VAZ 2118 - fhorbairtí amach anseo ar an tionscal feithicleach Rúise

Cé atá i measc tiománaithe a bhfuil suim acu i novelties de AvtoVAZ, tá sé a lán de labhairt faoi an tionscadal "Lada scáthchruth". Cén cineál carr? Bhí an carr léirithe ar dtús ag an Moscó Mótar Taispeáin sa bhliain 2005.

Siluet Lada - carr roth tosaigh tiomáint a tugadh isteach i dtrí stíleanna comhlacht: VAZ 2116 - sedan VAZ 2117 - vaigín VAZ 2118 - hatchback. Go háirithe le haghaidh tionscadal seo d'fhorbair dearthóirí AvtoVAZ ardán tosaigh-thiomáint nua go hiomlán. Tá an WHA i 2118 pleanáilte a shuiteáil dhá-lítear Tá inneall peitril ar fáil freisin aonad rogha cumhachta díosail a chomhlánú agus tarchur uathoibríoch. "Lada scáthchruth" i láthair mar gluaisteán teaghlaigh: go tar éis méadú go bhfuil an méid dearadh éagsúla suimiúil ar an taobh amuigh agus taobh istigh, compord ard, ábhair ar chaighdeán ard, slándála feabhsaithe. Tá sraith de "scáthchruth", lena n-áirítear leagan den VAZ 2118, tá sé beartaithe a tháirgeadh a thosú in 2015. Faoi láthair tástálacha tuairteála fréamhshamhlacha a léiríonn 13 pointí ar scála 16-phointe de chóras EuroNCAP.

Bhí sé beartaithe ar dtús a tháirgeadh VAZ 2118 agus an tsraith iomlán de "scáthchruth" ar ais i 2012 a thosú, ach, de réir roinnt saineolaithe, i dtaca leis an díol na scaireanna imní AvtoVAZ bhí seilfeanna "Renault" tionscadal, agus ansin aistríodh go dtí an bhliain 2015. Mhíniú siad seo ag an bhfíric go seasann ionadaithe ó na "Reno" ar an deireadh a chur le "scáthchruth", ionas nach chun dul san iomaíocht le samhlacha Renault. Cibé rud a bhí sé, ach bhí shelved an tionscadal ag deireadh 2009.

Is féidir le Fraincis thuiscint, toisc go bhfuil Renault analógach de "scáthchruth" - sé fluence. Cén fáth go mbeadh siad a chruthú ar iomaitheoirí a chur le do charr, an níos mó ná sin i measc an tsraith C agus mar sin de leibhéal sách ard na hiomaíochta. Bhí Fáth eile le haghaidh stopadh leis an tionscadal na praghsanna na ngluaisteán VAZ "scáthchruth" sraith: 400-450000 Rúbal. An Fraince thuig luath sin le dul san iomaíocht leo ag an praghas a bheith an-deacair. Agus ná déan dearmad faoi Stróc i margadh na ngluaisteán. Cén fáth ar chóir glacadh leis na rioscaí airgeadais má dictates loighic gnó gur gá duit a thuilleamh oiread agus is féidir leis an iarracht íosta.

In ainneoin go léir na cluichí backstage polaitiúla, tá obair ar an tionscadal "scáthchruth" fós ag dul ar, cé nach bhfuil chomh gasta is a ba mhaith linn. Mheas innealtóirí AvtoVAZ an bhféidearthacht úsáid a bhaint ar an "Reno" teicneolaíochtaí, le haghaidh táirgeadh na samhlacha 2116-2118. Ba é an AvtoVAZ CSS cur i láthair de hatchback VAZ 2118. Sa charr - i gcomparáid leis an sedan - déanta níos mó ná 60 athruithe. As an príomh-Is iad: nua gléasra cumhachta 2118 USD 1.8 lítear agus 112 lítear. s., an giarbhosca nua (cód 2,180), le 5 nó 6 ghiar agus ar an gcóras meicníocht sreang-athrú. Fheidhmíonn Inneall Caighdeáin tocsaineachta Euro IV agus V Euro, tá ag tosú iontaofa uasta faoi choinníollacha teocht íseal. Tá an carr lounge compordach ar feadh suas le cúig daoine, córas aerála cumhachtach, aeroiriúnaithe agus téimh, lena náirítear séideadh agus díreoite.

Tá súil againn, AvtoVAZ fós in ann a chríochnú an obair ar an tionscadal "scáthchruth", agus is féidir tiománaithe, seomraí taispeántais ar cuairt VAZ, tú féin a cheannach na míreanna nua.