Tires BFGoodrich g-Force Graí: athbhreithnithe ar na n-úinéirí

Seo Mheiriceánach comhlacht - an monaróir is mó de bhoinn ar an 20ú haois. Sa bhliain 1988, bhí na cearta chun an t-ainm a dhíoltar leis an gcuideachta "Michelin". Bunaíodh Boinn ón táirgeoir i 1903 ag an gcarr a thrasnaigh an chéad i Meiriceá. Ach tá an cheist a seoladh ar ais i 1898. A ligean ar ghlacadh le breathnú níos dlúithe ar boinn gheimhridh BFGoodrich g-Fórsa Graí. Léirmheasanna agus feidhmíocht - seo go léir is féidir leat a fháil ar an Airteagal seo.

Bit Monaróir

Gach tiománaí nuair a roghnú boinn gheimhridh ba mhaith leis a fháil, ní hamháin le sábháilteacht, ach freisin do chompord. Ach go leor de lae inniu boinn a thairiscint ach rud amháin, ach tá sé seo níos tipiciúla de rogha buiséid. Tá an chuideachta "BFGudrich" Mheiriceá Tairgeann an custaiméir réimse réitigh nuálacha a dhéanann an turas níos compordaí agus, níos tábhachtaí, sábháilte.

Thar na blianta fada de bheith ann tá tugtha suas na glúnta éagsúla de innealtóirí atá a tháirgtear faoi láthair boinn chaighdeán an-ard. Tá siad, mar gheall ar a n-chaighdeán, a dháileadh ar fud an domhain, agus is é an sampla is fearr a leanúint. Mar shampla, an-mholadh BFGoodrich g-Fórsa Graí bonn. athbhreithnithe ar na n-úinéirí de 95% de na cásanna dearfacha, agus gan ach is annamh agus is féidir chun freastal ar an diúltach. Tugann an monaróir le friotaíocht ard le aquaplaning mar gheall ar na grooves draenála ar fud, 4-as a chéile ar an gcóras spines chun greamaitheacht uasta a chinntiú chuig dromchla an bhóthair, agus mar sin de. N.

Gnéithe agus sipes tread

Ceann de na forbairtí is déanaí de chuid na cuideachta US - boinn BFGoodrich g-Fórsa Graí. Léirmheasanna Saineolaithe faoi deara nach gcuireann a úsáid chailleann rialú fiú ag luas ard agus iad ag tiomáint ar bhóthar oighreata. Leis an gcomhlíonadh sin a bhaint amach a bhí mar gheall ar an tread treo trí dhíchuachadh. Mar an t-ábhar a úsáidtear le haghaidh a mhonarú rubair nádúrtha. Tá sé thar a bheith durable, cé go ábhar daor. Ag luas ard agus pábháil caighdeán íseal choinnigh cobhsaíocht an chlúdach. Baineadh é sin amach a bhuíochas leis an corda cruach neart ard. lamellas Gceart atá deartha agus shocraigh chinntiú coscánaithe éifeachtach agus luasghéarú ar aon dromchla, agus an spikes briseadh isteach ar an dromchla, rud a laghdaíonn titim siar le linn an tús na gluaiseachta. Is Nuair gléasta gá a mheas go patrún neamhshiméadrach, mar sin de na rothaí atá marcáilte dá réir sin.

Tá an caighdeán ard ar an comhdhéanamh rubar

Le linn táirgeadh úsáidimid amhábhar chaighdeán ach ard agus pacáiste de bhreiseáin agus breiseáin speisialta. Soláthraíonn an bonn sioc. Le laghdú teochta, ní chuireann sé chailleann a elasticity, agus dá bhrí sin tá níos éifeachtaí. An tread rib lárnach a dhéantar go leanúnach agus a aimpliú bhalla. Laghdaíonn sé seo bonn a chaitheamh agus a chosnaíonn sé agus is féidir tiomáint ar na claiseanna, rudaí géara, agus mar sin de. N. Go, damáiste ginearálta meicniúla leis an bonn sheasamh ar feadh 5 pointí. Tá an chuid lárnach den tread dochta go leor, ach tá sé beagnach aon éifeacht ar an compord fuaimiúil.

Ní chuireann sé i gcónaí chun taisteal ar sneachta. Tá an gheimhridh, nuair a bheidh sé praiticiúil as láthair. De bharr tiomáint ar asfalt tirim, boinn gheimhridh go leor ag fulaingt, ach ní Michelin BFGoodrich g-Fórsa Graí. athbhreithnithe do Thomhaltóirí boil síos ar an bhfíric go bhfuil an bonn tar éis a reáchtáil beagnach aon torann. Sa chás seo, níl beagnach aon spikes chaitheamh, atá thar a bheith tábhachtach.

