Tá forbhreathnú ar an tsamhail "Toyota FJ Cruiser»

Le linn an seó uathoibríoch, a bhí ar siúl i mí Feabhra 2005 i Chicago, debuted go hoifigiúil "Toyota FJ Cruiser» - séú cuid den SUV ón gcuideachta Seapáine, ceapadh go heisiach chun mhargadh na Stát Aontaithe. Bliain ina dhiaidh sin, seoladh an tsamhail ar an líne tionól i Texas. An carr sheas amach dearadh neamhghnách, chun báis i stíl retro, agus go tapa a fuarthas le líon mór de lucht leanúna. Cibé rud a bhí sé, i mbliana, beidh a tháirgeadh a íoslaghdú.

taobh amuigh

Bhonn an "Toyota FJ Cruiser» leagan múnla ardán Prado, bhí ar iasacht a na haonaid bhunúsacha agus do chomhpháirteanna. Tá an carr a fuarthas gríl daingean agus cheannsolas bhabhta. An príomh-dathanna le haghaidh an comhlacht a bhí buí agus gorm. Is é an carr SUV cúig-doras, in ainneoin gur ar an gcéad amharc thugann le tuiscint air go bhfuil sé ina coupe. Is é an doras cúil chumhdach agus gan ach d'oscail nuair a bheidh an tosaigh-oscailte sa treo eile chun an treoir taistil. Ba chóir a thabhairt faoi deara, go bhfuil i rith an téarma iomlán de mheicníochtaí oibríochta feidhmiú i gceart.

istigh

Go ginearálta, is féidir carr Trealamh istigh a ghlaoch isteach iontaofa tSeapáinis. Is istigh decor stíl tóir sna seascaidí tsamhail FJ 40. Léargas taobh istigh teoranta go mar gheall ar an windshield caol le díon overhanging, tosaigh agus cúil bonn spártha. Tá an tiománaí shuigh síos den chéad uair taobh thiar den roth an ghluaisteáin, beidh sé roinnt ama a fháil a úsáidtear chun é. Tá spás Crúibe ina suí sna paisinéirí suíochán cúil-teoranta, is bun le míchompord áirithe. Mar tosaigh upholstery "Toyota FJ Cruiser» úsáidtear plaisteach crua. Mar sin féin, inaudible aon squeaks agus iad ag tiomáint. Tá an meaisín ar fáil in dhá Baile Átha Troim, an níos costasaí ar a gcinnfidh an láithreacht CD-changer agus roinnt feistí breise suite sa phainéal.

Maidir bagáiste, a úsáid éascú go mór leis an ghloine, is féidir a oscailt go neamhspleách ón doras. ionann toirt tosaithe 835 lítear, agus ar fáil le suíochán cúil fillte, tá an figiúr a mhéadú go dtí 1575 lítear.

saintréithe teicniúla

Mar carr, "Tá Toyota FJ Cruiser» sonraíochtaí samhlacha PRADO den chuid is mó den chineál céanna. A bhí ar iasacht aici chetyrohlitrovaya gásailín V-chruthach "sé". Ba chóir a thabhairt faoi deara, i gcomhair gluaisteán nach bhfuil ar fáil níos mó ná aon mhalairtí innill eile. Mar sin féin, i 2010 bhí an t-inneall athrófar beagán, dá bhrí sin feabhas a cumas 264 horsepower. No custaiméirí freisin ar an bhféidearthacht a roghnú tarchur - tá an meaisín feistithe le an-uathoibríoch. Is ídiú breosla meán in aghaidh na céad ciliméadar thart ar 15 lítear. Ceann de na buntáistí is mó ar an meaisín a mheastar a bheith ar a iontaofacht ard.

Bainistíocht agus tiomáint

Carr "Toyota FJ Cruiser» feistithe le stiúrtha cumhachta, a bhfuil leibhéal athraitheach de aimpliú. Éascaíonn sé seo go mór leis an tiomáint. Is é an nasc lag ach meastar go slata bhfuil, ba chóir nuair a oibríonn carr i coinníollacha bóithre áitiúla a athrú mar gheall ar uair amháin gach 70 míle ciliméadar comhionannas vótaí. Úsáideann an fhionraí tosaigh wishbone dúbailte fionraí neamhspleách, agus ar chúl - droichead cumhachtach leanúnach. In ainneoin a tomhaltas chumhacht, soláthraíonn sé cobhsaíocht ard. Leis an stíl tiomána gníomhach dioscaí coscáin tosaigh as a riocht go leor go tapa go minic. Uile-tír-raon cur gluaisteáin i go leor bealaí chun na overhangs gearr, fearas laghdú, chomh maith le glanadh, ar a bhfuil an méid 220 milliméadar.

easnaimh

Taispeáin taithí oibríochta gluaisteán, tá freisin laigí sa tsamhail "Toyota FJ Cruiser». Léirmheasanna Léiríonn a n-úinéirí go bhfuil ceann de na is coitianta de na an damáiste do rothaí cóimhiotail péint branda. Is é an chúis is mó le haghaidh an gheimhridh, bóithre goirt amháin. Tá sé sách coitianta agus doirse creaking ar na rónta, a bhfuil an chuma mar gheall ar an bhfíric go bhfuil aon fáiltiú lárnach ann i gcorp. An féidir fhadhb seo a réiteach ach amháin má meaisín rubar líonta (mar gheall ar ramhar silicone). Ar feithiclí scaoileadh go roimh 2009, faoi réir athlíonadh go minic ar an umar breosla faoi an muineál, go mainneoidh de ghnáth ghal gásailín ionsúire. Má thacaíonn a lán de na carranna a reáchtáil ar an mbóthar, i réimse an ceann tosaigh an gcomhlacht crack uaireanta. Ónainn carr is minic is gá a athrú ar an bushing cobhsaitheoir - thart ar uair amháin gach 60 míle ciliméadar. Lena chois sin, bearings roth atá sách lag i tosaigh. Cé go maireann an ceart ar an meán de 100,000 ciliméadar, téann an taobh clé síos tar éis ach 70 míle.

polasaí praghsála

Maidir leis an costas an chairr "Toyota FJ Cruiser», an praghas na ngluaisteán nua i seomraí taispeántais déileálaithe baile de beagnach 2.5 milliún Rúbal. Ag an am céanna, beidh ag brath ar an míleáiste, riocht agus an bhliain ar scaoileadh, ar an margadh tánaisteach le haghaidh an carr a íoc ar an meán de 1.5 milliún.