KAMAZ, fuaraithe córas: an gléas agus a dheisiú

Tá an córas fuaraithe go bhfuil an struchtúr carr riachtanach a choinneáil ar an toilleadh oibriúcháin innill. Ní hionann chuisnithe Gluaisteáin aice láimhe KAMA plandaí gluaisteán sa raon 80-120 ⁰ C. De bhrí go sroicheann an teocht inneall 220 ⁰ C, bíonn sé níos soiléire tábhacht ar leith sa chóras fuaraithe inneall.

Gnéithe agus gnéithe tábhachtacha

KAMAZ, an córas fuaraithe a bhfuil beagnach mar an gcéanna leis na hoibreacha clasaiceach barrmhaith. I gcás go n-imeodh an carr inneall bagairt bheith ina dtrioblóid nach beag. An córas eilimintí bunúsacha de beagnach mar gluaisteáin agus gluaisteáin an gcéanna:

• fuaraithe ar an radaitheora;
• caidéal uisce;
• píopaí;
• teirmeastait;
• fuaraithe lucht leanúna.

Níl Is é ceann difríocht ón gcóras fuaraithe díreach feithiclí fóntais léir - an láithreacht 2 teirmeastait. Tá sé seo mar gheall go príomha mar ghné den struchtúr innill. Tá V-chruthach ocht dhá ceann sorcóra dhiúscairt ar uillinn ⁰ lú ná 90 (mar sin, an t-ainm). Na gnéithe seo a leanas - dallóga ar an heatsink. I aimsir fuar, tá siad sa suíomh dúnta agus ar chumas an t-inneall mear te-suas.

Tá chuisnithe (KAMAZ 740) comhdhéanta de clutch lucht leanúna hiodrálach. Tiomáint rialaithe a choigeartú go huathoibríoch ar an luas lucht leanúna, rud a go bríomhar fuaraithe an t-inneall.

An ciorcad an chórais fuaraithe

Tá chuisnithe (KAMAZ 740) ciorcad tipiciúil lena bhfuil sé éasca a thuiscint agus béim oibre. Léiríonn an figiúr go soiléir go bhfuil an córas fuaraithe na feithicle a antifreeze scaipeadh dúnta éigean. Luas na gluaiseachta dheachtú ag na caidéil uisce (30). Ritheann an chuisnithe isteach sa chéad cavity an bhainc sorcóir chlé agus ansin tríd an feadán isteach an cavity an tsorcóra banc ceart.

Tar éis go mbeidh an leacht pas a fháil tríd na cinn sorcóra, beidh sé babhtaí go nádúrtha. Is é an ghné eile sa cosán teirmeastat (17). Anseo, ag brath ar an méid sreabhach théamh nó dul ar ais go dtí an caidéal (ciorcal beag) nó leis an radaitheora fuaraithe (10). Radaitheora (de ghnáth 3-nó 4-as a chéile) go gníomhach cools chríochnaíonn an antifreeze an ciorcal mór, á ordú chuisnithe leis an caidéil.

An ciorcad an chórais fuaraithe (KAMAZ) a thaispeántar i bhFíor. Is umar leathnú (21) le lid (22) agus an crann tógála Monatóireacht ar líon na leachta (20) ann freisin. rialuithe Fan thionól le clutch (9) an luas agus treo an sreabhadh chuisnithe. Tá sé i ngníomh ag teocht 85 ⁰ C. Go ginearálta, tá an teocht antifreeze nuair ní mór an t-inneall a choinneáil sa réimse 85-90 ⁰ C. Chun sruth aeir tríd an lucht leanúna a fheabhsú ar fáil diffuser. I gcás sreabhach níos mó sa teocht córais fuaraithe (98 ⁰ C) ar an bpainéal ionstraim soilse lampa táscaire suas.

Laigí den chóras fuaraithe

Chun tús a chur, féach, cad is féidir tarlú fiú leis an gcóras fuaraithe na ngluaisteán lasta. Fadhbanna i ndáiríre nach bhfuil an oiread sin:

• sreabhadh;
• róthéamh an antifreeze;
• hipiteirme;
• Fuarú sreabhach isteach sa chóras ola.

