Ciaróg Volkswagen: sonraíochtaí, grianghraif, léirmheasanna

Stair Car ciaróg Volkswagen thosaigh ar ais i 1938. Agus ansin tá an meaisín d'oscail ní hamháin ar an gcéad leathanach a shaoil féin. Ansin thosaigh an leathanach teidil i stair an ghrúpa cáiliúil domhan sa lá atá inniu! Tar éis an tsaoil, ba é seo dhlúth "ciaróg" an chéad charr arna dtáirgeadh ag an gcuideachta. Mar gheall ar an múnla seo, is gá ach a labhairt.

ag tosú

Ciaróg Volkswagen stop a tháirgeadh fhoilsiú, nuair a thosaigh an Dara Cogadh Domhanda. Táirgeadh socraíodh ar fionraí. Thosaigh grúpa a dhéanamh orduithe míleata. Ach amháin i 1946, bhí a bhuíochas d'iarrachtaí na Porsche ann a chur ar ais le táirgeadh agus ath-scaoileadh an "ciaróg" ar an iompair. Cad é mar pholasaí ag an gcuideachta faoi láthair? An-simplí. Bhí siad ag dul a bhailiú agus a tháirgeadh ach amháin samhail. Agus ní raibh sé mar gheall ar easpa samhlaíochta agus smaointe teicniúla. Plean straitéiseach go cúramach cheap-amach! Tá sé mar gheall air ó na saineolaithe iompú chun uasghrádú i gcónaí agus feabhas a chur ar an Volkswagen ciaróg. Na speisialtóirí comhlacht bliain d'aois agus táirgthe fhorbairt agus líonra seirbhíse.

Tá an chuideachta atá roghnaithe i ndáiríre an gcosán ceart. I 1951, i mí Dheireadh Fómhair, bhí sé scaoileadh i bhfianaise an t-ordú de 250 míle gluaisteáin, agus i 1953, i mí Iúil - 500 000 táscairí i milliún Baineadh amach i mí na Nollag 1957.

Táscairí den chéad samhlacha

An chéad gluaisteáin ciaróg Volkswagen curtha maith don am. A n-"uasta" de 90 ciliméadar san uair. An t-inneall, ar ndóigh, bhí lag - ach 25 horsepower. Imleabhar - 1.1 lítear. Ach bhí sé buntáistí eile. Mar shampla, lounge compordach mór, roth 2-labhair stiúrtha, chomh maith le Clúdaíonn roth chrome agus an tuairteora céanna.

Ba é an carr ina rath. Níl sé ar fáil aon rud mar gheall ar thosaigh an tsamhail a bheidh le honnmhairiú chuig 29 tír éagsúil. feabhsaithe go mór agus trealamh teicniúil. Saineolaithe méadú ar líon an aonaid cumhacht suas go dtí 1.2 lítear. Plus, bhí sé cinneadh a chur ar damper stiúrtha. Agus tá gach giar traiseolta synchronized. C-piléir mar semaphores bhaint.

Sa bhliain 1954, rinneadh arís as an nuachóiriú an mhótair. Agus bhí an toradh den scoth - méadaíodh an chumhacht chun 36 "capaill". Agus anois tá an t-uasmhéid an oiread agus is 108 ciliméadar san uair.

caogaidí restyling

Ó 1956-1959 thar an carr Volkswagen ciaróg, grianghraif a léirítear thíos, bhí obair thríthoiseach. Saineolaithe chinn a athrú ar an cuma ar an múnla agus taobh istigh. An raibh feabhas suntasach tagtha ar ndearadh shuíochán an tiománaí - anois tá sé fuair trí chéim de fosúchán, trína raibh sé i bhfad níos compordaí. Fós méadaithe agus an leibhéal leithlise torainn. Tá Thoilleadh an umair Breosla freisin níos mó. Thug fuinneoige cúil cruth dronuilleogach. Agus shocraigh muid a dhéanamh ar murláin dorais seasta.

Sna 60 a bhí sé athruithe chomh maith. Ar gach samhail Volkswagen ciaróg, ba grianghraf ar féidir leat a fheiceáil thíos, anois inneall 34-horsepower agus seicphointe synchronized go hiomlán. Lena chois sin, bhí bhíoma íseal agus ard.

