Sceithchóras: tiúnadh lena lámha féin

Faoi láthair ní tiúnadh a dhéanamh ar chodanna éagsúla de ar an meaisín. Tá an córas sceite aon eisceacht. Tá sé faoi réir a athrú freisin go minic. Méadaíonn sé seo ní hamháin cumas, ach freisin an cruth na ngluaisteán a fháil ar stíl cáilíochtúil difriúil.

gléas

Tá an córas sceite ar meaisíní nua-aimseartha is gá a bhaint gás a tháirgtear ag an iomadúil iontógáil an mhótair. Go raibh maith agat di, chun sábháilteacht comhshaoil. Ag an am céanna, shochtadh an gcóras a ghintear torainn le linn oibriú an mótar. Áirítear ann:

• tionól iontógáil iomadúil do na gáis sceite agus iad a aistriú isteach san fheadán;
• catalaíoch, is hidreacarbóin bhac agus dé-ocsaíd charbóin trí chóras speisialta iar-dócháin;
• píopaí sceite, rud a laghdaíonn an luas an gháis agus torainn.

An féidir linn a dhéanamh gan an córas

I bprionsabal, is féidir leis an carr a feidhmiú go maith fiú nuair nach bhfuil aon chóras sceite. Tiúnadh é, ar ndóigh, nach bhfuil, éigeantach. Ach nach bhfuil de ghnáth, d'fhonn déanamh de réir noirm inghlactha.

Gan sceithchóras an ghluaisteáin an tiománaí is féidir go héasca fíneáil, ós rud é an meaisín a scaoileann torann ard. Ag an am céanna, is dócha go mbeidh sé in ann gach rud go bhfuil ag tarlú timpeall a thaifeadadh. Seo, ar a seal is féidir, ina chúis le timpiste. Ina theannta sin, na gáis sceite a sreabhadh amach as an píopa faoi an carr. Agus ag an am sin, fad a bhíonn tú ag seasamh áit éigin ag an gcrosbhóthar, tá siad go dtiocfaidh sé díreach isteach ar an taobh istigh, mar gheall ar d'fhéadfadh a bheith nimhiúil agus fiú chailleadh Chonaic.

Ar ndóigh, beidh sé seo tionchar a bheith acu ar ídiú breosla, a mhéadóidh go suntasach. Ach tá sé i gcomparáid le iarmhairtí diúltacha eile an chuid is mó neamhchiontach ar fad. Is éard atá sceithchóras ina ocsaigin lambda braiteoir shocrú. Ós rud é nach mbeidh an córas ar an bpíopa ag obair, beidh siad a thabhairt léamha bréagach. Oxygen mbeadh i bhfad níos mó, mar sin beidh an córas leictreonach go huathoibríoch "shocrú" an staid ag instealladh breosla níos mó. Tosaíonn sceitheadh Peitril in ardluais mód, ach an dinimic tiomána, ar an drochuair ní bheidh,. An é sin an t-inneall roar deafening.

Cén fáth a gcuideoidh

Úinéirí gluaisteán cheapann go minic faoi remaking nuair dheasca gcóras sceite. Is Tiúnadh den chineál seo de chineálacha éagsúla. Is féidir roinnt den obair a dhéanamh go neamhspleách. Is é an eile níos fearr chun muinín an lucht gairme.

Roinnt daoine cosúil le de chineál ar roar carr spóirt a shroich audiotyuningom. Chun seo a dhéanamh, bain an catalaíoch agus é a athrú go arrester lasair speisialta. Críochnaíonn an obair le suiteáil tostóir speisialta ar a dtugtar "aon-trí".

Beidh An saoire costas tiúnadh amhairc. Chun na críche sin, suiteáilte an muffler soic speisialta, maisiú sé le dathanna éagsúla. Beidh sé seo athrú a dhéanamh ar an carr níos stylish agus glamorous. Is nozzle sofaisticiúla i ndáiríre in ann a chur i gcrích ar an íomhá uathúil an ghluaisteáin.

remake, a chuirtear faoi an sceithchóras, - tiúnadh teicniúil. Tá an obair a dhéantar chun an cumas an mótar a neartú. De ghnáth méaduithe innéacs faoi 11:50 faoin gcéad. Ach is féidir an gcineál seo athrú a chur i gcrích ar éigean amach gan cabhair ó shaineolaithe. Ní costas ach a lán airgid, ach beidh an breosla "ithe" níos mó.

Cibé a dhéanamh leat féin

Tugadh aghaidh orthu cibé sceithchóras tiúnta lena lámha féin nó nach bhfuil, braitheann sé ar na féidearthachtaí úinéir gluaisteán agus infhaighteacht a trealamh agus uirlisí. Mar shampla, a shuiteáil ach an muffler sreafa leanúnaigh ag teastáil táthú, Bhulgáiris agus gléas do phíobáin lúbthachta. Agus ar ndóigh, a fháil ar muffler nua.

Chomh maith le meáin fhisiciúla, ní mór duit a máistir an t-eolas teoiriciúil ar leith chomh maith leis an ngá atá le ríomh beacht na sonraí a bheidh de a dhéanamh ciúineadóir. Caithfidh sé cloí go docht leis na saintréithe teicniúla an tsamhail bhfeithicil a leagan síos.

