonraí, go leanúnach gcás a bhriste. Ní chuireann sé ag obair i gceart ar an gcóras ar fad den sórt sin mar clutch nó coscán. Lena chois sin, bhí an scéim lochtach - droichid, mar bhonn aon ghluaisteán, ní raibh déine sách. Téann an dara ceann le fadhbanna tromchúiseacha. Ba chóir a thabhairt faoi deara chomh maith, áfach, go n-iasacht nach raibh an cábáin go leor resistant a creathadh - faoi raon impassable d'fhéadfadh sé a bheith ina fhachtóir criticiúil.

An dara céim

Tá siad, mar is gnách, bhí ach an "Ural-375". Scéim Bhí a struchtúr beagnach mar an gcéanna le lá atá inniu ann. In ainneoin gur fhan sé beagnach bliain go dtí 1959 go raibh sé ina éacht mór sula gcuirfear tús táirgthe sraitheach. Tá an páirtí go bhfuil shliocht as an iompair a bhí feistithe le cabins a tháirgeadh féin.

Go deimhin, nach bhfuil an carr "Ural-375" sonraíochtaí dona go leor. Fiú amháin le haghaidh sraith tástála. Ina theannta sin, dar leis an t-ordú na hAireachta ansin Cosanta, ar roinnt athruithe déanta ar. Mar shampla, níos mó ná an tilt ardán Suiteáladh, chomh maith le os cionn an chábáin. Is féidir le Gloine a bheith glan. Gach seo mar gheall ar riachtanas míleata.

seriality

I ndiaidh na turgnaimh thuas, tá an cheannaireacht na tíre ceadaithe ag tús na táirgeachta sraitheach. Is féidir leis an chéad torthaí le feiceáil chomh luath agus is Samhain 1960. Ansin, an "Ural-375" don chéad uair do dhaoine a thaispeáint go díreach ar an mbealach go bhfuil sé anois.

Caitheadh an chéad chúpla bliain le réimse trialacha. Go dtí 1963 tar éis na seiceálacha dearbhaithe na paraiméadair theicniúla marcáilte. Go deimhin, do am ar forbraíodh fiú moltaí maidir le feabhsúchán. Roinnt sonraí maidir leis innealtóirí dtugtar amhras, toisc go dhírigh siad ar an bhfíric nach bhfuil aon earráidí.

táirgeadh

"Ural-375" - an olltáirgeadh carr. Chuaigh na stoic síos 110.000 cóipeanna.

Lean Táirgeadh dtí an tubaiste an Aontais Shóivéadaigh, ie go dtí 1992.

sní isteach cainníochtúla Den sórt sin de an-éasca mar gheall ar an bhfíric a bhaineann úsáid astu literally i ngach áit. Go deimhin, bhí sé deacair a fháil ar roinnt trucail níos coitianta. Ní chomh mór le roinnt múnlaí na bhfeithiclí Kraz, d'fhéadfadh sé a tiomáint go fóill go héasca trí tír-raon garbh, i mbun a lán de lasta éagsúla.

"Ural-375": sonraíochtaí teicniúla

An t-inneall sa trucail seo feithiclí uile-tír-raon, bhí ar siúl faoi lipéad "Zil-375". Dearadh na innill V-chruthach, ocht-sorcóir. Is é an chumhacht ard go leor, ag 180 horsepower.

Ar leithligh, is fiú a lua agus córas lárnaithe le haghaidh athruithe sa brú na mbonn. Maidir le trucailí, ceaptha do thaisteal ar an tír-raon garbh, tá sé go maith ina fhachtóir tábhachtach. Gearbox, suiteáilte anseo, cúig-luas. Ina theannta sin, an meaisín feistithe le tarchur dé-clutch.

Eile é a rá faoi na gcóras cás aistrithe. Ós rud é go raibh a tháirgtear an dá leagan. Bhí smacht níos sine deacair, mar gheall ar an luamhán rialaithe acastóra tosaigh inchúlaithe láimhe i gceann de trí phost - mhúchadh agus ar. Is iad seo ach dhá, ach is féidir leis an dara ceann a chur faoi ghlas nó unlocked leis an difreálach ionad. An leagan nua den gcéanna a tháinig an struchtúr i 1965, leis go simplithe a bheag nó a mhór an mheicníocht. Dá bhrí sin, ba é an droichead i gcónaí ar, ach tá an t- difreálach ionad suiteáilte cineál optional, le glas neamhshiméadrach.

