Motorbike Honda VFR 800

Honda VFR 800 - tá sé seo ar cheann de na is áille "Seapáinis" le hiompar sporty. An chéad scaoileadh ag Honda i 2000, agus nach bhfuil sé caillte fós a ábharthacht. Níl sé seo iontas - dearadh iontach, ard (do rothair spóirt) compord agus feidhmíocht níos fearr - a dhéanann sé seo go léir an rothar Honda VFR chomh cáiliúil agus tóir ar feadh 13 bliain.

Mar eolas ag go leor, lena mbaineann an rothar spóirt agus rang turasóireachta, rud a léiríonn an solúbthacht an teicníc. asfalt Smooth, Gabhann sléibhe, bóithre ghainmheach - tá sé seo go léir go cothrom oireann go maith le haghaidh gluaiseacht ar an VFR Honda. Agus suimiúil, ní féidir leis an tiománaí gluaisrothar bogadh ach amháin tríd na constaicí, ach nach mbraitheann discomfort tamaill.

Má labhairt linn faoi na saintréithe teicniúla, ansin, ar an gcéad dul síos, ba chóir é a insint duit mar gheall ar an croílár an scéal - a inneall. Tá sé ceithre, atá feistithe le ceithre sorcóirí agus comhlaí déag, tá fuaraithe leachtach.

Díláithriú ionann agus 782 ceintiméadar ciúbach, sroicheann a cumas 107 horsepower agus chasmhóiminte - 8750 RPM. An líon na hola ag teastáil le haghaidh gnáth oibriú inneall, 3.8 lítear. Luas ag réchasta sroicheann Tá 1200. Honda VFR injector 800 a córas breosla, áit a bhfuil an thoilleadh an umair 22 litram.Transmissiya ionann is uimhir tarchuir slabhra sé.

Le gluaisrothar sonraí go hiontach den sórt sin tá méid beag, a bhfuil an-áisiúil don phíolóta, mar go bhfuil sé éasca a shealbhú in aon hainlithe. Is luchtaithe Meáchan hiomlán Rothar Honda VFR 800 ach 208 cileagram, is é a fad dhá mhéadar, agus an airde - méadar amháin. Sa chás seo, is féidir leis an gluaisrothar a chur amach le lasta mór go leor - Is acmhainn lódála 195 kg. Sroiceann an uasluas an gluaisrothar 235 ciliméadar san uair.

Mar is amhlaidh le haon trealamh, tá a buntáistí agus na míbhuntáistí gluaisrothar Honda VFR 800. Is é an buntáiste indisputable go bhfuil an luas agus aclaíocht a chuireann ar chumas ráta dóthanach chun bogadh feadh rian casta le go leor de casadh, agus tá sé ar mhaoin an-tábhachtach do gluaisrothar spóirt. Is sé clú ar an rothar ar leibhéal níos airde de chompord chomh - fiú na céadta tiomáint ciliméadar ar bhóthar nach bhfuil réidh an-, ní bheidh an tiománaí a bhraitheann ró-tuirseach agus overwhelmed. Soláthraíonn tiomáint softness fionraí maith agus mhaolaitheoirí turraing ard-chaighdeán, atá leagtha síos ag an monaróir.

Honda VFR 800-úinéirí measúnú freisin go dearfach ar a scoth coscáin, cothromaíocht mhaith agus an easpa beagnach iomlán de chreathadh. Nach lú suntasach agus an fórsa tarraingt an rothar - manifests sé féin fiú ag luas íseal, a chuireann sé éasca a fháil ar bun ar an roth cúil.

Mar sin féin, tá an rothar agus na míbhuntáistí, cé go bhfuil siad beag a líon. Mar gheall ar an trunk cliathánach trastíre leithead gluaisrothar ar fud laghdú suntasach, a chuireann cosc tiomána compordach i thranglam tráchta uirbeach, agus ídiú breosla nach bhfuil ró-bheag. Ina theannta sin, tarlaíonn an luasghéarú go leor go mór tar éis teacht 6800 RPM.

sonraí eile - Honda VFR 800 Tá struchtúr sách casta, agus mar sin is é a féin-dheisiú-deacair.