Scooter "Honda Dio 27" (Honda Dio 27): grianghraif, gnéithe agus athbhreithnithe

Seapáinis Scooter "Honda Dio 27" Cruthaíodh i 1988. I gcás ocht gcinn is fiche bliain de tháirgeadh leanúnach a bhí sé glúine feithicle miniature. Ní Móipéid "Honda Dio 27" a cheangal ar ceadúnas tiomána, ós rud é an méid díláithriú a inneall - níos lú ná caoga ceintiméadar ciúbach. Ach nach bhfuil ag rith paraiméadair scooter níos lú ná na saintréithe gluaisrothar éadrom. An chuid eile den moped agus athrá ar na sonraí a deartháir níos sine, rang rothar beag. Soilsiú innealtóireachta "Dio-27" cumhachtach, le halaiginí agus trí modhanna gníomhaíochta: bhfianaise na bhfad, in aice agus d'ordaigh. Bainistíocht scooter miniature D'éirigh go maith, "an duine fásta" scéal. Tá an córas coscánaithe iontaofa, fionraí foirfe ó thaobh struchtúir de, a bhuíochas sin a n-móipéid stróc cothrom bog agus noiseless.

Tús na táirgeachta

Is Model "Honda Dio 27" an dara glúin de scooter sraith Dio agus an leagan bonn is mó le haghaidh modhnuithe amach anseo. Mar sin féin, di ar feadh ceithre bliana, 1988-1992, a tháirgtear móipéidí AF-18/25, a tháinig an tús an tionscadail a thógáil feithicil dhlúth i cathair plódaithe. Cé go raibh an t-aidhm atá leis an dearthóirí "Honda" Concern scooter eacnamaíoch don chathair, d'éirigh sé amach go bhfuil sé féidir go leor taisteal, taisteal achair fhada agus ar an mbóthar, agus ar bhóithre tuaithe.

An chéad scooter Honda Dio 18 as an líne i mí Eanáir 1988. An tsamhail tháinig láithreach tóir orthu, agus bhí sé tuillte go maith ceannaitheoirí le beagán dearadh futuristic in éineacht le tréithe tiomána maith a bheith idir lámha. Móipéid fhéach sé nua-aimseartha, bhí an leagan amach compordach, agus an t-inneall riamh theip. Bhí éileamh ard, agus bhí an monaróir chun cur leis an táirgeadh an debutant. déileálaithe Eorpacha thosaigh a ordú mbaisceanna mór de "Dio-18", agus Dublin díreach as an iompair chuaigh go dtí an Áise, agus ó ann - in Iarthar na hEorpa.

Ar dtús, fiú tar éis roinnt deacrachtaí leis an onnmhairiú, toisc go bhfuil an margadh na Seapáine freisin i gá Dublin éifeachtúla ó thaobh breosla le haghaidh tiomáint ó lá go lá. Bhí mé a tháirgeadh a ath-orient do thomhaltóirí na tíre na Rising Sun, agus leis an méadú ar an táirgeacht na samhla go bhfuil a thosú onnmhairiú chuig tíortha Eorpacha. Tar éis socrúcháin den táirgeacht i Taiwan, tá méadú tagtha móipéidí scaoilte géar, agus a n-easnamh imithe de réir a chéile.

Turgnaimh sna himeachtaí

Sa chéad shamhail, le linn tháirgeadh, thástálamar cineálacha éagsúla choscáin. Ar dtús suiteáilte ar mheicníochtaí móipéid druma, ansin na rothaí feistithe le coscáin diosca, a d'fhéach sé níos nua-aimseartha. Ag an am céanna leagan de Dio-SP bunaíodh, a cuireadh a tháirgtear i sraitheanna beaga. Bhí na móipéidí éagsúil ó bonnlíne AF-18 le chéile defiantly dathanna geala agus dearadh atá difriúil go bunúsach ar an bpainéal ionstraim. Cuireadh deireadh leis an tsamhail chéad ghlúin in 1992.

AF-27 Super Dio

"Honda Dio 27", thosaigh grianghraif a chuirtear ar an leathanach a bheidh le mais-a tháirgtear tar éis an dáta AF-18, ar bhonn an deimhnithe. Bhfírinne a rá, tá AF-27 múnla restyling ucht an roimhe scooter amháin le dearadh agus gach saintréith an t-inneall a shábháil. Ní raibh Motor AF-18E uasghrádú. Is é an t-inneall ina n-iomláine go leor ag teacht le riachtanais an tsamhail nua "fiche a seacht" cumhacht agus ag paraiméadair eile.

Bhí toisí Mhéadaigh an difríocht is mó idir "Honda Dio 27" as an tsamhail roimhe sin. I measc na bhforbairtí nua ar scooter bhí urrann beag bagáiste faoi an roth stiúrtha agus ar an bpainéal ionstraim athdhearadh, a soilse táscaire éagsúla leathnaithe go mór agus a chuirtear.

