"Mercedes-banana" - an doras ar domhan "Mercedes"

Gan choinne le haghaidh na Gearmánaigh pragmatacha, a aithnítear go ginearálta mar na meicnic is fearr ar domhan, níor thug siad branda nua de charranna CLA Mercedes-Benz, Mercedes-Banana dóibh, le blianta beaga ó shin. Cuirfidh an t-alt in iúl duit faoi leagan nuashonraithe an mheaisín seo i mbliana. Cén fáth banana? Tháinig scéal i gcuimhne leis an cumadóir Gearmánach Bach, a ghlac agus a scríobh a "Joke" cáiliúil, an oiread sin ionas go mbeidh gach duine ag casadh: ag éisteacht léi, is dóigh leat go bhfuil Mozart éasca. Ar ndóigh, tá mothú ar leith ag na Gearmánaigh.

Go trom, ba é an t-aon "banana" ball den ceithre doras tosaigh-tiomáint coupe tapa le uathúil "sraithuimhreacha" comhéifeacht tarraing an 0.23 ach creimeadh-resistant sciath ar an bun an leathanaigh. Tháirg an chuideachta le hábhar iontas láidir agus eacnamaíoch ó snáithín banana Abaca le Phillipine.

Tá an-chuid ábhartha ag Thomas Weber (bord stiúrthóirí Daimler AG) go háirithe leis an tsamhail seo, toisc gurb é a nideoige margaidh ná daoine óga 30 bliain d'aois a bhfuil uaillmhianta agus uasmhéadú suntasach acu. Tar éis rómánsúilíocht gan choinne a thaispeáint, d'iarr sé "Mercedes-banana" 2013 "an doras isteach chuig domhan Mercedes". "

Má labhairt linn faoin dearadh, ba é an rang A don bhunús a cruthaíodh. Fiú amháin le teicneolaíochtaí "chun cinn" na Gearmáine, tá cúlchistí á gciallú chun dinimic an ghluaisteáin a mhaolú: 100 km / h ar 8.5 s le haghaidh cúpán beagán! Míníonn an easpa saineolaithe "tosaigh íseal" réidh an bhosca-meaisín. Ach ar an mbóthar athraíonn carachtar an chairr, éiríonn sé go tapa agus ionsaitheach: mothaíonn "Mercedes-banana" ar a suaimhneas ag 230 km / h ar an mhórbhealaigh. Bainfidh díograiseoirí carr taitneamh as a ngeilleagar cinnte: 4.3 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar lasmuigh den chathair, 7.4 lítear sa chathair, 5.4 lítear i mód measctha. Tá toisí "Mercedes" CLA ar fhad, ar leithead, ar airde 463 cm, 177.7 cm, 143.7 cm. Is é an stoc mór go leor (470 l).

D'aistrigh dearthóirí ar shiúl ó rang gnó traidisiúnta Mercedes-Benz traidisiúnta. Freagraíonn an carr a coupe spóirt carachtar, ag preasáil an cineál tiomána óige, a cruthaíodh chun taitneamh a bhaint as láimhseáil an tiománaí, aontacht leis an mbóthar.

Aithnítear innill gásailín A-rang líne dílseánaigh le croí an chapall iarann seo le dí-áitiú 1.6, ag forbairt cumhacht de 156 lítear. Le., Agus 2,0 - 211 lítear. Le., Ag comhfhreagras do mhodhnuithe CLA200 agus CLA250. Chomh maith leis sin soláthraíodh turbodiesel le dílonnú 2.1 agus acmhainn 170 lítear. Le. Tá "Mercedes-banana" feistithe le dhá chineál giarbhoscaí: meicnic sé luas nó uathoibríoch 7-luas. Faoi láthair, tugann innealtóirí tréithe an ardáin ranga gnó don spórt amháin, ina bhfuil fíorfhianaise ann. Chomh luath le 2014, feicfear modhnú nua spóirt ar an "banana" le inneall 350 lítear. Le.

Ina dhiaidh sin, cuirfimid in iúl na difríochtaí bunúsacha idir an dá bundles. samhail 250-I le plug tiomáint roth Tugann agus fionraí spórt crua an tiománaí taithí a fháil ar an t-iarmhéid foirfe na fionraí spóirt: rollaí meager, luas stua foirfe, an easpa beagnach iomlán de rocking, feidhmíocht coscánaithe cothrom. Ba chóir a thabhairt faoi deara, áfach, go gcaillfí an "Mercedes-banana" -250, amhail is dá mba rud é go bhfuil sé ag éirí as a chéile, a tharraingteacht ar bhrú agus scoilteanna an bhóthair. Tá an tsamhail 200ú tiomána tosaigh níos measa i gcásanna den sórt sin. Is fionraí modhnaithe é an "sliseanna". Ina theannta sin, go gcuirtear an tosaigh - McPherson - go traidisiúnta leis an gcobhsaitheoir trasna "Mercedes", d'fhorbair na dearthóirí cobhsú nuálaíoch breise don chúl, leathspleách.

Go traidisiúnta, tá an bainistíocht tiomána agus salon curtha in oiriúint don tiománaí. Tá an "Mercedes-banana" nua áisiúil, eirgeanamaíochta, atá feistithe le córas cobhsaíochta gabhálais bóthair, stiúrtha cumhachta, cúntóir páirceála, aerchóirithe, fuinneoga cumhachta, rialú cúrsála.

Is é praghas an tsamhail bhunúsach 200ú 1270,000 Rúbal. Tá dhá phacáiste roghanna ann freisin: Stíl Saoil agus Dynamics Spóirt le ceamara rearview agus navigator do 120 agus 130,000 Rúbal. Faoi seach.