Bliain ina dhiaidh sin, i 1961, arís i gcrích atógáil. Ag Saintréithe Volkswagen ciaróg tar éis éirí i bhfad níos fearr. Uasmhéid bhí anois 116 ciliméadar san uair, agus an toirt an t-inneall is comhionann leis lítear amháin go leith. Cad mar gheall ar chumhacht? Mhéadaigh sé freisin - a thabhairt chun 45 "capaill". Sa bhliain 1961 "ciaróg" tá curtha soilse nua cúil agus an táscaire leibhéal breosla.

forbairtí breise

I 1965, d'fhoilsigh tháirgeadh múnla deich-milliúnú "ciaróg". Agus, ar deireadh, a tharla sé - na speisialtóirí d'fhorbair agus thosaigh a thabhairt ar aird carr nua. Beidh Tháinig sé chun feasa an VW 1300. Faoi na cochall an meaisín a shuiteáil 34-hp inneall 1.3-lítear. Ní raibh sé sin an deireadh. I 1966 tháinig an leagan foilsithe an VW 1300 A. Agus taobh thiar - Volkswagen ciaróg chomhshóite! Faoi na cochall, bhí an múnla inneall 1.2-lítear an cumas céanna. Ach bhí an leagan is fearr mheas ceart ar VW carr 1500. Chomh maith leis sin, go teagmhasach, inchomhshóite. A thoirt ná ceann amháin agus go leith lítear, agus cumhacht - 44 HP

I 1967, thosaigh custaiméirí féideartha a thairiscint a shuiteáil tarchuir Semiautomatic. Chomh maith leis sin ní raibh an t-colún stiúrtha sábháilteachta. Eile de na nuashonrú léir atá marcáilte córas coscánaithe 2-chuaird, chomh maith le cumhachtach (de thuras) trealamh leictreach 12-bholta.

Agus leis an mbliain 70 ú, tá monaróirí forbartha múnla eile - VW 1302. D'fhéadfadh sé a chomhiomlánú le dhá inneall - 50-horsepower 1.6-lítear nó comhiomlán na 44 lítear. a. agus le toirt 1.3 lítear. rothfhad méadaithe, feabhas a chur ar fionraí tosaigh, bhí an trunk níos mó.

Go dtí na nóchaidí agus dá éis

Ar ndóigh, mar am a rith agus teicneolaíocht chun cinn ag Raidió Rí Rá. Fuair Volkswagen ciaróg léirmheasanna dearfacha, agus bhí sé an dreasacht is fearr do mhonaróirí chun feabhas a chur ar a gcuid samhlacha.

Mar sin, sa bhliain 1972, bhí carr Bhí VW 1303. aici painéal ionstraim feabhsaithe agus an ghloine panoramic. Dhá bhliain ina dhiaidh sin, ar an meaisín thosaigh innill chur le instealladh breosla. Agus i 1978 bailíodh deireanach "ciaróg" sa Ghearmáin. Anois, táirgeann sé ach i Uragua, Peiriú, Meicsiceo, an Bhrasaíl agus an Nigéir. Agus ansin tá stopadh. Níl ach d'fhan planda feidhmiú i Meicsiceo. Ach tá an chuma múnla fhorbairt agus a fheabhsú inneall branda-nua. Mar shampla, i 1992, i mbaile Pueblo, monarcha "Volkswagen" bailíodh ... 21000000 "ciaróg"! Tá sé seo - taifead gan amhras, agus is duine ar bith nach dócha a bheith riamh in ann buille.

Sa bhliain 1995, Mheicsiceo "Zhukov" Thosaigh ... a onnmhairiú go dtí an Ghearmáin. thiománaithe Gearmáinis mheall Samhail 1600i Volkswagen ciaróg. Bhí Saintréithe teicniúla an meaisín gur maith. fuinneog téite cúil, roth stiúrtha i mála aeir, inneall a bhfuil instealladh breosla, rialáil catalaíoch tiontaire - ach múnla deas nua-aimseartha.

glúin nua

Ó 1998, i Meicsiceo tús a thabhairt ar aird ar suas chun dáta agus nua-aimseartha "Volkswagen". Bhí sé ainmnithe an ciaróg Nua. Agus folaíonn sa tsraith seo roinnt modhnuithe. Bhí siad go léir difriúil. Mar shampla, ba é an leagan is potent Bhí Turbo S. sé faoi na cochall a 1.8 lítear inneall turbocharged, ag giniúint 180 horsepower. Oibríonn sé i gcomhar leis giarbhosca 6-luas. Bhí an carr chomh maith le dioscaí roth stylish ar 17 orlach, tuairteoirí spóirt agus "carachtar."

Tá na samhlacha a bhí coitianta i go leor tíortha. Fiú amháin san Áise. Níl ach Volkswagen ciaróg ón tSeapáin, ar ndóigh, bhí an roth ceart.

