Conas a ghlanadh an carburetor? próiseas céimnithe

Is é an chomhpháirt is mó de gach feithicil feistithe le - Carburetor inneall peitril. Imríonn an chuid spártha ról tábhachtach chóras soláthair breosla. Bhí sé as a riocht inseirbhíse ag brath ar cad a bheidh fuair carr nó nach bhfuil. Nuair a bhíonn an mhír seo hammered isteach sa seomra dócháin is féidir a fháil freisin "saibhir" nó "lag" meascán. I gcás mótar ní amháin ná an leacht eile nach bhfuil iontach oiriúnach. Dá bhrí sin, d'fhonn a sheachaint Trioblóidí den sórt sin, tá sé riachtanach chun monatóireacht a dhéanamh go dlúth agus deireadh a chur DIRT as an chuid. Ach cé chomh glan an carburetor? Leis an gceist seo bhfuilimid inniu agus beidh muid a thuiscint.

Is féidir a dhéanamh ar an bpróiseas seo duit féin?

Ar ndóigh, is féidir leat. Tá an obair ar fad nach bhfuil aon céim intricate nó á bhac, ionas gur féidir a ghlanadh i ngleic leis fiú an novice. Ina theannta sin, ag an am nach bhfuil an próiseas sin am-íditheach go mbeidh déanamh go luath gach rud tú féin, ná an gluaisteán a thiomáint chuig an t-charr.

ionstraimí

Sula tú glan an carburetor (2109 nó GÁIS 24 - ní ábhar é, i ndáiríre nach ndéanann sé athrú), ba chóir duit a ullmhú na huirlisí is gá. A bheith ag obair ní mór dúinn coimeádán folamh 1-2 lítear, scriúire, sraith íosta de wrenches agus eochair soicéad, agus tuaslagóir speisialta.

Nuair a thosú?

Sula glanadh an carburetor VAZ, "Toyota" nó BMW (branda na céimeanna oibre gluaisteán nach bhfuil athrú), ba chóir é a chur as oifig ar dtús. Seo linn dul anois. Mar sin, an chéad rud a fháil againn an chuid spártha. Ar gach meaisín go bhfuil sé suite faoi na cochall aice leis an scagaire aer. Ar é a bheidh tú a fheiceáil ar an chlúdach, a choimeádann an córas carburetor. An Chéad unscrew ceithre boltaí agus dhícheangal an cábla ó thaobh píobáin gháis agus breosla.

I ndiaidh na coda a shonraítear dhíchóimeáil den fheithicil, ba chóir é a dhíchóimeáil. A bhaint as an comhla solenoid, an ais nozzle agus snámhann. Nuair a bheidh an chlúdach a bhaint, feicfidh tú gasket rubair. Ach sula tú glan an carburetor, seiceáil an coinníoll de na séala cúramach. Má dhéantar damáiste di, in ionad an gasket le ceann nua.

Tuilleadh unscrew an iarainn agus an comhla breosla (ar gach meaisín ar a n-ceithre phíosa) gur dhaingniú ar an truicir agus ansin an lid. Múch an breiseán agus sliocht ag an gcéim seo den scagaire.

Mar sin, conas a ghlanadh an carburetor féidir féin, ní féidir linn glacadh le an chuid seo sa cheardlann. I ndiaidh bhaint as a chéile a ghlacadh leacht speisialta do carburetors ghlanadh agus é Doirt isteach i sáspan beag. Ansin fhágáil ar lár againn mír scóráil agus leag an cumas ar feadh lae glanta. boil etc. agus ní dhéanann sé rud ar bith de dhíth. Ba chóir go teocht scagaire agus an réiteach a teocht an tseomra. An lá dár gcionn, a chur orainn amach an eilimint ón soitheach agus ag úsáid na gásailín wipe an patina dorcha go bhfuil déanta ann ar feadh 24 uair an chloig. Fan go dtí go ngabhfar tirim, agus ar aghaidh go dtí an tionól. Tá Suiteáil an gcuid seo a rinneadh sa dóigh chéanna. Agus ceann tip níos tábhachtaí: le do thoil ar an séala. Má tá sé scáinte, in áit láithreach é le ceann nua.

Mar sin, figured muid amach conas a ghlanadh an carr carburetor féin.