Uainiú adhainte

An carr ar inneall comhdhéanta de ceithre córais, dhá mheicníocht. Tá an córas adhainte is gá d'adhaint an meascán breosla in inneall. Gach gné den chóras Soláthraíonn adhainte iontaofa, bunaithe ar an bprionsabal an t-ordú na n sorcóirí inneall feithicle. Smaoinigh ar na sonraí.

Leis an t-inneall ag rith chun críocha dócháin níos iomláine den mheascán breosla atá adhaint ag Spark gar do dheireadh an stróc comhbhrú. Tá sé tábhachtach a choigeartú an adhainte curtha cumraithe mar is ceart. Ós rud é an crankshaft inneall agus na shafts dáileoir atá synchronized go cruinn, a tharlaíonn in aisce adhainte in am fíorghá léi. Is é sin, tá an sliocht an crankshaft de phointe áirithe den mheascán adhaint. Seo Tarlaíonn cyclically le timthriallta innill oibre ailtéarnach. Tá an pointe an am an adhainte.

Oibríonn córas meascán adhainte go leor go hiontaofa. Ach mar gheall ar an dímheas na n-eilimintí seasta, tá coigeartú tréimhsiúil adhainte is gá. Tá an oibríocht i gcrích i gcás fadhbanna tréith i bhfeidhm innill. Feabhas a chur ar an tocsaineacht gáis sceite, oibriú éagobhsaí an t-inneall - go léir na coinníollacha cur isteach ar an gnáth oibriú an chórais.

Tá adhainte Rialaithe déanta an dá nuair a bhíonn an mótar ag rith, agus ag an muffled. A choigeartú na huirlisí speisialta ar fáil agus trealamh nach bhfuil ar fáil i gcónaí ar sa gharáiste fear simplí sa tsráid. Dá bhrí sin, sofaisticiúla tiománaithe taithí a rialáil an t-am adhainte nuair a bhíonn an t-inneall ag rith. Níl sé an-deacair a dhéanamh. Tá sé tábhachtach a fháil amach conas a éisteacht agus a éisteacht leis an t-inneall, beidh sé insint duit conas a shocrú i gceart an t-am adhainte.

Rabhadh! An voltas sa chóras adhainte sroicheann 12000-24000V. Sin a lán. Mar sin, ní gá práinneach, agus gan a bheith cinnte ar a sábháilteacht, nach mbaineann siad na comhpháirteanna den chóras adhainte, go háirithe i gcás ardvoltais sreanga breiseán Spark.

Tá sé tábhachtach a thuiscint go mbraitheann an luach na huillinne ar a lán fachtóirí. Is é an ráta dócháin, luas agus an t-ualach inneall ceartaithe go pointe áirithe ar an uillinn. Tá adhainte Late mar thréith ag cinn mór ar rothlú measartha ar an seafta mótair.

An oibríocht ar fad an t-inneall, mar atá feicthe againn, tá synchronized. Empirically fuarthas amach go in oibriú iarbhír go bhfuil an mótar dodhéanta go praiticiúil a bhaint amach an dócháin is iomlán an mheascáin. Dearthóirí ó ar fud an domhain atá ag streachailt leis an bhfadhb seo. Ag brú a n-éiceolaíocht. Go simplí, is é an breosla a dhóitear níos mó go hiomlán sa sorcóir, na substaintí lú díobhálach isteach san atmaisféar agus, dá bhrí sin, na horgáin riospráide.

Chun a chinntiú na coinníollacha nach mór an meascán ar an inneall a solas beagán níos luaithe ná an loine a cur chuige le luach an pointe uachtarach marbh. I dtaca leis seo, ciallóidh coincheap na uainiú adhainte. Seo uillinn uainíochta an crankshaft ó toirt de tharla splancacha sa Spark comhfhogasú don loine go dtí an pointe uachtarach marbh.

Ar ndóigh, tá an coigeartú ar an adhainte a drawbacks. Agus, oddly leor, is é an coincheap de choigeartú. Is céim próiseas breise, a éilíonn eolas, na scileanna agus taithí. Má tá an coigeartú i gcrích, ciallaíonn sé go bhfuil cosúlacht de teip córais gheall ar an láthair de iolrachas na codanna meicniúla. Dá bhrí sin, an lae inniu gluaisteáin atá feistithe níos mó le córas cothabhála saor níos iontaofa a eliminates an míbhuntáiste.

Agus an pointe deiridh: má glacadh againn go bhfuil ceann de na córais atá freagrach as an t-am adhainte, nach bhfuil ag obair, chaill den chuid is mó ar an dinimic feithicle scaipthe, chomh maith le tomhaltas méadaithe de gásailín.