"Pontiac GTO": an stair ina cheannródaí

Ar ais sa bhliain 1964 leis an bpobal thuairiscigh an carr, Bhí sé i ndán a chur isteach ar an stair an tionscal gluaisteán a sheachaint. Is "Pontiac GTO BREITHEAMH" leagan beagán nua-aimseartha de coupe traidisiúnta, bhí feistithe a le mótar cumhachtach. Dar leis an údar an smaoineamh, táthar ag súil go bhfaigheann an carr ag dul go maith, feadh uastréimhse cúig míle cóip, ach ba é an réaltacht i bhfad níos taitneamhaí. Just a smaoineamh ar é - bhí an smaoineamh gluaisteán beag trí customizing shuiteáil inneall níos cumhachtaí tús ré. Ba é an tús na ngluaisteán muscle tóir.

Ba é an fhréamhshamhail an tsraith nua an Tempest Pontiac. Táirgeoirí raibh ar dtús gach rud a béim a chur ar - nach bhfuil sé seo gluaisteán teaghlaigh. Cuireadh an múnla atá feistithe le hinneall 6.4 lítear, a d'fhéadfadh a thabhairt amach 350 capaill, chomh maith leis an leagan draein socraítear boinn spóirt leathan, gcóras sceite dé agus córas feabhsaithe stiúrtha. An tsamhail a cruthaíodh furor - Díoladh breis agus 32 000 feithicil sa chéad bhliain. Literally gach duine ag iarraidh go féin an ollphéist bóthair.

Tháinig Bliain ina dhiaidh sin an leagan nuashonraithe, a d'fhorbair na smaointe atá sa sinsear an tsraith. Tóir ag an am «autocar» iris Bhí a thiomáint tástála den mhúnla nua "Pontiac GTO an" - feidhmíocht dinimiciúil iontas fiú seasoned Gúrú AvtoDela - suas go dtí céad míle san uair go bhfuil an carr scaipthe ar feadh 18 soicind. Ba cothrom le dáta Raon le cinneadh maith - méadú díolacháin ó 32 000 100 000 feithicil in aghaidh na bliana.

leaganacha

Ag an am, "an Pontiac GTO" chun feabhas a chur ar gcónaí. I saol iomaíoch tairiseach nach bhfuil ach bealach amháin chun maireachtáil - a choinneáil ar an eolas, a bheith in ann a chur ar fáil don tomhaltóir an chuid is fearr an-as an féidir. Gluaisteáin Muscle Déantar nuashonrú uair sa bhliain chun go léir ar mhianta na gcustaiméirí a chur san áireamh. "Pontiac GTO an" chlaochlú go buan, ach ní i gcónaí choinnigh a bunúsach - bhí sé ar an coupe gcéanna le dearadh buailte agus croí te. Ach amháin go raibh roghanna eile.

• Chomhshóite. Eile cuideachtaí rathúla a fhaigheann. Bhí sé an chúis atá leis an tóir a bhí ar ard na ngluaisteán oscailte-barr. Sa mhúnla seo, is féidir le gach duine teacht ar rud éigin dóibh féin. Is féidir le Ard-nádúr taitneamh a bhaint as an ghluaiseacht, mar aon leis an ghaoth na saoirse agus luas lovers fhaigheann saintréithe borradh, toisc go raibh an t-inneall mar atá sa coupe an gcéanna, ach tá an díon a bhí nach bhfuil, dá bhrí sin, an cóimheas idir an "horsepower in aghaidh an tonna," Bhí ceann eile.
• sedan ceithre-doras. Cuireadh an rogha seo deartha do dhaoine nach d'fhéadfadh a acmhainn daor spóirt carr coupe.
• Coupe. Tá an meaisín aisling, a bhuaigh an hearts na milliúin de thiománaithe.

ré luí na gréine

Múnla "Pontiac GTO an," 1969 bhí an ceann deireanach de an múnla clasaiceach, a bhfuil tóir gan íoc tar éis thosaigh sé bíseach síos. Is é an bhfíric go bhfuil i 1971 thosaigh an ré an ghrá don chomhshaol sna Stáit Aontaithe, agus ghearr an rialtas cuótaí ar sceite carr. Den sórt sin a monster mar gluaisteán muscle, a thobhach anois fíneálacha móra agus, dá bhrí sin, a bheith thar a bheith unprofitable. Ba é an deireadh "Pontiac GTO 1969" sraith. D'fhan an praghas a cheannach ar an carr ar an gcéanna, ach sin an pléisiúr chun é a oibriú ag tosú ó thaobh costais ró-chostasach.

Tríocha bliain roimh an monaróir Tá cinneadh déanta chun tacú le finscéal. I 2004 bhí líne nua de "Pontiac". Cad é a áit i stair, beidh ach am a insint.