Chuisnithe Leak Tarlaíonn go príomha trí phíopaí cumaisc, agus ar an seal caite ar an briste (scoilteadh) den hose rubair. Dá bhrí sin, ar cheann de na laigí sa chóras - píopaí. KAMAZ, an córas fuaraithe a thugann teipeanna thosaíonn, a "ag fulaingt" agus overheat. Go deimhin, má titeann leibhéal chuisnithe, méadaíonn an téamh foriomlán an chórais. Tá cheana féin gar do róthéamh. Chun ligean uisce a deireadh a chur leis, tá sé tábhachtach a dhéanamh níos doichte ar fad go cúramach agus brú ar an gcóras ar fad.

Is féidir leis an dara pointe lag a chinneadh teirmeastait. I gcás go dteipeann ar an ghné seo mar róthéamh agus is féidir agus inneall supercooled. Braitheann sé ar an post ina comhla bhfostú. Má tá an teirmeastat ar oscailt, an leacht "siúlóidí" ar feadh an ciorcal mór tríd an radaitheora. I gcás innill téite-suas nach dtugann an t-inneall a te suas. Más rud é ag an am céanna níos mó agus d'oscail na dallóga, is féidir leis an mótair a supercooled.

Má tá an teirmeastat dúnta, téann aon antifreeze an radaitheora agus go tapa téite ag an t-inneall te. Ar feadh tamaill, Sábhálann an staid lucht leanúna (Kamaz). scoirfidh an córas fuaraithe a láimhseáil agus superheated chéad antifreeze, agus ansin an t-inneall.

Beidh an tríú i líne laigí an clutch lucht leanúna fuaraithe. Mura láithreoidh sé, ní bheidh an córas fuaraithe éighníomhach tríd an radaitheora tharraingt. Má tá an cuma ar an carr agus an t-am sin a dhéanamh scrúduithe coisctheach le sreang áiteanna "amhrasach", nach bhfuil aon fadhbanna ar an gcóras fuaraithe nach fiú an fóill.

fuaraithe radaitheora (KAMAZ)

Smaoinigh ar na comhpháirteanna móra den chóras fuaraithe ar leithligh. Agus tús leis an bhfíric a ghabháil leis an chéad an tsúil - an radaitheora.

Fuaraithe córas (KAMAZ 5320) Tá ina struchtúr a 3-nó 4-as a chéile fuaraithe radaitheora. Tá sé déanta ag an cineál clasaiceach agus is ionann:

• an taiscumar níos ísle, atá píopa asraon oiriúnach;
• Córas lárnach feadáin eagraithe i sraitheanna éagsúla;
• an umar uachtair leis an bpíopa soláthair.

Radiator Gléasta trí phointe. Ar an bhfuil an dá thaobh den lúibín fastened, ina dhiaidh sin trí na heilimintí damping atá i gceangal leis na baill taobh fhráma. Tá cheangail bun an radaitheora ceangailte leis an №1 fráma tras-bar.

Gné ar leith an déanmhais an radaitheora (Kamaz) an láthair comhlaí. An córas meicniúil de plátaí miotail, a rochtain bloic chun an sreabhadh aeir tríd an radaitheora. Dallóga rialú ag scaoileadh cábla simplí go díreach ó na cockpit. Má tá an láimhseáil ceirteacha tarraingthe amach, ciallaíonn sé go bhfuil na dallóga dúnta, agus thairis sin - atá oscailte. Sin san aimsir fuar Warms an t-inneall suas níos tapúla.

lucht leanúna

KAMAZ lucht leanúna fuaraithe suite ar an seafta agus cúplála sreabhach seachtrach arna ionadú ag cúig lobes. Ag brath ar an teocht an clutch innill atá iompaithe go huathoibríoch ar thalamh agus. Fan i gcomhréir leis na inclusions nó le bheith ag obair nó nach bhfuil ag obair i gcás cúplála sreabhach Rothlaíonn éighníomhach ó nochtadh do sruth aeir.

Le haghaidh purging aer níos éifeachtaí ar an gcóras fuaraithe inneall (KAMAZ) go bhfuil ar an chásáil lucht leanúna. Tá sé déanta de leatháin miotail tanaí ag pollta. Go raibh maith agat a thabhairt dó, sreabhadh an t-aer go héifeachtach ach amháin ar an radaitheora le choke taobh.

