Gnéithe faoiseamh flywheel, an gléas, na buntáistí agus na míbhuntáistí

Ceann de na príomhghnéithe an t-inneall - a flywheel. Go bhfuil sé arna dtarchur chasmhóiminte as an seafta chasmhóiminte. Is é an ghné ceangailte leis an giarbhosca tríd an diosca clutch. Tá sé ar cheann de na codanna is costasaí sa mheicníocht crank. Is é sin an eilimint ar leith agus a thugann a flywheel lightweight? A ligean ar a fháil amach.

fheidhm

Amhail adubhramar cheana, an flywheel - atá mar chuid de meicníocht crank. Tá an ghné atá beartaithe le haghaidh:

• Chun laghdú ar an neamh-aonfhoirmeacht an uainíocht crankshaft.
• chasmhóiminte ón inneall dócháin inmheánaigh a tharchur chuig an tarchur (is flywheel an diosca clutch).

Tá Smúdála ripple chasmhóiminte a bhain an tionchar tréimhsiúil agus carnadh fuinneamh cinéiteach a flywheel. Tá sé stóráilte ag an stróc cumhacht ag an loine. Tomhaltas fuinnimh i rith an stróc tarraingt siar an loine an pointe marbh. Méadaíonn an stróc na loiní le líon na sorcóirí sa bhloc. Agus d'fhonn aonfhoirmeacht a tharchur chasmhóiminte a áirithiú, tá an flywheel ar fáil sa struchtúr. Is eilimint Lightweight difriúil ó na mhonarcha sa chéad meáchan (mar gheall air - níos déanaí). Ach, beag beann ar an gcineál, tá an mheicníocht socraithe leis an gcuid deiridh den crankshaft ag an bhfuil príomh chúl. Is Last-resistant a creimeadh. Tá sé ar an tionchar is mó de na meáchan flywheel agus na hualaí uaidh.

Maidir mais

Má cheapann muid an gnéithe de ghluaisteáin phaisinéirí traidisiúnta, beidh a meáchan a 7-9 kg. Meáchan flywheel Lightweight thart 5. Ach tá samhail a bhfuil mais - 4 agus níos lú ná cileagram. De ghnáth, rinne an baill tanaí de cóimhiotal alúmanaim.

An iarbhír flywheel mhonarcha trom?

Soláthraíonn an comhalta cobhsaíocht oibriú ag luasanna innill íseal. Cabhraíonn sé seo go mór chun tús a chur le carachtar nua - bogann an carr as réidh agus is féidir. Má cheapann muid go flywheel lightweight, beidh an carr a fháil faoi bhealach an-tapa leis.

Déanann eilimint Srathach freisin gur féidir a fháil faoi lán seoil le fearas níos airde. An chathair is minic tá amanna nuair is gá duit a thosú cheana ag an am céanna. An carr scór 5-10 ciliméadar san uair "freewheeling" agus is gá duit a leanúint ar aghaidh ag bogadh ar aghaidh. Beidh Lena n-áirítear an chéad luas a bheith deacair - tú ceachtar briseadh na synchronizers, nó ní dhéanann sé votknetsya (seo go léir in éineacht le géarchor tréith). Mar sin, an rogha is fearr - úsáid an dara fearas. Mar gheall ar an meáchan trom ar an flywheel mhonarcha a chur ar fáil baseman chasmhóiminte maith. Is é seo móide mór.

Cén fáth go bhfuil an solas?

Bheadh sé cosúil, cén fáth tóg go t-inneall agus rud éigin a athrú más rud é agus copes flywheel foirne go rialta leis a chúraimí dó. Ach tá sé fiú tabhairt faoi deara an míbhuntáiste is mó na n-eilimintí réamhdhéanta. Mar gheall ar a mais ollmhór slows sé síos ar an luasghéarú an chairr. Mótair Ní mór a dhéanamh ar iarrachtaí níos mó chun gné a rolladh amach go dtí na paraiméadair a cheanglaítear. Tá patrún cosúil faoi deara le suiteáil dioscaí mór-trastomhas. Mar d'fhéadfadh sé cosúil aisteach, ach tá na figiúirí ar an dinimic na rothaí maith leis sin a bheith thomhas ag réitigh gnáth (trastomhas níos lú - mheáchan níos lú). Dá bhrí sin, beidh flywheel lightweight ar chumas a thaispeáint ar an acmhainneacht iomlán an t-inneall. Beidh an crankshaft a bheith níos éasca a rothlú é. Dá réir sin, an dinimic scaipthe méadaithe. Chun na críche sin, agus flywheel lightweight suite ar VAZ-2101, agus feithiclí eile. Ach cén fáth nach chur eilimint go díreach ó na mhonarcha? Tá an flywheel míbhuntáistí éagsúla. Mar gheall orthu míneoimid thíos.

