"Lamborghini" Innealra - roghnaigh an chuid is fearr

Anois go mbeadh a shíl gur thosaigh an bunaitheoir an branda cáiliúil "Lamborghini", a ghairm beatha mar arm simplí meicneoir, agus sna 40s dtáirgeadh tarracóirí ina Iodáil dúchais a bhunú. Ag Breathnú ar na gluaisteáin galánta agus thar a bheith costasach "Lamborghini", tá sé dodhéanta a shamhlú go dtosaíonn a n-crann teaghlaigh le tarracóir.

comhlacht déantúsaíochta na hIodáile, a chur air mildly, a bunaíodh saor carr spóirt i 1963. tá sé anois faoi dhlínse na cuideachta Gearmáine "Audi". Ó bunaíodh é, agus go dtí lá atá inniu ann, go scoirfidh sí riamh a amaze lucht leanúna na luas ard lena n-masterpieces. Ní dócha gur féidir le carr éigin eile ar fud an domhain surpass an tóir a bhí ar an ghluaisteáin, "Lamborghini".

Beagnach gach na daoine óga ar fud an domhain atá ag dul ar mire ar an Aventador Lamborghini. Agus nach bhfuil an domhain "Siorcanna" tiúnta lig sé as radharc. Beagnach i láthair go léir an teach thiúnta Gearmáine leagan modhnaithe den domhan "Aventadora". Power, luas agus úrnuacht - an trí phríomh-chomhchuid sa saintréith de chuid an bhranda. Scaoileadh ón gcarr spóirt chuideachta thiúnta "Lamborghini" curtha ar fáil arís agus arís eile ar an buaiteoir de na rásaí ard-luas, ag leagan taifid domhan.

Anois Áirítear an raon "Lamborghini" coupes, roadsters agus convertibles. Beidh an meaisín is saoire na líne costas níos mó ná 11 milliún dár Rúbal. Agus fós, fiú amháin an carr is daoire "Lamborghini", an praghas a bheith níos mó ná 25 milliún, tar éis an líne tionól fhaigheann sách tapa a mháistir. Ní gá Lovers de lucht leanúna luas agus spóirt roadsters skimp ar airgead.

Carr "Lamborghini": Réimse

Lamborghini Gallardo LP560-4 - "saor" coupe chosnaíonn beagán níos mó ná aon mhilliún déag Rúbal, tá aonad deich peitril 560 lítear. a. Tá Robotised tarchurtha 6-bhanna péireáilte le sórt sin a monster in ann luathú an gluaisteán chun 325 km / h.

Eile, nach bhfuil an chuid is mó costasaí, an carr "Lamborghini" - Aventador LP700-4. Labhraíonn scáthchruth Mear de roadster imleabhar gheall ar an carachtar an chairr. I bhfolach faoi na cochall 12-sorcóir 6.5 lítear "ollphéist" 700 lítear. a. I lánúin ghabhann fhorbróirí atá leagtha bosca robot semipozitsionnuyu, atá in ann luathú roadster go 350 km / h. An costas na ngluaisteán álainn - níos mó ná 19 milliún.

Agus ar deireadh, an eisiach ar fud an domhain ngluaisteán - "Lamborghini Veneno". Cruthaíodh an carr an caoga bliain chothrom an gcuideachta. Dearadh roadster agus delights, agus shocking ag an am céanna. Superpenalties a cruthaíodh go sonrach a bhaint amach na aerodynamics is éifeachtaí. Mar gheall ar an cruth agus struchtúr ar leith de chuid an chomhlachta meaisín go bhfuil ar a mhéad clampála bhfeidhm agus chomhéifeacht tarraing íosta. Mar sin féin, creidim go leor go bhfuil sa tóir ar an dinimic na creators na háilleachta seachtracha bhronnadh. Go deimhin, tá an t-roadster nua bhaint praiticiúil de traits teaghlaigh. Bhí sé níos ionsaithí agus dúshlánach. Agus fós, "Veneno" álainn a dearadh extravagant. Faoi na cochall an ghluaisteáin, tá "Lamborghini" suiteáilte aonad 6.5-lítear le toilleadh de 750 "capaill". Péireáilte le uasghrádú robot 7-chéim bhfuil sé in ann superpenalties go 355 km / h scaipeadh. Go dtí seo, "Veneno" scaoileadh ach trí chóip. An costas gach meaisín sa raon trí mhilliún euro.