Carr "Ford Ekonolayn" (Ford Econoline): sonraíochtaí, tiúnadh, léirmheasanna

Stair an chairr "Ford Ekonolayn" Tosaíonn i bhfad i gcéin 1960. Is ann go raibh an domhan a tugadh isteach an chéad shamhail. Ó shin i leith, i bhfianaise d'fhág níos mó ná sé mhilliún (!) Veaineanna atá go príomha ar an éileamh i Meiriceá Thuaidh.

scaoileadh Tosaigh

Sna seascaidí Stáit Aontaithe minivans tiomáint cúil roth ón gcuideachta "Ford" Sraith E dian tóir a fháil. Tháinig siad ar eolas go maith go raibh maith agat le compord gan amhras, a bhfuil ar an leibhéal comhsheasmhach leis an bhfíric go bhféadfadh ghluaisteáin phaisinéirí a thairiscint ag an am sin.

De réir ama, cuireadh feabhas ar an táirgeadh. In ainneoin uasghrádú go leor, lean "Ford Ekonolayn" a bheith utilitarian sa dearadh. Agus i 1992, chonaic an domhan nua, minivans compordach ar 7, 8, 12 agus 15 suíochán. Chomh maith leis sin, tá wagon 4-doras le comhlacht go bhfuil a suite ar fhráma sparra ollmhór. Bhí a chur ar fionraí samhlacha den sórt sin go leor cumhachtach freisin: earrach cúil agus tosaigh ar neamhspleáchas.

An taobh istigh nua

Sna 90 luath cinneadh a uasghrádú agus taobh istigh. "Ford Ekonolayn" tháinig fiú níos compordaí. Má tá an painéal ionstraim a úsáidtear chun bheith uilleach, agus is é an consól níos mó cosúil le cófra tarraiceán, ansin tar éis an restyling thosaigh go léir chun breathnú níos chomhchuí.

Chomh maith leis sin, tá roghanna nua a chur leis. Tar éis 1992, sa bhonn bhí málaí aeir agus criosanna, airde-adjustable. Chomh maith leis sin d'fhan doras Swing le insí seachtracha.

Salon - tá sé go ginearálta an buntáiste is mó an carr. Is leathan, mhór, geal agus compordach. Inside, is féidir le paisinéirí taisteal go hiomlán calma. Buntáiste eile córas aerchóirithe maith, teasa agus aerála. Chomh maith leis sin taobh istigh tá tolg bhfuil toisí -. 175-173 cm Má tá sé leathnaithe, sé isteach paisinéirí eile, ní bheidh sé. Agus ag an carr tá sé trunk mór.

saintréithe teicniúla

Carranna "Ford Ekonolayn" feistithe le 4-luas "uathoibríoch". Tá 5-chéim "Meicnic" a leagtar freisin, ach amháin faoin ordú.

Giniúint, a foilsíodh i ndiaidh 1992, ar fáil i dtrí shraith. An Chéad - E-150, an dara - E-250, an tríú - E-350, faoi seach. Ba é rothfhad na léir mar an gcéanna (3505 mm). Bhí níos mó ceannaitheoirí féideartha an deis a ordú an leagan leathnaithe. Sna múnlaí shroich an rothfhad 4470 mm.

Ford Econoline áthais a cumas iompair. Raonta sé 429-1970 kg. Fad an chairr sroicheann 5382 mm, airde - 2050 mm. Tá roghanna agus níos mó - 5890 agus 2118 mm faoi seach. An leithead, áfach, gach aon leagan de na céanna - 2014 mm.

Ar dtús, an tsamhail ar fáil le cheithre inneall éagsúla. Bhí 4.9-lítear an lú cumhacht. Táirgeann sé ach 150 hp Lean an chumhacht chuaigh 5-lítear, 195-HP. Bhí leagan eile den 5.8 lítear. D'fhéadfadh an t-aonad boast de 210 "capaill". Agus ar deireadh, an ceann deireanach, an chuid is mó go hiontach. 7.5 lítear toirte agus 245 hp Na trí seo caite, dála an scéil - tá V-chruthach "Ocht". Agus tá gach aonad an-voracious. Notorious "Ocht", mar shampla, a chaitheamh ar a laghad de 14 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar "uirbeach". Mar gheall ar an bhfíric go bhfuil ó bhí an scaoileadh ar feadh i bhfad, ach anois tá surely tomhaltas éis éirí níos mó fós.

athruithe eile

Sa 1995 tsamhail an Ford Econoline éis éirí ar fáil le hinnill eile faoi na cochall. Tá inneall nua Triton teaghlaigh. Measadh an V-chruthach fearr "deich". Ba é an chéad domhan-inneall sin. Bhí a thoirt 6.8 lítear, agus cumhacht shroich 268 "capaill". Mionbhus le aonad dá leithéid faoi an bhoinéid bhí scaipthe na céadta níos lú ná deich soicind! Mar sin féin, tá luas uasta de ach 160 km / h.

