VAZ-2107 Injector: ídiú breosla. Cé acu is fearr - an carburetor nó injector?

A carr VAZ-2107 injector ídiú breosla ag brath ar pharaiméadair leor. Ar ndóigh, d'stáit tábhacht mhór an t-inneall - an méid comhbhrú, ar an leibhéal a chaitheamh ar an loiní, fáinní, comhlaí agus a suíocháin, agus comhpháirteanna eile. Ach nach bhfuil ach an éifeacht ar thomhaltas gásailín. Ós rud é go bhfuil an córas instealladh breosla injector ríomhairithe go hiomlán. Ar ndóigh, tá sé rialaithe trí ríomhaire ag imirt nach bhfuil Super-nua-aimseartha, ach amháin ag microprocessor. Ach tá sé seo go leor maidir le heagrú na fheidhm mótair i gceart. Chun foghlaim faoi na buntáistí agus na míbhuntáistí a bhaineann leis an gcóras injector breosla instealladh, tá sé riachtanach chun scrúdú níos mine.

Tógáil foriomlán an chórais instealladh breosla injector

An chéad córas insteallta dírigh feiceáil cúpla scór bliain ó shin. Ní bheidh siad a laghdú ach an breosla bhunúsach d'fheithiclí, ach freisin a shimpliú go mór ar bhainistíocht an ghluaisteáin. Mar sin féin, ar chastacht an dearadh ag an am céanna mhéadaigh - tá go leor braiteoirí agus actuators, nach bhfuil gné dhílis de na carburetor. Tá tabhairt isteach na gcóras seo a bheith déanta ach go raibh maith agat is féidir leis an bhforbairt micrileictreonaic. Ós rud é go bhfuil sé bunaithe ar aonad rialaithe a dhéanann anailís ar na comharthaí gach dara mílte.

Just smaoineamh ar cé mhéad Táirgeann bíoga ach braiteoir amháin? Na céadta in aghaidh an dara, agus tá sé a lán. Lena chois sin, is gá iad go léir le hanailísiú agus go cuí freagra a thabhairt orthu. Ach má tá an carbs ag obair ach ar bhonn na próisis fhisiceacha simplí, cosúil leis an difríocht brú sna ndlísheomraí, oibríonn an t-injector amháin trí gléasanna leictreonacha. Níl an brú de bharr caolú ar an iarnróid, agus trí instealladh breosla agus aer isteach ann. Beidh sé seo a phlé beagán níos ísle, ach freisin a mheas go bhfuil sé níos fearr - ar seachtú carr samhail injector nó carburetor.

An t-aonad rialaithe leictreonacha

Go deimhin, is é seo i gcroílár aon inneall insteallta. Chun tuiscint a fháil ar a oibre, is gá a mheas ar an léaráid bloc go n-áirítear:

1. Feistí Léitheoireacht (braiteoirí).
2. Gníomhróirí (IAC, caidéal peitril, a katkollektora téitheoir).
3. An microcontroller leis an líon riachtanach na calafoirt ionchuir-aschuir.

Ach tá an fhadhb go léir ar an bhfíric go dtugann na braiteoirí comharthaí éagsúla. Ag aschur amháin de 12 volta, agus an dara - níos lú ná ceann amháin. Agus is é an fhadhb atá ann go ag 2107 injector Beidh ídiú breosla ag brath ar na paraiméadair a fuarthas ó na braiteoirí agus is féidir leis an microcontroller a bhrath ach an comhartha i raon na 3.5-5 Volta.

braiteoirí Meaitseáil leis an microcontroller

Dá bhrí sin, ní mór aon a amplify na comharthaí, agus daoine eile a laghdú é. Chun na gcríoch céimeanna idirmheánacha (an gléas meaitseáil) - aimplitheoirí oibriúcháin agus roinnteoirí voltas. Leis seo go léir soiléir, ach ní bheidh an t-microprocessor in ann a dhéanamh fiú chuimsiú an corn sealaíochta leictreamaighnéadacha. Chun na críche sin, ar leith Darlington tionól úsáidtear. Is é seo an sliseanna beag, tá sé bunaithe ar chéimeanna aimpliú FET. Oibríonn siad i mód eochair agus cead a thabhairt chun sruthanna athrú suas go dtí 30 A, agus go bhfuil go leor chun cumhacht an corna de injector leictreamaighnéadach.

