Teirmeastat VAZ-2114 - Replacement a lámha féin

Ar an drochuair, is é an caighdeán a thógáil na ngluaisteán intíre bhfuil difríocht shuntasach idir thar lear nach bhfuil an bealach is fearr. Tá gach comhpháirteanna na sonraí ar ár meaisíní ar an ord ar allmhairí níos lú, agus is é an teirmeastat aon eisceacht. Sa lá atá inniu táimid ar an gcaoi ina n-ionad teirmeastat VAZ-2114 ( "injector" agus "carb") lena lámha féin.

diagnóisic

An Chéad ní mór dúinn a chinneadh go bhfuil an bhfuil nó nach bhfuil an mhír seo i riocht maith. Conas a sheiceáil leis an teirmeastat? VAZ-2114 is féidir leat comhartha ar a mhiondealú go minic róthéamh mótair, chomh maith leis an easpa teocht taobh istigh den te cábáin. Chomh maith leis sin, cailleann an meaisín a gcuid feidhmíochta dinimiciúil, is é sin, téann go mall le luasghéarú. Má fhaigheann tú fiú ar cheann de na comharthaí, ba chóir duit aird a thabhairt ar an teirmeastat.

VAZ-2114 - an teirmeastat athsholáthair agus cúiseanna lochtanna

Cén fáth go bhfuil sé seo go mion as ord? An chúis is dócha - is é an carnadh na taiscí éagsúla sa chóras fuaraithe na feithicle. Scála, déanta taobh istigh dhíghrádaigh go mór ar fheidhmíocht an teirmeastat, rud a chiallaíonn sé níos lú soghluaiste. Mar thoradh air sin, tá an mhír sin ach a thuilleadh i gceart athruithe teochta sa antifreeze chóras. Is minic, tá an scum déanta sna tiománaithe gur in ionad antifreeze cáilíochta poured uisce simplí. Sa chás seo, is féidir leis an teirmeastat subh sa suíomh oscailte. Ansin, beidh an "chuisnithe" (ie uisce plain) scaipeadh i gciorcal mór. Ina dhiaidh sin, tá an t-inneall a shroicheann an-fhada a theocht oibriúcháin, agus sa gheimhreadh ar chor ar bith go bhfuil sé dodhéanta a dhéanamh. Dá bhrí sin, a chosaint do charr ó scála, tá sé riachtanach a líonadh isteach antifreeze cáilíochta amháin, agus in aon chás nach bhfuil a bhaint as an t-uisce. Ba iad na cúiseanna móra mar gheall ar a théann síos an teirmeastat.

VAZ-2114 - an teirmeastat athsholáthair. An próiseas a ndéantar díchóimeáil

An Chéad ní mór dúinn a ullmhú ar an tsraith seo a leanas na n-uirlisí agus ábhair:

1. teanntáin miotail roinnt.
2. Tee 19 trastomhas.
3. An nua teirmeastat. VAZ-2114 (in áit teirmeastat oibreacha cur síos beagán faoi bhun) go maith le cuid marc fhonn comhoibriu 'idir agus Miotal Incar.
4. Hose 50-60 ceintiméadar ar fad (oiriúnacha ó na sean "Moskvich").

Anois tá tú réidh chun dul. An Chéad ní mór dúinn a bhaint as an caipín as an umar leathnú. Next, unscrew an breiseán draein agus fanacht go dtí an radaitheora le chuisnithe doirte ar fad. Réamh molta a chur ar aon coimeádáin 5-10 lítear, rud a charnadh antifreeze. Ar Aghaidh breiseán twirl draein agus hose teanntáin le tightness chlúdach nozzle purgóideach bheith mar thoradh ar an tithíocht teirmeastat. Tóg amach an hose tosaigh agus cúil roimhe ag gluaiseacht tríd an feadán na caidéil uisce.

Da éis sin, unscrew cúpla scriúnna cheangail ar an chlúdach agus é a bhaint di chomh maith leis an teirmeastat. Ansin stifle go réidh clúdach i vice. Is fiú a nótáil gur chóir go mbeadh ar na ballaí an uirlis a rubar spúinse bog. Mura bhfuil aon grip den sórt sin, chuir muid píosa rubair ar an dá thaobh. Tuilleadh pláta squeeze shocrú gléas síos agus scoite ó na grooves. Anois, a chur amach ar an chlúdach teirmeastat. Gach, ansin is féidir leat a shuiteáil ar an ceann nua.

An próiseas a shuiteáil

Bhuel, anois an dara cuid den fheithicil a dheisiú ar an gcóras fuaraithe VAZ-2114. Conas a athrú ar an teirmeastat agus a shuiteáil ceann nua? Mar sin, ní mór dúinn cúpla nóiméad den am saor in aisce agus ar a laghad na n-uirlisí. Anois, tá sé fós ach amháin a shocrú ar an teirmeastat feithicle nua a fuarthas. Ní mór VAZ-2114 (in áit an chuid sin nár chóir a chur i gcrích gan tástáil speisialta) dhiagnóiseadh ar dtús maidir le comhlíonadh na comhpháirteanna córais fuaraithe. Roimh a shuiteáil an teirmeastat ní mór a sheiceáil le haghaidh ródacmhainneachta. Mar sin boil uile an uisce go dtí 80 céim Celsius agus caith ar ais. Ní mór Ag teocht meicníocht slat 87 céim chun cinn as an actuator. Mura bhfuil, tá seans ceannaithe agat teirmeastat lochtach. Is VAZ-2114 (in ionad na codanna lochtach a nach bhfuil an fhadhb leis an gcóras fuaraithe a réiteach) ach a fhiuchadh, rud a laghdóidh cinnte an saol inneall dócháin inmheánaigh. Sa chás sin, ní mór dúinn ach teirmeastat ag obair.

A mion ar seo leagtar dul céanna, a bhaint in ord droim ar ais. True, tá sé riachtanach aird a thabhairt ar roinnt pointí. Nuair a shuiteáil le breathnú níos dlúithe ag an groove O-fáinne sa soicéad. Má tá sé ar damáiste nó deformed mór, is fearr a chur ina ionad le ceann nua. Ina theannta sin, ní mór don O-fáinne a nádúr resilient.

An chéim dheiridh

Next líonadh Córas antifreeze fuaraithe (líonadh tríd an umar leathnú go dtí an imeall crios uachtair umar shocrú). Tar éis dhúnadh an caipín, tús an t-inneall agus an córas i gcomhair sceitheanna dhiagnóiseadh trí nasc na naisc teirmeastat. Ar deireadh Warms inneall réchasta go dtí 90 céim Celsius. Beidh sé seo cabhrú linn chun bain bhunú sa chóras fuaraithe, pócaí aeir.

Ba chóir a thabhairt faoi deara gur féidir leis na treoracha a úsáid araon ar an t-instealladh, agus an carburetor VAZ. Mar sin féin, sa chás deiridh sin, an poll le haghaidh an braiteoir teochta i gcodanna nua a bheith muffle hiontaofa - Beidh feidhmiú ach amháin má teirmeastat.

Mar fhocal scoir

Mar a fheiceann tú, nach bhfuil in ionad an teirmeastat sa charr "Lada Samara 2" nós imeachta deacair. Gach obair is gá duit a ghlacadh chomh beag le 30 nóiméad den am saor in aisce. I gcás an t-airgead a bheidh sé a scaoileadh i thart ar 400 Rúbal.