An mheicníocht rialaithe freisin le plé ar leithligh. Is é an bosca stiúrtha feistithe le hiodrálach speisialta - tiomáint sórt sin meaisín deacair gan é. Tá obair déanta chomh maith leis an teanndáileog coscáin, ach haeroibritheach.

míbhuntáistí trucail

Cad é an "Ural-375" gnéithe teicniúla? Tá siad go leor a insint faoi an carr. Ach ní raibh sé beagnach chomh foirfe mar is cosúil Sracfhéachaint ar an gcéad.

Ar an gcéad dul-úinéirí in athbhreithniú, ar a dtugtar mar hídiú breosla ollmhór, a chaitear ar an t-inneall. Innéacs buille na taifid go do mheaisíní den aicme seo, agus bhí sé daichead is ocht lítear in aghaidh an céad ciliméadar. Sa gheimhreadh, shroich an ráta 60 l. Tá an mótar go ginearálta ina ceist mhór ar an trucail. Ba acmhainn Deisiúchán dó íseal, agus miondealuithe a tharlaíonn ó am go ham, tógadh díreach amach as an tiománaithe iad féin - rud a bhí deacair go leor a shocrú.

I 1977, leagan nua den feithiclí uile-tír-raon - "Ural-4230". In a lán bealaí is fearr leis an múnla seo, ach tá na saintréithe teicniúla "Ural-375" bhfuil níos suntasaí.

modhnuithe

Léigh tuilleadh faoi na samhlacha den trucail. Cosúil le go leor gluaisteáin baile eile, "Ural-375" atá faoi réir minic athruithe éagsúla. Tá gach rud go leor loighciúil, go háirithe mar gheall ar riachtanais ollmhór na tíre i ealaín.

An chéad rud a thabhairt faoi deara "Ural-375", a tháinig in áit go hiomlán ar na meaisíní caighdeánacha ó 1964. Is é an difríocht anseo sa cockpit - má úsáidtear an leagan caighdeánach tarpaulin, anseo go raibh sí lán-mhiotail.

"Ural-375A" a bhí deartha chun obair i gcomhar-leantóirí K-375. Scaoileadh siad go leor leor, ó chuaigh an múnla amach go leor rathúil.

"Ural-375E" a bhí fós mhodhnú eile den chassis leis an leagan roimhe seo. Ach ní raibh aon faobhair ar cheann de chineál chomhlachta. Baineann sé leis an úsáid a bhaint as raon de threalamh, a bhfuil an méid a tharla, i ndáiríre.

Is ionann an tsamhail '375C "amháin aonaid tarracóra ar bhonn an dearadh.

A bheith ag obair "375K" a bunaíodh sa permafrost - úsáideadh é sa Far Thuaidh. Chun na críche sin na n-ábhar insliú speisialta i an chábáin, comhlacht agus inneall.

Ag an am, fuair sé forleathan "375N", atá beartaithe le haghaidh an ngeilleagar náisiúnta. comhlacht seachtrach difríocht (ach ardán adhmaid le taobhanna oscailte), chomh maith leis an easpa an phíobáin aer-iontógála.

Is fiú a lua chomh maith go bhfuil a lán de na meaisíní a úsáidtear sna Fórsaí Armtha. Bunaithe ar an, tógtha go léir-tír-raon trucail meicníochtaí úsáideacha go leor. Bhí siad den chuid is mó tancaeir agus colossus tógála, ach bhí samplaí eile - Córais radair, "Terek" nó fiú a shuiteáil dóiteáin roicéad seoladh il "Grád".

Mar fhocal scoir

Go ginearálta, bhí an carr ina chloch mhíle an-tábhachtach i dtáirgeadh na meaisíní ar fud an APSS. Tá sé seo léirithe ag na tuairimí na n-úinéirí agus tiománaithe taithí acu. Iontaofacht thástáil thar na blianta agus a dhaingniú trí athbhreithnithe maith go leor, mar gheall ar lá atá inniu ann is féidir leat teacht ar na trucailí ar na bóithre.

Cad é an praghas ar "Ural-375"? deireadh le táirgeadh sraithe, agus dá bhrí sin, a aimsiú nua beagnach dodhéanta. Ach ar sin bhí in úsáid cheana féin ... Sa chás seo, beidh an costas ag brath ar an méid a chaitheamh agus cuimilt, chomh maith le ar an tsamhail ar leith. Is é an meán a bheidh an tsuim a bheith taobh istigh den réimse - 6-8000 dollar. samhail Daor, as a tháirgeadh 20 bliain ó shin.

Mar sin, figured muid amach a trucail Is avtoombil "Ural-375" sonraíochtaí agus praghsanna.