Fuarú cúplála sreabhach

Tá fuaraithe gléas (KAMAZ) in bhfuil ina chomhdhéanamh den sórt sin gné thábhachtach mar cúplála sreabhach. Is é príomhchuspóir an ngléas seo - an torsion tharchur ó an crankshaft go dtí an lucht leanúna fuaraithe inneall feithicle. I gcás athrú tobann de chasmhóiminte cúplála sreabhach dampens vibrations, agus tá an lucht leanúna ag rith i gcónaí go réidh, gan rabadh.

Struchtúir de, cuimsíonn an cúplála sreabhach dhá roth sníomh ar an seafta, trí imthacaí i tithíochta. Tá na lanna 32. Idir an cúplála sreabhach cuas inmheánach atá ag obair - 33 go rá leo, agus ar an tiomáinte: líon éagsúla lanna. Is tríd dtarlaíonn an cavity oibre a tharchur chasmhóiminte nuair a bheidh sé líonadh le ola.

cúplála sreabhach chun an córas fuaraithe a bheith ag obair, tá sé riachtanach go bhfuil an t-ola inneall ann a fuarthas. Tá sé seo mar gheall ar an athrú, a bhfuil trí phoist. 3 freagairt do na modhanna lasc trí Glasáil oibríochta lucht leanúna:

• uathoibríoch;
• activation leanúnach an lucht leanúna;
• Fan amach go hiomlán, nach bhfuil an clutch tarchuirfidh an chasmhóimint ón crankshaft.

I mód go huathoibríoch, oibríonn an córas fuaraithe (KAMAZ Euro 2) de réir na scéime forbartha ag dearthóirí. Is é sin, go dtí go nach bhfuil an teocht chuisnithe 86 ⁰ C ola sreabhadh isteach an cavity oibre agus lucht leanúna clutch hiodrálach as. Agus trí mhéadú ar an lasc teocht osclaíonn agus sreabhadh an ola isteach an cúplála sreabhach, rud a casadh ar an lucht leanúna.

Má tá an lasc clutch lochtach (overheats inneall), tá sé molta a shuiteáil sé i riocht le fionnachtain de shíor cúplála sreabhach. Agus tar éis an locht ar ais go dtí mód go huathoibríoch. Maidir le cásanna ina overcomes an fheithicil na áthanna domhain, tá an seasamh lasc molta a chur sa stát dúnta don clutch.

caidéal uisce

Is Córas Fuarú (Kamaz) Gné thábhachtach eile - na caidéil uisce. A fheidhm is mó - a chur i gcúrsaíocht chuisnithe ar fud an chórais fuaraithe inneall. Gan é nach féidir a chruthú sreabhadh dearfach sa treo ceart. Agus beidh i gcás go mainneoidh an obair innill a bheith faoi cheist.

cuas oibre inmheánach na caidéil a chosaint rónta. Chun cosc a chur mífheidhmeanna sa caidéil tá lubricator, trína bhfuil sé ramhar pumpála áisiúil. Tá an rialú comhartha líonadh oscailt trína éalaíonn bealaí breise. gnáth "Litol" a úsáidtear mar bealaí. Chun foghlaim faoi an tightness an chásáil caidéil, tá poll draenála speisialta. Má sreabhadh amach, ní sin a dhéanamh rónta shealbhú, agus ní mór a chur in ionad.

Rialuithe agus naisc

feadáin fuaraithe alt (KAMAZ) a bheith go maith faoi mhaoirseacht. I gcás nasc leaky is dócha a chailleadh cuid mhór de chuisnithe agus overheat an mótar. Ba chóir aird ar leith a thabhairt ar na joints na píopaí ó na radaitheora, caidéal uisce agus teirmeastat.

