"Azerbaijan Airlines" - beagnach mar "Emirates"

insint dúinn faoi Asarbaiseáin Airlines aeriompróir aiste ghearr. Tá an comhlacht denoted de ghnáth ag an giorrúchán AZAL. Sa chás go leanann liners "Airlines Asarbaiseáin"? Cad é loingeas na cuideachta? Agus cad a deir siad faoina h seirbhísí iad féin travelers? Uaireanta, bíonn sé fiú i gcomparáid le ceannaire maith ar a dtugtar den sórt sin an aeriompair mar "Emirates". Foghlaim againn a dul a leithéid de cháil.

faisnéis gearr

Tá an comhlacht fochuideachta de Concern Náisiúnta "Asarbaiseáin Hava Yollari", an t-aeriompróir is mó sa tír. Tá an comhlacht ina bhall de Chumann Idirnáisiúnta iompair paisinéirí d'aer. Is é Ceann oifig ar "Aerlínte Asarbaiseáin" lonnaithe i Baku.

Tá an chuideachta dhá aerfort bhunúsach: Metropolitan Station Air ainmnithe Geydara Alieva (suite fiche ciliméadar soir ó thuaidh ó chathair) agus an t-aerfort i Ganja. cuireann a iompróir aerárthach dá na tíortha an Iar CIS, agus an Meán-Oirthear, san Áise, san Eoraip.

Phleananna na cuideachta chun eitiltí go Meiriceá Thuaidh sheoladh. Chun na críche sin íocadh air glúin nua de longa féidir a dhéanamh eitiltí trasatlantacha. Is é an dáta ar bhunú "Airlines Asarbaiseáin" an 7 Lúnasa, 1992. Dála an scéil, bhí sé ar an chéad uair-aeriompróir tar éis neamhspleáchas na stáit Transcaucasian.

Flít na hAsarbaiseáine Airlines

Bhí aerthráchta i Asarbaiseáin ag leibhéal ard i rith na tréimhse Sóivéadach. Mar shampla, cuireadh tús aerárthach Tuirbín Il-18 as é a úsáid sa bhliain 1959. Tar éis an tubaiste an Aontais Shóivéadaigh, bhí oidhreacht Asarbaiseáin cabhlach maith. Ba Níl ach an dearadh na n-aerárthaí "Tu" fiche píosaí.

Chomh maith leis na longa ó "Aeroflot" Tá oidhreacht cabhlach de 50 héileacaptair agus 90 aerárthaí éadroma. Ach ó na chéad bliana a bheith ann, "Asarbaiseáin Airlines" D'fhógair go bhfuil siad chun athchóiriú go hiomlán ar an longa atá ann cheana le níos nuaí agus compordach.

Sa bhliain 2000, fuair an chuideachta a céad "Boeing" (go raibh sé ina eiseamláir 757-I). Ó 2005, thosaigh an chuideachta a cheannach agus "Airbus". In 2007, rinne an chuideachta ordú ollmhór a sholáthar "787". Tá na mór, láidir agus an-compordach le haghaidh na liners paisinéirí thosaigh a bheidh le húsáid le 2014.

Cheana féin i 2010, na cuideachta cabhlach de AZAL, ní le cineál aerárthaigh amháin Sóivéadach. Gach ceann díobh a bheith curtha isteach in ionad a dhéanaí "Airbus" agus "Boeing". Dála an scéil, tá an flít 'Airlines Asarbaiseáin "ar fáil ag an Embraer ERJ-170 agus 190. An meán-aois de na innealra oibriúcháin de chuid na cuideachta - naoi mbliana.

Sa chás go eitilt "Airlines Asarbaiseáin"?

thairiscint do chuideachtaí Líneálacha eitiltí go 20 tír. Tá an oifig Moscó an comhlacht lonnaithe ag Kutuzovsky Prospekt, 24 (túr Kutuzoff Túr). I gcaipiteal na plánaí Rúisis ó Baku talamh sna trí aerfort. Cuireann an comhlacht iompair laistigh den tír, go háirithe i Nakhichevan. Ar an drochuair, laghdódh líon na n-eitiltí mar gheall ar a unprofitability.

Má labhairt linn faoi na tíortha na iar-CIS, beidh an "Aerlínte Asarbaiseáin" a gcuid long a sheoladh chuig Aktau, Kiev, Novosibirsk, Tbilisi, Tashkent, Ekaterinburg agus Mineralnye Vody. léarscáil bhfad níos leithne teachtaireachtaí Baku ó thar lear. Dá bhrí sin, eitilt na cuideachtaí línéar go Dubai agus Sharjah, Doha, Ankara agus Iostanbúl, Tehran, Kabul, Tel Aviv, Urumqi, an Róimh, Milano, Páras, Londain.

Áiseanna agus Seirbhísí

Cad a bpaisinéirí taisteal ar Asarbaiseáin Airlines bord? Tá léirmheasanna dearfacha, mar gheall moladh do chustaiméirí na cuideachta an nuachta agus áisiúlacht na ngluaisteán, eitilt a chur i gcrích. Tá gach rud glan, oibríonn gach rud. Armchairs leathan leis an aisle, a bhfuil an-áisiúil.

"Móra" a dúirt na paisinéirí go ach amháin le linn na heitilte leis an "Airlines Asarbaiseáin" raibh aon fhadhb le cad atá le déanamh leis a ghlúine agus conas a squeeze isteach i cathaoir. Recline riamh stop duine ar bith.

freastalaithe eitilte ar bord an eolas ar an teanga Rúise, tá siad an-deas agus cairdiúil. Mar bheatha d'longa aon mhuirear sa bhreis, agus is é an bia sobhlasta, cé gan frills. Ar eitiltí cianaistir ní bheidh an paisinéir a leamh. Is seinnteoir ceoil, agus an cumas chun féachaint ar scannáin ann freisin. Má tá duine fuar, beidh na freastalaithe eitilte a thairiscint plaincéad te bog. Nach bhfuil na cuideachtaí aerlíne fanacht gan cúis bhailí. Is féidir leat clárú ar an eitilt tríd an Idirlíon. Ar bord deis a thabhairt duit a fháil ar iasacht ocht cileagram de bhagáiste láimhe.

praghsanna Ticéad

Chuideachta "Asarbaiseáin Airlines" bhfuil clú ar a chomhbheartas praghsanna solúbtha. Ar ndóigh, is féidir leat a cheannach ticéad níos costasaí. Ach má tá ar intinn agat romhainn le haghaidh turas, beidh tú in ann a shábháil go maith. Dóibh siúd atá ag taisteal go minic, cuireann an chuideachta "saor-míle" agus bónais eile.

Tá bealaí inar féidir an t-iompróir a dtugtar fiú haerlínte ar chostas íseal. Mar shampla, ticéad ar ais go dtí Iostanbúl agus uaireanta costais 4000 Rúbal. Mar sin féin, agus na coinníollacha níos Spartan (áirítear an costas bagáiste láimhe amháin). Ach i gcoitinne, tá an lucht siúil thar a bheith sásta leis an eitilt.

Is iad na píolótaí agus an fhoireann ar fad an-ghairmiúil, gluaisteáin branda nua, mar a deir siad, tá "branda" seirbhís ag na haerfoirt freisin nach bhfuil sásúil. Turasóirí go leor a dúirt go mbeidh siad anois a bheith ag taisteal ar saoire nó ar lucht gnó amháin leis an "Airlines Asarbaiseáin".