Sa bhliain 2003, cinneadh a chur i gcrích a tháirgeadh. Agus in onóir ghrúpa seo ócáid tábhachtach go bhfuil sraith do gairthí Ultima Ediction foilsithe. Scaoileadh sí teoranta eagrán - ach trí míle samhlacha. Agus bhí sé a dhíoltar go heisiach i Meicsiceo. Mar sin, i 2003, 30 Iúil, an ceann deireanach legendary "ciaróg" as an líne. Agus dar críoch a stair fhada agus saibhir de tháirgeadh.

ar ais

Sea, tháinig deireadh leis an táirgeadh, ach ní fada. "Ciaróg" ó "Volkswagen" - le meaisín legendary! Agus ní raibh sí cead ag siúl díreach amach. Sa bhliain 2011, thosaigh sé a tháirgeadh ar an ghlúin atá ann faoi láthair, an t-ainm atá - Volkswagen ciaróg a5. An t-ardán, a cuireadh le fada i bhonn an "Volkswagen Jetta" tógadh mar an bonn le haghaidh a chruthú múnla seo. Óna dá réamhtheachtaithe, tá an nuachta an dearadh agus toisí. Tá sé níos faide ná an ciaróg Nua (thart ar 15 ceintiméadar) leithne agus 8.5 cm. Coigeartaíodh toirt trunk go 310 lítear. Agus ar deireadh, an "ciaróg" Fuair go dtí an Rúis. Ós rud é 2013th féidir é a cheannach inár dtír.

specs

Faoi na cochall an ghluaisteáin "úr" atá leagtha inneall 1.2-lítear, is féidir a reáchtáil mar "Meicnic" agus "uathoibríoch". Is féidir fiú an trealamh meaisín bunúsach do thoil. Tá aláraim slándála, bac dúisithe, glasáil lárnach, scáthán agus solas braiteoir, chomh maith le lampaí ceo a bhfuil cumhachtstiúradh acu. Plus rialú Cruise. Go ginearálta - gach rud do chompord.

Dála an scéil, tá níos mó roghanna agus le mótair eile. 105-horsepower aonad 1.2-lítear le 160 hp agus 1.4 l (STI), fiú amháin i inneall 2 lítear (200 Gineann L. lch.!). 2.5 lítear agus 170 HP - leaganacha le haonaid níos cumhachtaí atá ar fáil go fóill ar feadh na Stát Aontaithe. a. Tá samhlacha Diesel fáil freisin - 1.6 (105 HP ..) Agus 2.0 (140 HP ..).

Is Salon Gearmáinis maith. I lár an painéal seo Tá taispeántas 5-orlach (MP3 agus CD ní mór + 8 cainteoirí), a bhfuil níos costasaí Tá Baile Átha Troim trasnán de 6.5. Sásta le cathaoireacha - áisiúil, compordach, adjustable, áfach, nach mbeadh, a chosc tacaíocht cliathánach.

Agus is é an dearadh an-deas. Volkswagen ciaróg A5 - tipiciúil "ciaróg". Dlúth agus dea-lorg. Le soilse i gceannas faiseanta "hodovok" tuairteora stylish le scoilt aer-iontógála agus taobh fuinneoga gan frámaí.

Tuairimí úinéirí

Mar fhocal scoir ba mhaith liom a rá cad a cheapann siad faoin carr ag a n-úinéirí. Sa Rúis, a lán de na daoine. Is é an chéad rud a deir siad an-taitneamhach le linn an turais. Tá an carr ar an mbóthar go han-mhaith agus go héasca a bhainistiú - an-ceansa, ní féidir é ach rejoice. Eirgeanamaíocht agus compord - ar an leibhéal is airde. I bhfad níos mó sásta a thabhairt faoi deara, fiú amháin más rud é "ciaróg" agus spás taobh istigh beag abound. An taobh istigh den bunaidh - tá sé meas cinnte ag lovers de shonraí beoga. Ach suite go háisiúil rialuithe córais ilmheán. Chomh maith leis sin ar an airde agus compord fuaimiúil - gan aon torann, insliú foirfe. A tomhaltas - níos eacnamaíche ná riamh, seacht lítear in aghaidh an 100 ciliméadar. Le níos mó ná umar leor ar feadh seachtaine de chathair tiomána laethúil.

Dála an scéil, an costas. Praghas in ionad "Beatles" an-inghlactha i bhfad. Le Is féidir le lámha a bheith in ann mór a ghlacadh "ciaróg" do 300 Rúbal. Tá sé seo - an scaoileadh na 2000í luatha. New, 2016, leis an taobh istigh, beidh sé costas níos mó. Timpeall 1.2-1,400,000 Rúbal. Creideann go leor go bhfuil an praghas overpriced frankly - ach gan aon, nach bhfuil sé. A nua "Volkswagen", cé "ciaróg" Ní féidir, a bheith níos saoire. Go háirithe sa chás seo, tá sé chun íoc as rud ar bith.

Beidh Stylish, dearfach, taitneamhach a thiomáint na lovers carr chompord agus tarraingteach meaisíní a bheith ina cara fíor ar an mbóthar!