Tá teirmeastait fuaraithe freagrach as bainistiú ar shreabhadh antifreeze. Trí mhéadú ar an teocht leacht 80 ⁰ C a atreorú chuig an radaitheora, dá bhrí sin a thosaíonn i.e. scaipeadh chun leanúint leis an "ciorcal mór". Sa chuid seo den sreabhadh ar aghaidh ag sreabhadh tríd an "ciorcal beag". Ach amháin ag teocht 93 ⁰ C. comhla sreabhadh "scamhógach" dúnta go hiomlán agus go léir an chuisnithe tríd an radaitheora inneall.

córas Fuarú

Córas Fuarú (KAMAZ 740) difriúil ó na múnlaí roimhe seo. Eolas breise freisin gur le haghaidh 740 Consóil euro mótair 0, Euro 2, Euro 3 agus Euro 4 raibh aon athruithe ar an gcóras fuaraithe. Mar sin, cad is gá a dhéanamh chun an córas seirbhíse is fearr?

An-an chéad gníomh gá duit a dhéanamh gach lá, nuair a bhíonn an fheithicil atá á fheidhmiú, tá sé sheiceáil le haghaidh sceite ar fud an chórais (lean na rianta de sceitheadh) agus ansin a líonadh le antifreeze go dtí an leibhéal a mholtar. Is féidir chuisnithe fórsa i rith an tsamhraidh a gnáth-uisce, agus sa gheimhreadh - an antifreeze cáilíochtúil nó antifreeze. Le húsáid i réigiúin harsh ar an taobh ó thuaidh isteach sa chóras fuaraithe suiteáilte teasa.

Breiseáin eile scríofa ar an tseirbhís, a dhéanann ghnáthamh ba chóir go mbeadh:

• de réir teannas crios;
• cothabháil caidéil uisce (lubrication imthacaí móide sheiceáil agus a séalaí in áit);
• seiceáil an tensioner crios tiomáint;
• brú iomlán tástáil ar an gcóras fuaraithe;
• antifreeze rialaithe cáilíochta agus a chur in ionad is féidir;
• Córas flushing i gcás clogging láidir.

tástáil bhrú

Ní mór Chuisnithe (KAMAZ 65115) acu thréscaoilteacht iomlán. Is Amharciniúchadh maith, ach ní féidir a thaispeáint na láithreacha atá ar tí tosú flowing. Chun laigí sórt sin a shainaithint Is maith a úsáid brú a thomhas agus caidéil brú a chruthú.

Chun iarratas a dhéanamh go leor chun crimp an brú caidéil uachtarach radaitheora inlet, chun tús a chur leis an inneall agus féachaint ar an manometer. Má tá gach maith, agus tá an córas ar bith scriosadh, ní bheidh an ionstraim láimhe athrú a sheasamh. Seachas sin, nuair a thosaíonn an tsnáthaid chun dul síos, is féidir linn a fháil ach áit fadhbanna.

chuisnithe ionadú

Nuair is gá duit a chur in áit an chórais fuaraithe leacht ina n-iomláine, nach bhfuil sé chomh annamh. An rogha is éasca - an gheimhridh tháinig, agus tá an córas uisce simplí. Chomh maith leis sin, d'fhéadfadh ionad a bheith ag teastáil i gcás chaillteanas a n-airíonna fuaraithe leachtach nó truailliú dian.

Is é an cumas an chórais fuaraithe (KAMAZ) 25 lítear. Díobh seo, tá uisce "shirt" a chur in 18 lítear. A chur in ionad an sreabhach sa chéad táirge ó draein d'aois. Chun seo tá sé riachtanach a oscailt an comhla radaitheora ísle, draein comhla sa malartóir teasa agus na caidéil sa chóras teasa, chomh maith le píopaí haghaidh soláthar sreabhach ar an gcóras teasa cab. Ná déan dearmad a unscrew an caipín umar leathnú.

Nuair atá an leacht merge go hiomlán, gach comhlaí dúnta. Tá méid iomlán an chórais fuaraithe (KAMAZ) a líonadh tríd an umar leathnú. Tá antifreeze nua roghnaithe ag brath ar an am seo den bhliain agus na coinníollacha oibriúcháin na feithicle. Níor chóir dúinn delude féin roghanna allmhairiú i cannaí álainn. tá coolants Intíre díreach na hairíonna céanna a fhreagraíonn do na caighdeáin cháilíochta idirnáisiúnta.