Michelin BFGoodrich g-Fórsa Graí (Spike): athbhreithnithe do thomhaltóirí

Deir úinéirí gluaisteán go leor go bhfuil i rith an tsosa-i rubair, a mhair 100-200 ciliméadar, is é an fhuaim na dealga an-suntasach. Ach i ndiaidh sin, imíonn sé go praiticiúil, mar sin agus iad ag tiomáint leis na fuinneoga dúnta bhfuil sé beagnach inaudible. Ach, beag beann ar an mbonn, tá tiománaithe taithí molta gach rud a dhéanamh chomh réidh. Baineann sé seo le luasghéarú agus coscánaithe araon. Ach i gcásanna áirithe, le fios le tréscaoilteacht méadaithe de slush oighreata. Ach braitheann sé níos mó ar an gcarr, a imréiteach agus cineál tiomáint. Maidir leis na saintréithe atá, tá sé cóimheas cáilíochta / praghas. Ós rud é go bhfuil monarcha "Michelin" sa Rúis, an chlib praghas ar na sonraí bonn ó níos mó ná daonnachtúil. Beidh tiománaithe taithí athrú i gcónaí ar an stíl tiomána le tosú an gheimhridh, nach bhfuil na daoine nua. drifts agus probuksovok provoking cúis go minic le hathbhreithnithe diúltach i dtreo an mhonaróra sin go hiomlán gan chúis.

BFGoodrich g-Fórsa Graí Téigh XL: léirmheasanna agus gnéithe speisialtóirí

Tá an tsamhail atá deartha le haghaidh ghluaisteáin phaisinéirí agus ó difriúil as an bhfíric clasaiceach go bhfuil líon mór de na spikes. A bhuíochas leis an studded 8-as a chéile uasmhéadaíonn soláimhsitheacht agus slándála iad ag tiomáint ar leac oighir agus sneachta pacáilte. Sa chrios ghualainn tread Tá grooves ar fud chun deireadh DIRT agus sneachta ó tread díreach. Sa chuid lárnach de líon mór de na imill a ghearradh (430 píosaí), a chuireann feabhas ar an iompar de na rothaí ar dhromchla oighir.

In foirm neamhghnách i láthair anseo, agus spikes. Tá siad dhá flange agus oiriúnach slán. Dar leis an monaróir, ná mar a chaitheamh siad ag titim amach, agus tugann sé coscánaithe éifeachtach agus tosú a sneachta agus oighear. Tá an tread ar an bonn an-dlúth, líon mór de na sipes. Cinntíonn sé seo ní hamháin le sábháilteacht agus iad ag tiomáint sa sneachta, ach freisin ar dhromchla fliuch.

sonraí gairide

Faoi láthair, tá an líne seo le líon mór de mhéideanna. Dá bhrí sin, boinn BFGoodrich g-Force Graí XL, léirmheasanna dearfacha ann, a dhíoltar ón 13ú go dtí an 16ú ga. Beidh an costas a athrú, ní hamháin ag brath ar mhéid, ach freisin ar an treoiruimhir ualaigh agus luas, chomh maith le leithead. Mar shampla, ar leithead bonn 15-orlach 185 mm 88Q costais thart ar 3000 Rúbal, agus an ceann eile ar an méid céanna, ach níos leithne faoi 10 mm agus a bhfuil ualach méadaithe 89Q bheadh, costas in 3500 apiece. Cosnaíonn an méid uasta R16 thart 5300 Rúbal. Ach tá an bus go leor leathan (225 mm) agus tá sé oiriúnach nach do gach meaisín.

Go ginearálta, tá sé go leor rogha buiséad le blianta cáilíochta cruthaithe. Léiríonn scoth féin i aimsir trom. Feidhmíonn sé thart ar 4 séasúir, agus tá sé a lán níos mó ná beag. Cé go bhfuil an leibhéal bainte amach anois ag monaróirí go leor.

bonn treisithe - tá sé riachtanach?

Go speisialta Tá modhnú deartha XL feabhsaithe. A buntáistí tábhachtacha mór dúinn a mheas cheana féin. Ach ba mhaith liom a rá cúpla focal mar gheall ar na buntáistí a. Ar ndóigh, bonn maith agus gnáth BFGoodrich (samhail g-Force Graí), léirmheasanna - fianaise dhíreach de seo. Ach tá rud amháin: go minic i gcoinníollacha bóithre dona, nuair claiseanna domhain go hiomlán géarmhíochaine nach ag fulaingt, tread agus bhalla. Tá incision fadaimseartha an-dheacair é a leigheas, agus níl aon ráthaíocht go mbeidh an paiste fada anuas. Má tá an bonn pléasctha, is féidir na hiarmhairtí a bheith an-difriúil. Just do chásanna den sórt sin agus tá a feabhsaithe XL-leagan.

An bead bonn sa chás seo, chomhracfaidh níos fearr damáiste meicniúil. bhalla níos déine fiú amháin más rud é nach bhfuil na ciorruithe a chailliúint ach brú, ach de réir a chéile. Lena chois sin, ráthaíonn an monaróir an maintainability de na "wounds". Go ginearálta, den Rúis tá sé ar cheann de na roghanna is fearr. Chomh maith le costas na riachtanacha éagsúla, ach beagán méadaítear neart bonn.

