Suzuki Vitara 2015 athbhreithniú na n-úinéirí, agus grianghraif

Suzuki Vitara 2015 (athbhreithnithe agus grianghraif atá liostaithe níos déanaí san Airteagal seo) bhfuil níos dlúithe ná a réamhtheachtaí, agus tá sé níos cóngaraí i méid don Juke Nissan agus Renault Captur, ná SUV lánmhéide. Murab ionann agus a chuid iomaitheoirí is gaire, mar sin féin, is é an múnla chomh maith ar fáil sna scoileanna lán-roth leagan tiomáint, agus le tacaíocht ó thaobh seachtrach gruff.

Tá an togra teoranta gásailín 1.6-lítear agus an toirt chéanna na n-inneall díosail, wherein an chéad saoire - a thagann sé le giarbhosca láimhe cúig-luas, ach díosail i bhfeidhm le sé luasanna. Is Uathoibríoch ar fáil ach amháin le haghaidh an chéad embodiment.

imréiteach

Ina theannta sin a sheachaint an díon lánléargais, "Tugann Suzuki Vitara 'spás go leor chun freastal ar na suíocháin cúil cúpla paisinéirí fásta ard, ní bheidh a bhraitheann cramped. Ach, cosúil le gluaisteáin is mó den chineál seo, seasann an t-ionad an urlár ardú beag, a mbeidh a chur ar bun ina suí.

Is é an trunk beagán níos mó ná an Juke Nissan. Cé go bhfuil spás stórála níos lú ná sin de na Captur Renault, tá sé fós gan aon fhadhbanna Is ann freastal pram. Is urlár tosaithe Level adjustable, ag ligean duit a phiocadh suas agus a chruthú dromchla go hiomlán réidh agus an suíocháin cúil fillte.

An méid spáis stórála i gcábán Suzuki Vitara 2015 athbhreithnithe ar na n-úinéirí a dtugtar leordhóthanach - bosca glove mór a fhorlíonfar le sraith de sealbhóirí cupán áisiúil agus tráidirí.

ghléasra cumhachta

Inneall Suzuki Vitara 2015 léirmheas dtugtar ná háirithe chiúin nó an-noisy, agus nach bhfuil an fhuaim a dhéanann sé go háirithe troublesome. Ar ardluais behaves innill díosail smoother agus níos ciúine ná an mótarbhealach, bíodh is gur léir i bhfad torainn ó na gaoithe agus an dromchla an bhóthair go bhfuil ann obair fós le déanamh.

De réir na n-úinéirí, marcaíocht cobhsaí, ach an-rialaithe, de réir mar ba chóir go mbeadh an fheithicil a airde, beidh bumps sin faoi deara sa bhóthar dislodge annamh an carr as an mbóthar.

Tá líon mór de choigeartuithe den suíomh agus stiúrtha roth Suzuki Vitara 2015 úsáideoir athbhreithnithe a dtugtar an-áisiúil - na fadhbanna leis an suiteáil seasamh compordach ní bheidh acu.

painéal na nIonstraimí

Murab ionann agus níos mó Samhlacha Suzuki an S-Cross, ar an carr in easnamh Vitara aon cnaipí fisiciúil. Ina áit sin, gach rialuithe a chomhtháthú i scáileán tadhaill lárnach, suas go dtí méid. Nuair a bhíonn an córas seo cothrom sofhreagrach. An cló a úsáid, cé go bhfuil beagán ró-bheag, rud a chiallaíonn sé deacair a lipéid a léamh go tapa, a dhéanamh fiú na tascanna is bunúsaí níos deacra ná mar ba chóir dóibh a bheith.

Tá bainistíocht cábáin téite níos traidisiúnta, bhfuil, de réir na n-úinéirí, fiú amháin le haghaidh an níos fearr, cé go bhfuil an Painéal na nIonstraimí tá sé leagtha síos ró-íseal.

salon

Interior Suzuki Vitara 2015 athbhreithniú ar a dtugtar durable, ach úsáid a bhaint as an t-ábhar, i plaistigh háirithe, horribly crua agus garbh, agus feistí den sórt sin clog aschur, cuma an-saor.

Níl an tiománaí-ard ar na caighdeáin SUV Foirmle 4x4, ach cuireann sé fós d'fhonn dea-ó thaobh tosaigh. Agus cé go bhfuil roinnt spotaí dall taobh thiar, nach bhfuil siad chomh dona meaisíní eile go leor den chineál seo.

Suzuki Vitara 2015: léirmheasanna agus saintréithe a láimhseáil

athruithe éasca stiúrtha agus fearas beacht turas níos éasca sa chathair, cé páirceáil ar an carr is cosúil ró-leathan. Thairis sin fágann íogaireacht ard ar an stiúrtha a rialú an Vitara Suzuki ar go bhfuil tiománaithe mhótarbhealaí choigeartú ró-mhinic an treo a ghluaiseacht. Is scoitheadh i bhfad níos éasca a dhéanamh sa modhnú le inneall díosail ar chostas níos chasmhóiminte lár-réimse. Mar sin féin, fiú amháin i an leagan peitril dóthain cumais gan bac ar an sreabhadh foriomlán nuair a bhíonn an tiománaí réidh chun athrú ar cheann amháin nó dhá leibhéal síos i tír-raon hilly.

Is thiomáint ceithre roth ar fáil ach i samhlacha níos costasaí Suzuki Vitara 2015.

Léirmheasanna ón Eoraip le fios nach fionraí carr go leor righin cead a thabhairt dó i bhfad ró a lúbadh nó a sway nuair cornering, ag soláthar rialú den scoth ar an bhfeithicil.