Flushing ar an gcóras fuaraithe

Flush an córas fuaraithe a bheith ar bhealaí éagsúla. Is féidir I gcás éilliú beag a shruthlú le huisce plain. Chuige sin, tá d'aois chuisnithe draenáilte, ach ina ionad sin poured uisce. Is é an t-inneall a thosaigh agus warmed suas go díomhaoin. Ina dhiaidh sin, tá uisce a urscaoileadh, agus tá an timthriall arís agus arís eile arís agus arís eile go dtí go glan.

Más rud é éilliú suntasach cheana féin, is fearr a bhaint as níocháin críochnaithe speisialta. Ag an am céanna tá éagsúlachtaí tapa nuair atá flushing chur leis ach chun an antifreeze d'aois agus ansin go léir cumasc. Ach tá sé níos fearr réiteach a úsáid le haghaidh níocháin nuair a bheidh an chuisnithe sean draenáil déanta. Ba chóir a thabhairt cuimhneamh freisin go ar uisce glan "léine" réitigh a ghlanadh inneall beidh difríocht idir. Ba chóir radaitheora córas fuaraithe a ghlanadh ar leithligh do ghlanadh níos éifeachtaí. Chun an tuaslagán d'aigéad hidreaclórach bunaithe go maith 2.5%.

Ba chóir go níocháin na gnéithe ar an eolas gur chóir go mbeadh an treo an tsreafa na níocháin a bheith ar an os coinne ar ngnáthchúrsa an leacht fuaraithe. Beidh córas níos éifeachtaí flushing sreabhadh uisce, nó an réiteach ceimiceach faoi bhrú.

Fabhtcheartú

Ní mór Chuisnithe (KAMAZ 5320) oibriú gan diall ó iniúchadh a iniúchadh. Ach tá na cásanna éagsúla, agus d'fhéadfadh locht tarlú gan choinne. Beidh eolas ar laigí sa chóras cuidiú leis an fhadhb a aithint go tapa agus é a réiteach ar an láthair.

Sáruithe ar tightness an chórais Baintear é sin amach ag teacht ar an suíomh sceite agus ar a dhíchur is féidir. Chun é seo a iniúchadh amhairc minic go leor. Seiceáilte na pointí nasctha, caidéal uisce, radaitheora, clutch. soic Caite ag an am céanna níos fearr a chur in ionad go simplí. Is féidir radaitheora ag sceitheadh a dhíchur trí feadáin leaky sádráil nó muting. Tá an cinneadh a chur in ionad an radaitheora á dtógáil go leithleach, toisc go bhfuil sé go leor inchoimeádta agus dea nite nuair a bhaintear.

Caith nó go bhfuil scaradh bhrath crios tiomáint níos fearr a réiteach ar an athsholáthair. Má tá amhras teirmeastait oibre droch-chaighdeán, tá siad áisiúil a sheiceáil ar an teas an umair níos ísle ar an radaitheora. Ag teocht 85 ⁰ C, is é sin, nuair a thosaíonn an comhla teirmeastat a oscailt, an umar mór te suas. Más rud é nach ndéanann sé, ansin, is é an comhla lochtach agus ba chóir a chur in ionad le teirmeastat.

Córas Fuarú (Kamaz Euro 2) Ní dhéanann difriúil óna níos luaithe agus níos déanaí freisin. Tá fadhbanna ad'fhéadfadh tarlú sa chóras fuaraithe comhionann i dtréithe. One locht den sórt sin - ag dul isteach sa chuisnithe sa chóras lubrication. Is féidir é a bhrath íslitheach antifreeze gan rian de sceitheadh. Is féidir leis an chúis a bheith caite ceann sorcóra gasket, agus sceitheadh tríd na sleeves aonad séala. Is é an fhadhb a réiteach in áit na gaiscéid inneall caite.

Mar fhocal scoir

Ba chóir cúram carr a bheith rialta agus cuimsitheach. Ní féidir aon cheann de a chórais pribhléidí. Sa chás seo, go maith leis an eolas ar na laigí de ghluaisteán ar leith. KAMAZ, an córas fuaraithe agus nach bhfuil aon fadhbanna, ba chóir duit a iniúchadh go rialta go fóill agus a bhfuil cothabháil iomlán.