Tionchar a imirt ar chobhsaíocht an leithead bonn

An níos leithne an bonn, an paiste teagmhála mó. Mar thoradh air sin, tá líon na ag an am céanna nach a bhaineann le slat grip agus dealga níos airde. Tá sé thar a bheith tábhachtach do tiomáint ar bhóithre sleamhain. Tá an chuideachta US fhorbair líne ar leith Go - leithead 216 mm nó níos mó. Sa chás seo saintréithe eile, cosúil le sipes cruth ar an pátrún tráchta agus m. P., D'fhan gan athrú. Ach léiríonn na boinn cobhsaíocht níos mó i gcomparáid le níos lú fairsinge.

Tríd is tríd, réiteach den scoth, go háirithe mar aon le leagan níos de XL. An meáchan boinn den sórt sin, ar ndóigh, ag fás, ach tá a chuid méaduithe iontaofacht ag amanna, a bhfuil nach lú tábhacht. An raon, áfach, beag, ionas gur féidir leat a chur ar na boinn ach amháin ar an 15- agus 16-orlach brionnaithe nó cóimhiotal rothaí. Agus roimh cheannach, ag féachaint ar an pas agus na moltaí an mhonaróra, ós rud é nach féidir leis an táirge a bheith leithead oiriúnach.

torthaí tástála

Chun Críocha an turgnamh boinn gheimhridh BFGoodrich g-Force Graí, léirmheasanna díobh mheasamar cheana, agus a mhodhnú Téigh. Mar sin, tá na torthaí anseo go leor débhríoch. Glacann muid san áireamh na táscairí seo a leanas:

• an t-achar stoptha;
• dinimic scaipthe;
• iompar ar an dromchla oighir agus sneachta bog.

An dá iomaitheoir Tá sé léirithe torthaí den scoth, ach fós bhí a leithead, agus mar sin tá difríocht beag. Ar an t-oighear, tá na boinn a bhuaigh Téigh. A chinneadh ról paiste teagmhála agus líon na sipes a chur ar fáil tarraingt agus láimhseáil.

Ag an sneachta bhuaigh boinn gheimhridh scaoilte céanna BFGoodrich g-Fórsa Graí. Léirmheasanna Saineolaithe thabhairt dó míniú loighciúil. Is é an bhfíric go bhfuil i comhéifeacht dromchla rannpháirtíocht scaoilte laghduithe go suntasach, mar sin, slat éifeachtacht anseo an-bheag. I gcúrsa iad na dealga agus an brú ar leith ar an mbóthar. Is é an figiúr deireanach sin méadaithe le laghdú ar an limistéar teagmhála, atá beagán níos mó sa Go-leagan. Sin é an fáth ba chóir an rogha a dhéanamh go réasúnta.

BFGoodrich: maith nó nach bhfuil?

Má tá a fhios agat conas a roghnú na boinn ceart, beidh an branda Meiriceánach oireann duit breá. Ach do thosaitheoirí tá sé go maith, cé go d'fhéadfadh go mbeadh roinnt fadhbanna leis an rogha. Ansin tá cibé modhnuithe is Téigh agus XL, toisc nach féidir leo a mearbhall. Ach rud ar bith casta. Téigh - leathan agus XL - threisiú. Is é an costas beagnach mar an gcéanna, an difríocht idir an 300-500 Rúbal.

Ach le linn an roghnú, ní mór duit familiarize dtús a chur ar na moltaí an mhonaróra feithicle. Tá na méideanna bonn molta. De ghnáth, na rialacha agus an gá atá le cloí leis. Sa chás seo, is féidir leat a bheith cinnte go bhfuil áit ar bith agus rud ar bith a cling go léir suiteáilte go rathúil agus oibreoidh siad. Déantóirí - Is iad innealtóirí, leanann siad i líon áirithe ar chúis.

Mar achoimre

Mar sin, d'fhéachamar ar tú an bonn BFGoodrich g-Fórsa Graí (Spike). athbhreithnithe Tomhaltóirí agus saineolaithe le fios nach bhfuil na táirgí ar an branda Mheiriceá dona.

ní haon ionadh go faoi láthair tá an chuideachta "Michelin", a chuireann ar boinn "BFgudrich", an-tóir. Tá sé seo mar gheall ar an dá ar chaighdeán réasúnta, ní féidir a chur i gcomparáid leis na comhghleacaithe Síne agus praghas sane. Anseo gheobhaidh tú agus cobhsaíocht ar an mbóthar, agus an easpa beagnach iomlán de torann, cé go bhfuil an chuid eile dá bain gheall ar na spikes. Lena chois sin, tá na boinn an t-ordú de na ceithre séasúir. Le linn shaolré choinneáil ar a saintréithe bunaidh. Ní hé sin dubeyut agus nach crack, beag beann ar an méid a chaitheamh. BFGoodrich g-Force Graí - tá sé cáilíocht agus iontaofacht, agus ansin branda-aitheanta go maith, agus ní vice versa.