Ferrari 458 Italia Spider: na rudaí is spéisiúla faoi na supercar hIodáile luxurious

Ferrari 458 Italia Spider - carr is féidir a bheith ainmnithe foirfeachta. Tá sé go hálainn go seachtrach agus as laistigh den dá. Is féidir a taobh amuigh, sonraí istigh agus teicniúla conquer aon connoisseur na ngluaisteán daor. Agus mar sin ba chóir a insint duit níos mó faoi na buntáistí go bhfuil an meaisín is é sin difriúil.

dearadh

Ferrari 458 Italia Spider deartha atá bunaithe ar an réamhtheachtaí leis an múnla seo. Tá sé 458 Italia. Ba follower den tsamhail seo an chéad charr spóirt a tháirgeadh le barr hiomlán retractable. Bhí an bronnadh an carr ar siúl in 2011, ach go dtí an lá aige a mheas ar cheann de na is luxurious agus dínit i measc na "Ferrari" líne.

Is ceist eile, ba cheart a insint gá - Dearadh. samhlacha Taobh amuigh cosúil leis na cinn a arb iad is sainairíonna an carr réamhtheachtaí - is é sin, i bprionsabal, luíonn sé le réasún. Láithreach gabhálacha súl leabaithe i tuairteora tosaigh de thoirt aer-iontógála, arb iad is sainairíonna sciatháin aerdinimiciúil. soilse Attraction a leanas, le cruth galánta agus bia exquisite. Mar sin féin, an chuid is mó buailte eilimint - hardtop. Tá sí ina struchtúr sách casta, mar gheall ar a bhfuil sé a fhaightear fillte go hiomlán. Suimiúil go leor, an díon is é sin ní hamháin luíonn síos ar an Stern. Tá sé faoi cheilt a go héasca mar caipín dúbailte-peaked. Féach, dála an scéil, tá sé an-chomhchuí agus galánta.

Tá Salon deartha chun freastal ar taobh amuigh. Álainn, stylish, leathar ngach áit - gur deas a bheith ina leithéid de mheaisín. Níos mó, thar a bheith sásta leis chompordach suíocháin sa compordach armchairs agus go hidéalach atá suite síos sa roth sciathán. An tiománaí a fháil cinnte pléisiúr as an mbainistíocht ar an meaisín.

táscairí teicniúil

Faoi na cochall Tá Ferrari Italia Spider 458 cumhachtach ghléasra cumhachta alúmanam 4.5-lítear. An V8, ceithre comhlaí in aghaidh an sorcóir ... Tá sé loighciúil chun glacadh leis go gcruthaíonn a leithéid de mótar roinnt mhaith de "capaill". Agus tá sé seo fíor. Is uaschumhacht na Ferrari 458 Italia Spider 570 "capaill"! Tá an 7 inneall ag rith tarchur sheicheamhach-bhanna, ar a dtugtar Getrag F1. Dála an scéil, tá sé feistithe le dé-ál, trína an chumhacht iomlán an t-inneall do na rothaí cúil.

Teagmhasach, tá sé suimiúil go bhfuil an meáchan ar an Italia Ferrari 458 Tháinig méadú de 50 cileagram. Ach bhí sé déanta ar na críche sin. Dá bhrí sin, bhí na hinnealtóirí ann chun caighdeán agus rigidity. A comhthreomhar a cur leis an leibhéal tiománaí agus sábháilteachta do phaisinéirí.

gnéithe eile

Tá Ferrari 458 Italia córas coscánaithe den scoth. Ba mhaith linn buíochas a lua dhá cheann de na dioscaí coscáin tosaigh. Nach bhfuil siad ach aeráilte - tá siad chomh maith bréifneach crosswise. Chomh maith le a rinneadh den sórt sin ar chaighdeán agus ábhar durable, mar shampla criadóireachta carbóin. Plus, tá siad feistithe le calipers 8-loine. Tá choscáin cúil beagnach mar an gcéanna. Níl ach tá a n-trastomhas ag 398 mm agus 360 mm. Agus, seachas, nach 8, agus calipers 6-loine atá. Ach tá amplifier servo.

Tá an córas coscánaithe ar an Ferrari 458 Spider, in éineacht go han-mhaith leis an gcóras ABS. Agus cinntíonn sé a leithéid de chosaint chomhchuí an t-achar coscánaithe is giorra is féidir. Má thosaíonn an tiománaí a coscáin ag luas de 100 km / h, beidh an meaisín a stopadh tar éis 33 méadar - agus tá sé seo achar an-ghearr ar an supercar. Dála an scéil, is é an t-uasmhéid is féidir a bhaint an carr 320 km / h. Agus roimh accelerates an proverbial "céad" samhail i níos lú ná 3.5 soicind.

Plus, tá stór Ferrari 458 Spider 20-orlach rothaí alúmanam brionnaithe agus boinn íseal-phróifíl.

torthaí

Dá bhrí sin, an carr Ferrari 458 Italia Spider a bhfuil grianghraf ar fáil thuas, tá sé i ndáiríre supercar só ar gach uile bhealach. Tá sé cumhachtach, dinimiciúil agus go tapa - tá sé seo taitneamhach go háirithe do lucht leanúna na luas ard agus na daoine atá ag iarraidh a bhraitheann féin máistreachta an bhóthair. Sé é sin compordach agus stylish taobh istigh, a é sin an-tábhachtach, mar atá sé a bhí sa chábán is mó den am an t-úinéir an chairr. Gach na hábhair a úsáidtear - an chuid is fearr atá ann cheana féin, a bhfuil freisin comhartha de chaighdeán ard. Inside, rud eirgeanamaíochta, praiticiúil agus sábháilte - atá an-tábhachtach, mar, ina suí taobh thiar den roth an ghluaisteáin, ní féidir leat a bheith distracted ar bith mion. Ar deireadh, tá an meaisín ach incredibly álainn. Meallann sé na súile go léir, gan eisceacht. Agus is é rud.

Ba é an costas sórt sin a carr ag tús na ndíolachán thart 227,000 euro. Sa lá atá inniu tá sé 20 milliún Rúbal. Agus má tá duine in ann agus ba mhaith leis a bheith ar an úinéir go maith i ndáiríre agus cáilíocht an ghluaisteáin, ó bhainistíocht a gheobhadh sé ach an pléisiúr, tá sé riachtanach a dhéanamh rogha i bhfabhar an Ferrari 458 Italia.