Ní féidir a chomhchuibhiú leis an microcontroller a scairdeanna ag baint úsáide as rásanna sealaíochta leictreamaighnéadacha. An chúis atá leis seo - minicíocht Pulse ard. Ní féidir Relay bhainistiú ach a chur i gcrích ar an líon riachtanach na n-oibríochtaí athrú in aghaidh an tsoicind. Ó thaobh seo, is é an eochair do na FET i bhfad níos éifeachtaí.

iarnróid Breosla

Suite go díreach ar an t-aonad inneall, atá freagrach as instealladh meascán breosla-aer sa seomra dócháin - agus soic rampa. Ar VAZ-2107 Braitheann an méid breosla injector ar cé chomh maith is atá an t-aer measctha leis an gásailín. Ach a thógann an próiseas seo ar siúl go díreach sa rampa. Tá sé instealladh faoi bhrú de gásailín. An t-aer ag dul tríd an scagaire aer, sucked sa treo céanna. Ina theannta sin, ba chóir an cion a bheith oiriúnach - 14 codanna de aeir agus ach cuid gásailín amháin.

injectors solenoid

Seo thíos tábla ídiú breosla don t-inneall le toirt 1.5 lítear, ach le córas instealladh difriúil. Coinníonn an rampa brú tairiseach, tá breosla ar fionraí, beagnach ar chineál an ceo. Scarann sé as an seomra dócháin amháin comhla injector leictreamaighnéadacha. Cad é an ngléas seo? Tá sé comhdhéanta de chorna, croí agus comhla atá á stiúradh ag an láthair. Is é an rud éigin den chineál céanna carburetors fáil freisin, is é an dearadh an-chosúil - comhla solenoid de réchasta. Feidhm agus cuma, ar ndóigh, difriúil. ní mór An bhfuil injectors dhá stát - oscailte agus dúnta. Tarlaíonn an chéad instealladh breosla leis an aer sa seomra dócháin.

caidéil breosla leictreacha

Agus is é anseo gléas atá freagrach as a chinntiú go bhfuil an brú is gá sa iarnróid ann i gcónaí. Chun tuilleadh eolais ar conas a laghdú ídiú breosla, beidh sé a phléitear thíos. Ach is fiú a thabhairt faoi deara nach bhfuil an rogha seo i bhfeidhm ar an caidéil leictreacha. Tá sé suite go díreach i an umar comhtháite i gcomhlacht amháin le braiteoir leibhéal gásailín. Is scagaire air chomh maith. I daoine a bhfuil sé ar a dtugtar "diaper" chun an resemblance.

Dála an scéil, déan iarracht é a athrú chomh minic agus is féidir, línte breosla ar shlí eile beidh a clogged agus injectors. Cosnaíonn glanadh a lán airgid uaireanta. Chomh maith leis an caidéal leictreacha, tá gléas eile gur féidir leat a choimeád ar bun brú leanúnach - rialtóir ar an rampa. Le go bhfuil sé athshocrú breosla níos mó ná ar ais go dtí an t-umar. Dá bhrí sin, nach bhfuil níos mó ná brú scanraithe ar an gcóras.

Is é an injector níos fearr nó níos measa ná an carburetor?

Áise - is é seo an buntáiste is mó an chórais injector breosla instealladh. Lena chois sin, tá sé go bhfuil a ídiú breosla íosta i bhfad níos ísle ná sin ar an carburetor. An chúis go bhfuil - córas níos forbartha, rialú na paraiméadair an innill. Tá buntáistí - níl aon sceitheadh. soláthair aeir ag gabháil leis an gcóras leictreonach. Ag luas ard, is é an luasghéarú inneall níos airde.

Ach ag luas íseal, ar an drochuair, tá am agus cumhacht thíos. Tá sé an gceist an dearadh an-chasta seirbhís chostasach. Gan diagnóis deacair uaireanta a chinneadh an chúis miondealuithe feithicle. Is fiú go léir na sonraí go leor chun iarracht a dhéanamh an cheist, cad atá níos fearr a fhreagairt - ar injector nó carburetor. Ach an freagra deiridh ní bheidh go fóill. Ar thaobh amháin, is é an t-injector níos fearr. Agus ar an taobh eile tá sé beagán níos measa.

An féidir a laghdú ar thomhaltas na injector?

Agus anois tá sé a labhairt faoi conas ídiú breosla a laghdú trí inneall breosla-ghann. is é a athrú ar an firmware microcontroller - An bealach surest. Dá bhrí sin an léarscáil nua breosla atá stóráilte ar a bhfuil an t-inneall ag rith. An t-ábhar gásailín agus aeir sa hathruithe gcás, mar sin, a tharlaíonn caillteanas cumhachta. Ach gheobhaidh tú buntáiste beag. Mar thoradh ar manipulations den sórt sin 2107 ídiú breosla injector laghdaithe. Mar sin féin, an t-uasluas, tá an chumhacht agus luasghéarú an chairr ag fáil níos lú chomh maith. Úinéirí gluaisteán i roghnú an Firmware threoir ag meáin, atá liostaithe sa tábla. Ar mhaithe le comparáid, sonraí i láthair ar an inneall den chineál céanna le córas carburetor instealladh breosla.