Mar sin, más mian leat chun feabhas a chur ar an gcuma, ach ní gá airgead a chaitheamh ar sé ró-deacair a cheannach a chlúdach go leor nó soilsiú leabhar. Suiteáil é ar a gcuid féin nach raibh ag obair. Ach post níos tromchúisí is chlé go lucht gairme.

Spórt "Banc"

An chuid is mó mufflers atá deartha le haghaidh thiúnta, uilíoch. Ach ní mór dúinn a mheas an méid de na chuid. Le haghaidh feidhmíocht amaitéarach mholadh "banc."

Ní mór don úinéir carr cinneadh a dhéanamh ar an ábhar. D'fhéadfadh sé a bheith miotail bán dull, nicil-plátáilte, déanta as cruach blued. Níl fearr le roinnt amháin ach dhá aschur, uaireanta lúbthachta suas nó síos. Ar ndóigh, cúram agus caighdeán fuaime, a fuarthas de thoradh. Ach anseo ní mór dúinn a choinneáil i gcuimhne go bhfuil an tondath agus ton atá éisteacht a fháil ag an tús, le himeacht ama a bheidh, a bheith beagán difriúil.

Agus beidh gach rud a athrú?

Ar ndóigh, a théimid ar an t-athrú go dtí an "banc", ag súil go mbeidh na sonraíochtaí a bheith cáilíochtúil difriúil, ní gá. Seo sonraí a fheabhsú ach an fhuaim de do charr agus an chuma. Ach in ainneoin an uafásach "growl", beidh an chumhacht de den sórt sin meaisín gan athrú. Chun cur leis an figiúr, in áit ní mór don sceithchóras iomlán a chur faoi réir. Tiúnadh ansin a fháil ar an cuma iontach.

Buiséad Rogha athruithe cáilíochtúla

Braitheann an praghas ar "cannaí" ar an tsamhail a roghnaíodh. Branda, ábhair cháilíochta agus teicnící déantúsaíochta - beidh seo go léir i bhfeidhm ar an costas deiridh. Ba chóir a mheabhrú go bhfuil mufflers baile, déanta as cruach dhosmálta, is minic a ar chaighdeán níos fearr ná mar a allmhairítear. Ach an praghas go bhfuil siad níos inacmhainne.

Is féidir Bass a bhaint amach, ní hamháin tríd an bpíopa, ach freisin méadú suntasach ar an trastomhas an asraon. Láithreacht sa "banc" de shnáithíní sintéiseacha bhaint torann ard, ach ní chur cumhachta.

Mar sin, nuair a inniúil uasghrádú ar an sceithchóras, ach ag an am céanna go bhfuil an forghníomhú buiséid in ann teorainn "Banc" (nulevik ag teastáil chomh maith agus throttle nach bhfuil aon trastomhas beag), chomh maith le "Spider." Cumhacht méadú ansin ag cúig faoin gcéad.

"Spider"

Go bunúsach, a tharlaíonn caillteanais cumhachta i an sceite iomadúil. Mar sin, is minic a gcóras sceite tiúnadh VAZ, UAZ nó gluaisteáin a dhéanamh leis an athsholáthar foirne ar "Spider". Tá sé cruth eile agus na píopaí nascadh leis na calafoirt sceite.

Is éard is "Damháin alla" araon fada agus gearr. Ar an t-inneall ceithre-sorcóir, mar shampla, thiúnta "Audi" - an sceithchóras Beidh múnla fada bunaithe ar an bhfoirmle seo a leanas: 4/2/1, agus i mbeagán focal - 4/1.

Is é an cineál sin a úsáidtear de ghnáth le haghaidh inneall an-luathaithe, a bhfuil camshafts shirokofaznye.

I gcás carranna ngnáthnós, dá ndéanfaí í, mar shampla, ar an sceithchóras tiúnadh UAZ oiriúnach ciorcad 4/2/1. Tugtar de chumhacht leanas le 5-7 faoin gcéad. Lena chois sin, tá réimse leathan, i gcodarsnacht leis an gcás roimhe sin, i gcás ina bhfuil an t-ardú acmhainn is féidir ach amháin i raon cúng.

Nuair a bheidh iarratas córas díreach-sreabhadh a chur ar fáil agus feadáin de trastomhas níos mó agus le resonators frithsheasmhacht laghdaithe. joints stiff ionad corrugations agus tuairimí sféarúil. Ní bheidh an dara ceann faoi deara minicíochtaí athshondas bréagacha. Ach ar an drochuair, tá siad gearr-cónaí.

Go praiticiúil, don mhótar, arb ionann é leath lítear, agus nach bhfuil an obair níos mó ná ocht míle réabhlóidí dóthain trastomhas 45-50 milliméadar agus fad 3-3 agus go méadar go leith. An trastomhas níos mó de na feithiclí is gá, tá innill níos capacious. Mar shampla, má tá an tiúnadh dhéanamh "Mercedes" den sceithchóras.