CONS flywheel lightweight

Cén fáth go raibh na táirgeoirí nach iad féin a úsáid flywheel linn tionól na n-inneall? Is ea, tá sé an-éasca a fháil ar suas le luas leis. Ach chomh héasca céanna, agus tá sé caillte mar gheall ar an mais beag. Markedly méadaithe agus ídiú breosla na feithicle. Sula ag casadh ar an inneall upshift tharlaíonn titim luas. Mura bhfuil tú san áireamh an luas tapa a bheadh, ag dul go dtí an íseal. Mar gheall ar seo tairiseach luchtaithe bosca. Chun a shábháil ar a saol molta a sos idir athruithe fearas (ar a laghad dhá soicind). Leis an luas flywheel i rith an ama titim beagnach go díomhaoin. Beidh Box i gcónaí a "banéigin" chun bogadh i gceart ar fud na cathrach.

Cad tá lightened buntáistí flywheel agus míbhuntáistí? Ní dhéanann an mhír ligfidh tú chun tús go réidh ó áit. Is cuma conas a rinne tú a scaoileadh go mall an clutch, beidh tréith de bhrú. Go achar fada Tá tiománaí éigean a thabhairt ar aird i gcónaí gás. Torthaí tástála Tá sé léirithe go ceadaíonn sé seo an flywheel tarraingt a fháil go tapa. Ach ag an am céanna dtagann sé chasmhóiminte, is é an méid a bhfuil chomh tábhachtach ag ráta socraithe. Mar gheall ar seo beidh an tiománaí a choinneáil ar an t-inneall ar thuras thar ard. Is féidir é seo a chur faoi deara méadú crank chaitheamh, gan trácht ar an sreabhadh ola. Tá Sam inneall a bheith ag obair laistigh den scála glas. Má leagtar tú an flywheel lightweight, beidh an arrow a druidim an gearradh. Agus beidh sé tarlú chomh tapaidh sin nach bhfuil tú faoi deara.

costas

De ghnáth, an suiteáil de na heilimintí i mbun úinéirí na ngluaisteán intíre. Anois a lán de siopaí a dhíolann réidh-déanta, rothaí lústair lightweight. Is é an meáchan thart ar 3.9 cileagram do mótair polutoralitrovye. Cad é ar an bpraghas VAZ lightweight flywheel? An costas na n-eilimintí spóirt Tosaíonn ó 2,2 Rúbal (do VAZ "deichiú" teaghlach). Is feisteáin réamhdhéanta do na "Lada" samhlacha clasaiceach freisin. Mar shampla, an Sóivéadach "pingin" flywheel lightweight fiú 2650 Rúbal. An flywheel is costasaí - do sreang-bhosca VAZ-2181. Is í an praghas 2900 Rúbal. Chomh maith leis sin ar díol Tá rothaí lústair lightweight chur in ionad "Niva" (lena n-áirítear "Chevrolet"). Ach deir thiománaithe taithí go bhfuil an chuid seo useless ar fad sa SUV. Tá na gluaisteáin, a mhalairt ar fad ní mór go mbeadh chasmhóiminte maith. Go háirithe má tá an carr a d'ullmhaigh Offroad.

An féidir a éascú ar an mhonarcha?

Chomh maith leis sin tá an rogha a éascú flywheel mhonarcha (cé go dtagann an costas amach beagnach oiread agus is mar an ghné nua spóirt). Déantar é seo trí dheireadh ciseal miotail breise as an dromchla diosca. Nuair fuála mais vazovskaya flywheel laghdú 7.5-4 kg nó níos lú. Ach an bhfuil nó nach cibé beart, tá sé fós ina cheist mhór. Mura bhfuil tú páirt a ghlacadh i motorsport, is dócha nach gá duit é. Suiteáil flywheel lightweight do charr sibhialta ciall a bhaint as. Tá tú méadú láithreach ídiú breosla. Beidh ort a choinneáil ar an gás sa urlár. Beidh sé seo athrú go mór. Bain úsáid as carr le comaitéireacht a bheith míchompordach.

Mar fhocal scoir

Lightweight flywheel - forbairt an-mhaith i motorsport. Ach chun é a chur ar charr sibhialta ciall a bhaint as. Tá roinnt míbhuntáistí, a bhfuil an-deacair a réiteach flywheel den sórt sin.