Imoibríonn an stiúrtha go tapa ar dtús, agus ansin bíonn sé beagán doiléir. Ach tarraingt go leor, fiú amháin i leagan roth tosaigh.

Cé níl modhnú gásailín an chumhacht de inneall díosail, tá an leagan seo i bhfad níos fearr a oireann "Vitara" ná níos troime S-Cross, agus go bhfuil neamhghnách don chineál seo ghluaisteán, tagann an tsamhail ar an saol nuair a sé a bhainistiú skillfully. An t-inneall turbocharged, suite ar an tsamhail S Tugann áthas fíor, ag taispeáint fuinneamh agus fuinneamh.

Sa bhliain 2014, an chuideachta "Suzuki" Fuair suirbhé meastóireachta mediocre ar shástacht na gcustaiméirí, rangú 23 i liosta na 26 monaróirí, cé gur cheart a thabhairt faoi deara go n-áirítear ag an am sin ach amháin mhodhnú, Swift.

Cosúil leis an Juke Nissan, ar an Vitara Síneann trí bliana bharántas 100,000-ciliméadar, ach ní chuireann sé go leor beo suas go dtí ceithre bliana, Renault Gabháil.

barainneacht breosla

Díosal "Vitara" Léirigh ídiú breosla 4 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar sa tástáil na hEorpa, i gcomparáid leis an 3.8 lítear Renault Gabháil, ach fhreagraíonn bparaiméadar leis na sonraíochtaí is mó de na samhlacha eile sa rang seo. Ach i ndáiríre, ba chóir dúinn a bheith ag súil le níos réadúla 5.1 lítear.

éilimh modhnú Gasoline 5.3 lítear sa tástáil an AE agus a respectable 6.6 lítear léirmheas úsáideora. Is féidir Nuair a roghnú le tarchur uathoibríoch a bheith ag súil le méadú ar thomhaltas de 0.5-0.6 lítear in aghaidh an 100 km.

Murab ionann agus iomaitheoirí Nissan Juke agus Renault Gabháil, ní féidir Suzuki Vitara thairiscint ar an méid hastaíochtaí CO ₂ de níos lú ná 100g / km, mar sin de na cánacha ar an gcarr nach bhfuil chomh híseal, ach tá costais árachais inchomparáide.

A beagán aisteach sin, chomh maith leis an tsamhail bonn, tá "Vitara" fiú beagnach oiread agus is cúpla níos mó modhnuithe S-Cross, in ainneoin an bhfíric go bhfuil an dá feithiclí atá feistithe le na hinnill céanna. Déanann sé seo go bhfuil an dara modhnú soiléir a fháil níos brabúsaí.

Agus más mian leat chun infheistíocht a dhéanamh i ceithre roth leagan tiomáint díosail, an costas chun fanacht agus féachaint ar an "Skoda Yeti" nó "Nissan Qashqai".

córais slándála

Sa an caighdeán "Vitara" thagann le seacht málaí aeir, lena n-áirítear maidir le cosaint an tiománaí glúine, a thugann sé an t-uasmhéid cúig réaltaí sa níos déine Euro tástála tuairteála 2015 GNT.

2015-úinéirí Suzuki Vitara gluaisteán léirmheas rogha, i gcomparáid leis an Captur Renault agus an 500X Fiat, ó dhearcadh cosanta an tiománaí, ar phaisinéirí fásta agus do phaisinéirí-leanbh. Taispeánann an tsamhail maith torthaí a bhuíochas sin do chórais sábháilteachta chun cinn. Ina measc seo tá radar rialaithe Cruise gníomhach agus tacaíocht a thabhairt barr-deireadh modhnuithe coscánaithe SZ5, ionas go mbeidh an coscán i ngníomh go huathoibríoch nuair a mheasann an gcóras go bhfuil imbhualadh tí tarlú.

Suzuki Vitara 2015: Athbhreithniú na n-athbhreithnithe agus modhnuithe

Is éard atá Ruler "Vitara" de trí leibhéal na sonraíochtaí, ós rud é SZ4, lena n-áirítear rothaí 16-orlach cóimhiotal, raidió DAB, aerchóirithe, fuinneoga aibhléisithe agus rialú Cruise.

De réir a n-úsáideoirí, uasghrádú go dtí an leagan SZ-T bhfuil údar maith, más rud é amháin mar gheall ar áireamh go rothaí cóimhiotail 17-orlach, loingseoireacht satailíte, nascacht fón cliste agus ceamara rearview.

Tá Carranna SZ5 modhnú topovoy coscánaithe éigeandála uathoibríoch fhaightear, díon lánléargais, braiteoirí páirceála tosaigh agus cúil, faoi stiúir headlights agus cuimleoirí windshield ar an braiteoir rain.

Idir an dá linn samhail rásaíocht S-fheistithe Accessories cliste tithíochta agus Alcantara bearrtha le fuála dearg. Mar sin féin, le haghaidh an phribhléid ag teastáil chun íoc go mór.

Lena chois sin, rogha de cúpla pacáistí styling a thabhairt cothrom le dáta an cuma ar "Vitara".

fíorasc

An mbeidh an t-úinéir sa todhchaí a bheith in ann a bheith i gceist le plaisteach saor, beidh an "Suzuki Vitara" a bheith a charr feidhme, le leibhéal maith trealamh caighdeánach agus inneall eacnamaíoch. Ba chóir Leaganacha le sonraíochtaí ard go bhfuil beagnach cosúil le "Skoda Yeti" agus "Nissan Qashqai" nós SZ5 agus Suzuki Grand Vitara 2015 úsáideoir athbhreithnithe a sheachaint.