Níos mó le feiceáil 4.2-lítear V6 203-horsepower agus V8 dhá mótair: ceann amháin 4.6 lítear (223 HP) agus ceann eile 5.4 lítear (238 HP).

Ford Econoline 150 Club Wagon: Comfort

Tá an carr fiú smaoineamh mar shampla, mar a bhí sé ar cheann de na ba choitianta sa tsraith ar fad. Agus ní haon ionadh. Tá sé ina veain lán-mhéid, só, taitneamh as an tóir dochreidte i dtús na nóchaidí. Faoina cochall a bhí inneall 4.9-lítear. An tsamhail féin a táirgeadh i réimse na embodiments. Bhí sé ina vaigín bhailitheoir, deochanna agus fiú "teach ar rothaí". Agus an rogha deireanach, ar ndóigh, ba é an ceann is cáiliúla. Cad iad a saintréithe?

"Ford Ekonolayn" sa embodiment an-mhór agus compordach. Chun a fuair an duine i suíochán an tiománaí gan fadhb, tá monaróirí chruthaigh céim. Salon, ba cheart a thabhairt faoi deara, Breathnaíonn tarraingteach: gach painéil atá déanta as adhmad. Gné eile daingneáin bunaidh, ní ar chor ar bith cosúil leis an tsíleáil, a bhfuil go léir le fada ó shin i dtaithí.

Tá gach suíochán crios sábhála. Fiú amháin ar leaba tolg déanta de craiceann, tá siad ar fáil. Agus sa bhalla taobh clé den dearthóirí a bheith tógtha i teilifíse, tuner teilifíse agus taifeadta físeáin. Chomh maith leis an méid thuas, tá an naisc rialaithe CD-changer.

Cad a dhéanann na n-úinéirí?

Gach duine a bhfuil leas sa bhealach amháin nó carr eile, a bheith cinnte a léamh an athbhreithnithe. "Ford Ekonolayn" - meaisín a mheallann go leor. Agus in ainneoin an aois réasúnta mór go leor samhlacha de shraith carranna Econoline bhfanfaidh siad tóir.

Éileamh na n-úinéirí go bhfuil an minivan maith, ar an gcéad dul síos, a bhainistiú. lasc Aistrithe go réidh agus go réidh accelerates an carr dinimiciúil agus rulitsya scoth mar gheall ar stiúrtha seasta. Chomh maith leis sin, a cheiliúradh daoine an tost sa chábán. Ní torann ná creathanna.

cinneadh a dhéanamh go leor úinéirí a gcuideoidh. Is féidir "Ford Ekonolayn" a dhéanamh i ndáiríre níos nua-aimseartha agus éifeachtach. Chuid is mó tiománaithe atá ag tosú chun solais. Gcéad dul síos, athrú ar an optaic ceann a nua-aimseartha. Agus a leagtar ansin na soilse cumhachtach go illuminate beagnach leath-chiliméadar amach romhainn, agus níos mó lánpháirtiú i tuairteora tosaigh, lionsa dé-óid ingearach. Roinnt suite fiú taobh istigh den tuairteora winch, a chreidiúint go gan an tréith, níl aon SUV aon cheart a bheidh le glaoch. Dála an scéil, comhairle saineolaithe a shuiteáil aerchrochta. Bogann sé go mór leis an turas thar bumps, a dhéanamh ar an taithí tiomána níos taitneamhaí. Is féidir, agus beidh an tiománaí a bheith níos compordaí.

Go ginearálta, tiúnadh - nach bhfuil sé seo ina fhadhb. An rud is mó - a chur ar iontaoibh a gairme. Más rud é nach gá chun an taithí seo, tú féin a ghlacadh i gcás den sórt sin nach bhfuil sé riachtanach.