Lada 4x4 - an tástáil ar am agus na bóithre

Is dócha nach bhfuil tír sa charr baile, ag baint taitnimh as grá níos mó ná dea-, aois, am de réir tástála acmhainne agus bóithre Niva. Cé go bhfuil sé chaill sé a ainm dlíthiúil, agus ina ionad sin cheannaigh roinnt ainm faceless Lada 4x4, is é an grá é ar aon bhealach laghdú. Niwa mar go raibh sí, agus d'fhan sé do gach duine Niwa. Agus lig n-úinéirí "glamorous" meaisíní á lorg i dtreo síos, go tapa a rith ag ar an mhórbhealaigh, ach rudaí a athrú chomh luath agus a thagann deireadh leis an asfalt.

Stair an lae inniu carr Lada 4x4 Tosaíonn ó 1972, nuair a bhí tástálacha an chéad fréamhshamhlacha an ghluaisteáin nua Togliatti. Táirgeadh "dime" a bhí ansin máistreacht cheana féin agus bhí faoi lán seoil. An comhchoiteann na plandaí óga tabhairt aghaidhe ar an tasc ar an tsamhail atá romhainn. Ar an togra ón Chomhairle na nAirí An tiontú oifigiúil Kosygin, thosaigh a dhéanamh carr a dhíríonn ar cónaitheoirí tuaithe.

Sa chéad meaisín bhris nua don réitigh theicniúla ama. An gcéad dul síos, buan thiomáint ceithre roth, a chuireann ar chumas an carr a shárú an salachar endless na Rúise Proselkov. Dara dul síos, compordach, ag na caighdeáin an am sin, salon. Bhí SUVs ansin utilitarian amháin agus bhí ach bosca ar rothaí le haghaidh gluaiseacht ar an mbóthar go leor chun cuimhne an Willis cáiliúil. Go deimhin, is féidir leis an Niva i Garman a dtugtar an chéad domhan crossover.

Am Tá sé deimhnithe ag an cruinneas an chinnidh na innealtóirí Sóivéadach. Saintréithe feidhmíochta de ghluaisteán nua a fháil den scoth. Bhí sé in ann a thiomáint easbhóthair, a bhraitheann muiníneach sa chathair agus ar an mhórbhealaigh, idolized sé fíor sealgairí agus iascairí. True, bhí go leor easnaimh agus éilimh a bhí an carr in easnamh. Field, nó Lada 4x4, bhailigh léirmheas réimse leathan, ó moladh curse.

Cé olc, cé go mall, ach an carr tar éis athrú agus a fheabhsú. Bhí roinnt iarrachtaí ar nuachóiriú Lada 4x4, ach tá an chuid is mó rathúil ní mór dúinn a admháil an ceann deireanach, a tionóladh i 2009, nuair a bhí an t-inneall in ann chun fáil réidh le go leor "ills", gné dhílis ó bhreith. Tá an carr a bheith i bhfad níos compordaí, níos dinimiciúla, níos intuartha i n-iompar, agus fiú fuair deis nua chun tiomáint ar bhóithre tuaithe agus bóithre DIRT.

Ar ndóigh, ní féidir leis an Réimse a chur i gcomparáid ar an leibhéal chompord le gluaisteáin nua-aimseartha, ach mar simplí agus SUV ar phraghas réasúnta a bhfuil tréithe den scoth, tá sé ar éigean ar iomaitheoirí. Ina theannta sin, go bhfuil an obair chun feidhmíocht gcríochnaíonn riamh. Bheadh Rogha amháin den sórt sin a nuachóiriú Lada 4x4 Lynx. I gcomparáid le inneall traidisiúnta, tá a chumas chun teacht timpeall ar an easpa bóithre méadaithe mar gheall ar an difreálaigh duillín teoranta tosaigh agus cúil, agus ceadaíonn an fhionraí athraithe a shárú na neamhrialtachtaí le do chompord níos mó.

Is Lada 4x4 an rogha is fearr dóibh siúd a bhfuil chompord - ní an ceann is tábhachtaí, ach tá an tosaíocht an cumas chun bogadh i ngach coinníollacha ar gach bóthar. Feidhmíocht den scoth easbhóthair, phraghas réasúnta, simplíocht agus inrochtaineacht - go trumps sé.