Le linn an táirgeadh "Honda Dio 27" moped trí a eiseofar dá éis sin comhthreomhar leis an leagan bunúsach modhnuithe cruthaíodh anuas orthu sin:

• AF-27 SR - le diosca tosaigh, ar chúl coscáin druma agus inneall iachall gan athrú ar an toirt ag obair, ach a bhfuil cumhacht méadaithe.
• AF-27 ZX - modhnú le comharthaí sportiness le tosaigh diosca coscáin trastomhas méadaithe spoiler cúil le comhartha stad comhtháite agus muffler nua.
• AF-27 xr Baja - leagan le sportiness pronounced agus stíl tréithe enduro, coscáin diosca tosaigh, slat stiúrtha ón gluaisrothar Honda XR250 Baja agus optaic ghaolmhara, Painéal na nIonstraimí agus cosaint a sholáthar do na lámha ón ngaoth.

leagan nua

Níos déanaí bhí sé ar bun, a mhodhnú eile den scooter "Honda Dio 27" le cadhnraí mótair agus alcaileach leictreach atá suiteáilte ar an suíomh ar an umar breosla. Muirir na cadhnraí a mhonaraítear sa bhaile ón ghnáth-asraon tí. Móipéid Leictreach ar aird ach amháin ar an tomhaltóir Seapáine agus nach n-onnmhairiú.

cosaint

Sa bhliain 1993 bhí sé móipéid atá feistithe le córas frith-goid, a bhí ina imbhalla speisialta dúnadh an athrú Adhaint. Tá líon na n fuadaigh laghdú mór tagtha ó bhí sé dodhéanta a oscailt an gcosaint gan uirlisí speisialta. Oscail an cróluas tar éis sraith de cód digiteach ar an Painéal na nIonstraimí, a bhfuil ar eolas ach amháin chun an t-úinéir an scooter. Ba é éifeacht an gléas frith-goid le feiceáil. An míbhuntáiste amháin a bhí go má tá an cód leictreonach dearmad, oscailte nach bhfuil an athrú Adhaint indéanta, bhí leictreoirí glaoch agus a dhíchumasú an córas ar fad.

"Honda Dio 27," Sonraíochtaí

Toisí agus paraiméadair meáchan:

• Scooter fad - 1675 mm;
• airde tríd an stiúrtha - 995 mm;
• leithead - 630 mm;
• Thoilleadh an umair Breosla - 5 lítear;
• Cumas - 150 kg;
• unmade Meáchan moped - 69 kg;
• ídiú breosla in aghaidh an 100 ciliméadar - 1.85 lítear;
• luas uasta - 60 km / u.

inneall

Mótar "Honda Dio 27" - Is iontaofa, fabhtcheartú saor in aisce aonad, trínar bhfuil an moped a bheith chomh coitianta agus ar an éileamh ar fud an domhain. Éilíonn mótar miniature aon chothabháil agus riachtanais breosla ach cáilíochtúil measctha sa chomhréir ceart gásailín agus ola ar oibriú cobhsaí.

gnéithe:

• Brand - AF34E;
• líon na dtimthriallta - 2;
• Fuarú - an brú an atmaisféir nádúrtha;
• oibriú toirt an tsorcóra - 49.9 cc / cm;
• Stróc - 39.3 mm;
• sorcóir trastomhas - 40 mm;
• Tosaithe - tosaithe leictreacha nó Ciceáil;
• uasmhéid acmhainne - 7.0 lítear. a. ag 6500 RPM;
• tarchur - trí-luas tarchurtha CVT, le lasc ar an handlebars.

chassis

Scooter "Honda Dio 27" difriúil aistriú fearas réidh, ag gluaiseacht gan rabadh, go tapa móiminteam a fháil agus tá cushioning bog. Agus ar chumas a cumas thiomána réasúnta le chéile. Múnla "Honda Dio 27", na saintréithe a chomhlíonadh go hiomlán leis an gcuspóir moped is féidir, a úsáid i slite éagsúla - ó turais chuig an dúlra, ar an iompar de pizza sa chathair.

Paraiméadair chassis an scooter:

• Tosaigh fionraí - forc teileascópacha le ionsúire taobh lever-cineál turraing;
• Cúil fionraí - pinchers luascadán, korotkohodnaya le earrach-hiodrálach ionsúire turraing;
• Tosaigh coscáin - diosca le sleamhnán amháin;
• Cúil coscáin - druma-cineál;
• Méid Roth - 3,00h10 ".

Aiseolas chustaiméirí

Na n-úinéirí Dublin mharcáil a iontaofacht struchtúrtha, simplíocht i bhfeidhm, iontaofacht an t-inneall. "Honda Dio 27", a dhéanann athbhreithniú ar chuid is mó de dearfach, tá maneuverability maith agus is féidir tiomáint cibé áit gluaisrothar cumhachtach bhfostú. Ach thar aon rud eile, an t-aiseolas dearfach a bhaineann le n-úinéirí brabúsacht gan fasach "Dio-27", Caitheann an meaisín lítear beagán níos mó ná bliain amháin agus go leith breosla in aghaidh na céad ciliméadar. Ina theannta sin, faoi deara tomhailte den sórt sin nuair a bogadh ar luas in aice leis an t-uasmhéid.